桥梁基础中的管柱基础和桩基础有什么区别？

管柱基础是我国于修建武汉长江大桥时首创的一种新型基础形式。管柱一般包括管柱体、连接法兰盘和管靴三部分。主要用于桥梁的一种深基础，管柱外形类似管桩，其区别在于：管柱一般直径较大，最下端一节制成开口状，在一般情况下，靠专门设备强迫振动或扭动，并辅以管内排土而下沉，如落于基岩，可以通过凿岩使锚固于岩盘；而管桩直径一般较小，桩尖制成闭合端，常用打桩机具打入土中，一般较难通过硬层或障碍，更不能锚固于基岩。大型管柱的外形又类似圆形沉井，但沉井主要是靠自重下沉，其壁较厚，而管柱是靠外力强迫下沉，其壁较薄。

管柱基础适用于较复杂的水文地质条件，尤其在某些特殊条件下，更能显示其广泛适应性。如中国武汉长江大桥桥址的水文地质条件为：持力层在水面之下深达40米而洪水期长达8个月,显然对气压沉箱不利；河床覆盖层很浅，不能用管桩基础；基岩表面不平，在同一墩位处高差达5～6米，也不能用沉井基础。在此情况下，以管柱基础最为适宜，它不受水深限制，且下端可锚固于岩盘，无需较厚的覆盖层维持柱体稳定，而基础是由分散的柱体支承于岩面，故岩面不平也易于处理。

简单点说：

桩基分两种：摩擦桩，支撑桩。支撑桩是指桩基直接将竖向荷载传递到持力层，而摩擦桩是利用桩周土体的摩擦力来支撑竖向荷载。

在正常情况下，桩顶收到竖向荷载下沉，（桩相对于土体，在下降），桩周土体对桩产生与向上（与位移方向相反）的摩阻力，即正摩阻力；

当桩周土体由于某种原因下沉，并且其沉降量大于桩的沉降量时，（桩相对于土体，在上升），桩周土体通对桩产生向下（与位移方向相反）的摩阻力，即你说的负摩阻力。就好像桩周土体“挂”在桩上一样。

说白了，“桥梁桩基施工中的负摩擦现象”——主要是由桩周土体下沉（地面沉降）引起的。

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