关于船舶舱位的问题

常见出口单证

http://xtrade.126.com

票据1．．票据的种类（1）汇票。汇票是由出票人签发并由付款人按约定的付款期限（即期或远期）对指定的受款人无条件支付一定金额的指令。（2）本票。本票的付款人是出票人本人。（3）支票。支票的付款人是银行。2..票据行为（1）出票（2）背书。背书是受款人在票据的背面签字或作出一定的批注，表示对票据作出转让的行为。转让人称为背书人，被转让人称为被背书人。被转让人可以再加背书，再转让出去，如此，一张票据可以多次转让。背书的种类有：a．空白背书。背书人只签名，不加注。b．记名背书。背书人签名后并加注该票转让给指定的人。c．限制背书。背书人签名后并加注该票的限制性条件。（3）提示。票据在付款或远期的请求签见或承兑时，应由持票人将票据向付款人提示。（4）签见。持票人必须先向付款人要求签见，付款人见到票据后，除即期的即予付款外，远期的须在票据上签注签见字样，下签签名、日期及一些注解如“自见票之日起计算30天后付款”等。（5）承兑。远期票据规定承兑的，在付款前，必须由持票人向付款人要求承兑，即付款人在票据前面批注承兑字样，后加签名、日期及一些注解等。（6）参加承兑。当票据提示给付款人被拒绝承兑时，在持票人同意下，参加承兑人作为参加承兑行为，由他在票据上批注“参加承兑”字样和签名、日期。参加承兑人不像承兑人一样成为票据的主债务人，他只在付款人拒绝付款时，始负付款的义务。（7）保证。票据的保证是保证人对票据的特定债务人支付票款的担保。（8）付款。即期是经提示即予付款，远期是到期付款。（9）拒绝承兑和拒付。持票人以票据提示，被承兑人拒绝承兑；或到期被付款人拒付，都应作成拒绝证书。拒绝证书是由持票人在法定期限内要求付款地法定公证人或其他有权出具证书的机构签发的证明付款人拒绝承兑或拒付的法律文件。持票人在取得拒绝证书后不须再作付款提示，即可向前手背书人行使追索权。（10）追索。日内瓦票据法规定，票据因时效消灭而丧失追索权。例如汇票承兑人的权利自到期日起有效期为3年，持票人对前手追索权自作成拒绝证书日起或到期日起1年；汇票背书人因被追索而清偿票款并向前手转行追索，自清偿日起6个月内有效。运输单证1．托运单据种类（1）外销出仓单或提货单（2）出口货物报关单或出口货物明细单（3）出口货物托运单2．货运单据种类（1）海运提单（2）委托订舱更改单（3）铁路运单（4）承运货物收据（5）大陆桥联运承运收据（6）航空运单（7）邮包收据商业发票与包装单1．发票的作用（1）买卖双方收发货物，收付货款和记帐的凭证。（2）买卖双方办理报关。（3）卖方缮制其它单据的依据。（4）在即期付款不出具汇票的情况下，卖方即凭发票向买方收款。2．发票内容（1）应载明“商业发票”或“发票”的字样。（2）应署有出口单位的全称和详细地址。（3）应写明进口商的名称、地址。（4）载明发票号码和合同号码。（5）载明起运地和目的地。（6）载明商品的描述。（7）唛头及件号。（8）必要的声明。（9）进口证号码。（10）出口商签章。（11）贸促会认证。（12）领事签证。海关发票1．海关发票的作用（1）供进口商报送核查货物与估价征税之用。（2）提供货物原产地依据。（3）供进口国海关核查货物在其本国市场的价格，确认是否倾销等。（4）便于统计。2．各国的海关发票格式有许多不同，请具体操作时留意。3．海关发票的缮制（1）与商业发票的相应项目必须完全一致。（2）须列明国内市场价或成本价时，应注意其低于销售的离岸价。（3）经准确核算的运费、保险费及包装费。（4）海关发票应以收货人或提单的被通知人为抬头人。（5）签具海关发票的人可由出口单位负责办事人员签字，证明人须另由其他人员签字，不能是同一人。保险单据保险单背后印有保险条款，正面应载明如下内容：（1）被保险人名称（2）唛头标记（3）货物名称（4）保险金额。一般按发票金额加10％。（5）船名或装运工具（6）开行日期（7）费率，一般填“As arranged”。（8）运输起止点。（9）险别。一般按C．I．C．条款承保。（10）赔款地点。一般在保险的目的地支付赔款。（11）投保日期。产地证明书我国有多种不同签发机构签发的产地证，它们是：1．中国国际贸易促进委员会产地证2．普遍优惠制产地证明书3．欧洲经济共同体产地证明书4．对美国出口原产地声明书5．其它产地证明书商品检验证明书1．中国国家检验机构检验证书（1）品质检验证明书（2）重量检验证明书（3）数量检验证明书（4）兽医证明书（5）卫生检验证书（6）消毒检验证书（7）产地证明书（8）衡量检验证书（9）温度检验证书（10）植物检验证书2．非国家检验机构检验证书（1）SGS（瑞士通用鉴定公司）检验证书。（2）OMIS（日本东京一家公司）检验证书。（3）BV（总部在法国）检验证书。（4）进口商代表签发的运前检验证书。EDI无纸贸易EDI电子数据交换是将进出口贸易双方与银行、海关、运输、保险和商检等国际贸易有关环节之间的信息，用彼此公认、相互约定的标准格式，通过计算机网络以实现彼此间的数据交换的处理，从而完成贸易的全过程。EDI无纸贸易的推广取决于：1．电子计算机的广泛应用2．标准的建立。包括通信标准、单证标准、文件格式标准等。3．EDI协调中心的建立

出口货运程序

一. 海运托运 1. 编制船期表。外运公司按月编印出口船期表，分发给各外贸公司及工贸企业，内列航线、船名及其国籍、抵港日期、截止收单期、预计装船日期和挂港港口名称（即船舶停靠的港口）。各外贸公司及工贸企业据此进行催证、备货。 2. 办理托运。外贸公司在收到国外开来的信用证经审核（或经修改）无误后即可办理托运。按信用证或合同内有关装运条款填写《托运单》并提供全套单证，在截止收单期前送交外运公司，作为订舱的依据。 3. 领取装运凭证。外运公司收到有关单证后，即缮制海运出口托运单，并会同有关船公司安排船只和舱位；然后由船公司据以签发装货单，作为通知船方收货装运的凭证。 4. 装货、装船。外运公司根据船期，代各外贸公司往发货仓库提取货物运进码头，由码头理货公司理货，凭外轮公司签发的装货单 装船。 5. 换取提单。货物装船完毕，由船长或大副签发"大副收据"或"场站收据"，载明收到货物的详细情况。托运人凭上述收据向有关船公司换取提单。 6. 发出《装船通知》。货物装船后，托运人即可向国外买方发出《装船通知》，以便对方准备付款、赎单、办理收货。如为C&F或FOB合同，由于保险由买方自行办理，及时发出《装船通知》尤为重要。 二. 陆运托运 1. 编报车皮计划。各外贸公司及工贸企业每月向外运公司编报隔月车皮计划，注明去向，并据此进行催证、备货。 2. 办理托运。各外贸公司及工贸企业在收到国外开来的信用证并经审核无误后，便可办理托运，即按信用证或合同内有关装运款，以及货物名称、件数、装运日期，填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司，作为订车皮的依据。 3. 落实装运车皮。外运公司在收到《托运单》后，根据配载原则、货物性质、货运数量、到站等情况，结合车皮计划，与火车站联系，并由火车站据以向上级铁路分局申请车皮。 4. 提货、装车。外运公司根据装期，代各外贸公司往发货仓库提取货物并运至车站货场，车站凭货运单据将货装车。 5. 收取提单。货物装车完毕，由车站司磅员签发货运单，载明收到货物的详细情况。有条件就地封关的，可由海关监管加封，办妥转关手续。外运公司则凭运单签发承运货物收据，即陆运提单。 6. 发出装车通知。货物装车后，外贸公司或工贸企业即可向买方发出《装车通知》，以便买方准备付款、赎单，办理收货。 三. 空运托运 1. 办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。 2. 安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。 3. 装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。 4. 签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。 5. 发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。

一般客户采购订单中说的Ship date指什么日期？ 产品生产完成打算送到货代仓库日期？还是订好舱

1.船务基本知识,有什么书可以看

没有什么书看得，只有些简单的东西

有关船务：

一、跟踪工厂备货情况：

如果工厂有内部网络系统的话， 可以从客人确认订单的情况（如数量、交货期、体积等）预先安排；

二、与工厂（成品部门）协商出货安排：

临近货期（或预计备妥期）时，若工厂没有定期上报机制的话，船务则需随时跟踪货好情况，然后制定出货计划（如何时出哪些订单，或哪些部分）；

三、制作托单（或称落货纸）（SHIPPING ORDER），传与货代（Fowarder or agent）:

该单为工厂向货代提供的用以其向船公司定舱的依据，其上须写明：Shipper,consignee,notify party及该票货物的详细资料（如件数、立方数、总毛重等），并备注其他要求在提单上显示的内容（如L/C # 或L/C上规定的及其他来自客户的相关指示）；

四、与货代确认船期资料，并出货：

货代会根据工厂提供的托单，向船公司定舱，一旦船公司确认了舱位给货代，贷代即需放单给工厂或其指定代理，安排拖柜（或为整柜货FCL）或送舱（若为散货LCL）事宜，这时工厂成品部即需与船务（或进出口部）配合装柜或装车；

五、报关：

货送交指定仓后，备齐报关文件，交由工厂报关员或其代理报关行报关，海关审完单，无误后即放行该票货物；

六、对单（B/L）:

根据实际出货情况，核对提单，提单为客户据以在目的地清关提货的重要文件，由货代或船公司出具给出口方，再由出口方寄交进口方，不可随意更改（任何改动均需加注船公司或贷代的校正章）。提单是货物所有权的凭据，所以若双方出现付款纠纷的话，出口方可以凭借提单来与进口方交涉。注意：不可随便电放提单（买方可不用正本提单即可提货），除非有十足的把握保证电放之后卖方的确会付款；或者出货前已收到货款；

七、（出口方）交单（进口方）付款：

视不同的付款条款而异，T/T（有预付定金与无定金的区别）或L/C（通过银行进行结汇，此方式较保险）等，尽量不要D/P（即买方在收到单证和货物之后，再付款）。至此，对于出口方来说，该票货物完成了出口的全部过程（至于其中涉及到的核销出口退税事宜，我不太清楚，属于财务主理，我相信任何出口型企业的财务部都应当很清楚相关手续）。

2.船务的基本知识

①拖头是生产第一线常用的语言，船舶术语就是指拖轮，拖轮是以它的主机马力大小来区分的，租用拖头也是以马力小时计费的；②货轮以运货为目的，所以以载重吨（DWT）表示它的载货能力；

③LPG（液化气）和LNG（天然气）就是以多少立方米表示（不是以吨）表示；

④客船则以能乘坐多少乘客来表示客船的大小；

⑤

军舰不运货、不载客，此时以它的排水量来衡量它的大小；

⑥港口收费，则常以总吨或净吨（都是容量单位）为单计费位。

注：上课时老师说过，总吨位或净吨位的“吨位”或“吨”是一种体积单位。其来由是以前航运大国英国人做生意用船运货物，用什么作为运力的单位呢，就是用能装运“一个酒桶的体积”作为一个单位，而那个酒桶所占的空间相当于现在2.83m?，也就是他们的100立方英尺。

3.如何进入船务行业

1. 接到SALES排船要求，按要求联系货代，询价，问船期，做比较，确认货代、船期，运价后向货代传BOOKING NOTE订舱。

2. 根据PROFORMA INVOICE查HS编码，确定是否需要商检，准备报关资料。3. 跟进货代传进仓通知给产地和SALES。

跟进确保货物按时进仓。4. 将完整报关资料寄给货代报关。

5. 确认报关是否已通关。6. 根据船期，确认货物是否装船，进舱。

7. 船期到，确认有无离港。8. 付款后催货代退核销单。

这些是船务流程，本人也是去年大学毕业后刚接触船务的，现在在一家外贸公司负责船务部分工作，有兴趣可以多交流交流。

4.船务工作是怎样的

1.收到客户PO根据客户要求可以一起出货可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出货日期可以并柜）2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20'GP--(L)591*(W)234*(H)238CM=32.91CBM40'GP--(L)1204*(W)234*(H)238CM=67.05 CBM40'HQ--(L)1204*(W)234*(H)268CM=75.50 CBM45HQ--(L)1360*(W)234*(H)268CM=85.28 CBM以上为理论尺寸，即完全没有空隙的地方，实际因为箱子的大小不同，不可能装柜率达到100%一般货柜实际尺寸为20'GP-----28CBM40'GP-----56~59CBM40'GP-----65~67CBM45'GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单， 长X宽X高（米）=CBM长X宽X高 （inch英寸）/1728=CBM长X宽X高（米）/35.315=CUBE FEET'（才）1inch=2.54CM 3.BOOKING（订舱）BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。

比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。

然后E-MAIL或传真给它就行。BOOKING需填写的内容有： SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DEscript_ION OF GOODS （产品描述） KG （总重） CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID （预付） 或 FREIGHT COLLECT （到付）后面打个V,DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。

（B/L 表示BILL OF LOAD, FCR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提单，这要看L/C 上要求要的是BL 还是FCR）填完BOOKING后发给FORWARDER（货代），一般一个星期内会跟你确认，注意，一般BOOKING要在货期前2~3个星期向FORWARDER BOOKING， 如果太晚向他BOOKING，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。（客户指定的FORWARDER 一般都很拽，你要对他客气一点才会及时给你S/O，而自已选择的FORWARDER 你就可以对他们拽一点，他会毕恭毕敬滴。

常常被人凶的人这时可以报仇啦！！！！ 4.确认BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要检查的是，S/O# (SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO)柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。CY CLOSING (DATE)（结关日）；VESSEL /VOYAGE （船名/航次）SI CUT OFF DATE （截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。

欧亚线在开船后也可。5.在结关前安排拖柜，补料。

把S/O给到拖车行到堆场去提柜。装货即可出货。

补料———即把货柜资料传给FORWARDER,FORWARDER再传给船公司。补料内容一般包括，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。

重量（马士基的补料FORM 为 CONTAINER LOAD PLAN，内容要填出货港，目的港，船名/航次，船公司名称，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。重量6.报关7.货已上船，对提单8.做出货文件。

一般有MERCIAL INVOICE,PACKING LIST; C/O （美国）；FORM A （欧亚，加拿大）还有一点其他的文件，各个客人各不相同。 以上文件，内容必须与L/C， 还有提单一致，这就是单证中的单证一致，单单一致。

做船务须具备的一些常识1.了解一些船公司名称，标志2.掌握一此常用的贸易缩略语3.掌握一此常用的贸易用语，用于与FORWARDER 写E-MAIL，因为他们系统都是英文的，一般写中文不能显示。4.熟悉L/C 内容。

5.各国主要港口。

5.菜鸟提问,出口时的船务知识

外贸工厂出口流程

1.委托环节：与有满意价格的货代确认合作（传真货运委托书），一般的工厂都会有自己合作良好的货代企业，在经常合作的情况下，可以签订出口月结协议。

注：因国内较大港口如大连，新港，青岛，连云港，上海，宁波，厦门，盐田，蛇口，广州，香港，各个港口之间的航线差别价格差别较大，需要多多确认海运价格，确保自己不会损失太多，例如自江苏徐州出运，可以选择从连云港和南京或者上海出运，就要分别与三处的货代确认海运费之间的差别加上工厂拖车的总成本，最后确认出口港

2.做箱环节，举例来说，现在天津和上海宁波的车子必须要以货物进场的形式（运抵），如此方能安排报关，事宜，货代在船东船代处拿到舱位（提箱单），交由车队以此提箱，每天的提箱单不同的船东外代等结束的换单时间不同，须尽早换单提箱，缴费拿到指定船东铅封，提上箱子就可以到工厂做箱了，车子的行驶情况受很多环节制约，高速，天气，乃至各种城市交通规定等等，须未雨绸缪，指定货物到厂装箱环节注意装箱顺序等等，例如很多货物在装卸错误情况下报关时验货等等情况，有掏货不方便重新装进的情况

3.报关环节，各类产品的报关涉及到的商品编码等等，需要的商检等等须提前提供，一般货物的商检出单时间均有不同，大多普货需要商检的如鞋子夹克等等，都是三天才能出商检，报关的时间根据海关的工作日时间，程序为报关行交由报关单据，代理报关委托书，报检委托书，箱单发票合同，报关单，核销单，（此处核销单须由提前在外管局申领，或者购买货代提供的核销单一般的核销单价格在100-500rmb不等），发单子后，海关于货物报关单上加盖验讫章，核销单于申报日期25-30日左右挂单，可以打单由报关行配上场站收据（即堆场收讫箱子的证明），查验环节，一般三种，A海关布控B报关数字不合理C海关的人病犯了！ 验货的方式有三种，一.机检 二.半掏箱 三.全掏箱 验货后或者未验货通关后，海关会交由报关行一份下货纸（即货物配舱图）将此下货纸在有船舶动态后（即船舶有靠港的信息，有转船的安排后）交给码头上的单船计划（码头调度），此时车队已经将箱子交还至提箱堆场，堆场会移箱至船舶作业区，至此货物可上船

4.货代对单环节.在货物装柜结束后，可以着手跟货代确认此货柜的提单出法，涉及内容包括 shipper发货人 consignee收货人 notify party通知人 船名航次 提单号 起运港 目的港 唛头 品名 件重尺 箱号 封号

此时的货物提单信息工厂可以与国外的清关公司确认，按其要求出单

注：不同的船东对出单的要求也不尽相同，例如很多船东要求三单一致，报关集港出单，此为三单，而拿厦门为例，maersk 丹麦马士基公司可以按照要求装的货柜很重，25ton，报关进港均以此，出单就可以出到很少，这是因为不同的船东对不同的方向要求不同，当然这样做是不鼓励的啦，因为国外清关公司对国内的出单要求涉及到重量，固然是因为清关方便，也有大部分原因是可以少交很大一笔税，咱们犯不着跟老外那么客气地 呵呵（同样的道理在货物品名即货描）

5.货物跟踪环节，不同的船东有不同的网站，可以自己动手查货物到港情况，一般船东的签单时间为开船后三天，小单为报号当天，即开船后第二天

以上是在下对出口的各个环节的一些浅见

IF ANYONE HAS QUESTIONS,PLS SOONEST CONTACT WITH ME

YASIN W.WONG

E: WYNN_WANG@FOXMAIL.

6.船务知识问题

正本提单和电放提单是相对的，这两种提单都可能是船公司出的，也都可能是货运代理出的.这是从出单方式来分类.最简单的说，正本就是有正本签章，目的港需要原件提货的提单。

提单上标明“ORIGINAL”（正本）字样。 电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。

由船公司或船代以电报（传）通知目的港代理，某票货物无须凭正本提单提货，收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。 SEAWAYBILL是海运单。

是证明海上运输合同和货物由乘运人接管或装船，以及乘运人保证将货物交付给单证载明收货人的一种不可流通单据。他不是物权凭证。

hip date发运日期；发货零件；发货日期1.This includes cross attribute restrictions (e. g. ship date must be greater than an order date).这包括跨属性的约束（例如，发货日期必须大于订单日期）。2.I've gotten questions about the ship date.我得到关于船日期的问题。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com