春风400GT评测，国内摩友一片欢呼，有什么必杀技呢

春风400GT作为国内首款GT高性能摩旅车型，也确实承担了很多的期望，我们也在之前有过亲密接触，现在重温一遍，再次感受这台创始之作：

还是那句话，春风系列的颜值不一定是那最撑气场的，但一定是潮流的一员，线条流畅动感，车辆定位是公路旅行加运动，因此平衡感官的设计还是很关键的。

动力方面120个放心，NK同平台已经很成熟的技术，这台水冷并列双缸发动机还是非常优质地表现出400排量的素质。

人机沟通界面是目前最热形式，TFT全彩液晶，两种显示风格，底色也可以个性化选择；外形比NK款显示出多些的沉稳，读数清晰，时速、转速、挡位、里程、油量、水温......必要的都不少，亮度可调节。表侧左的USB接口，还有右侧的“点烟器”现在已经不必要强调什么旅行需要了，基本上新上市的车型都会装载，但两个并存可以说是春风的心意。

油箱大自然跑的远，带着旅行味道的定位扩容了2L，对付常规旅行应该使你没啥顾虑。外形也经过细微调整，大腿与膝头更好的贴合车体增加稳定性。

全车照明均为LED形式，后部牌辨识度不算很高，较为平和，没什么特点只说功能具备吧；但头灯却是不同于任何一款市面产品，没有巧合也没有雷同；5月春风日的亮相只是匆匆一瞥，有人说是囧呆萌，现在可以仔细地观察发现线条还是很干练。

前避震正叉形式，后为单筒手动可调，两部分看来还是与NK没什么区别，既然是公路车与NK的品质相同也没什么不对。

座高有些变化，降低了一些，对于中等身高的朋友还是比较照顾的，坐垫虽然还是两段式但没有NK的落差翘得那么厉害，舒适度有较为明显的改变，短途玩乐与长途行走考虑的一定不同，相信重心分布也会有差别，提供的支撑力与摩擦力也相当不错。

排气可以说是华丽变身，NK车款棱角分明，强调运动与视觉上的速度感，所以同样的造型确实不适合GT的形象，黑色塑胶与不锈钢原色色配合的很好，线条不夸张但绝对不土气。看似普普通通却是相当合适的设计。

在摩托车领域当中，谈起入门级车型，相信不少车友都会想起春风旗下的250NK，这款车型自上市以来延续至今也有了好几个年头，现阶段仍是众多新手车友或者是入门级车手的座驾。今天小编对于这款车进行一个全面的分析，可以称之为老车新说。

春风250NK为什么能够驰骋入门级摩托车市场多年不衰？其实原因并不难理解，下面就跟着小编一起来探究一下这款车型的热门之处吧！看看会不会出乎你们的意料之外！

01颜值高

春风旗下这款250NK最大的一个优点就是在颜值层面，算是国产车当中一个比较前卫的风格，几年前的外观放在现在也是非常的高。整体车身设计借鉴了KTM的运动元素，时尚感，运动感满满，非常符合年轻人的审美。

现在的年轻人购买车型的时候，第一眼肯定会先看这款车的外观，所以说一辆车型颜值的高低会决定这款车型前期的销量。如果这款车型质量表现，并且性能表现比较均衡的话，就会有更多的人购买。

02动力适中

官方给予春风250NK的定位也是非常的明确，一款适合于年轻人的运动时尚街车。首先在动力上表现也是非常的适中，毕竟250级别的排量经常被车友称之为黄金排量，所以说春风250NK的动力恰到好处。

从官方的数据当中，显示这款车搭载实际排量为249的单缸四冲程发动机，最大功率达到了19.5kw，对比国内同级别的车型动力表现也是非常的强劲，因此也具有较为不错的竞争优势。另外，再加上这款车的水冷电喷，配置表现上也是较为高端。

03价位适中，可选择强

春风250NK在目前的市场当中，一共有两个版本，标准版和高配版本。主要区别是仪表和ABS防抱死系统。两款车的价格相差3000元，标准版官方售价15900元，高配版本则是18900元。

对于250cc这个排量级别，售价1万多元算是中规中矩，甚至可以说是有些偏低。再加上前两个优点的表现，让这款车市场竞争优势非常明显。除此之外，现阶段的城市交通生活因为汽车数量的增加，变得越来越拥挤，不少年轻车友都会转变思想，选择一辆摩托车来满足城市当中的日常代步，而春风250NK刚好可以满足。

总体来说，春风250NK上市至今整体热度比一直是居高不下，可以说自从亮相以来一直都是250排量级别的热门车型。至于春风250NK为何能驰骋入门级摩托车领域多年不衰，原因不过是小编所说的以上3个，颜值在同级别车型当中属于中高端，动力表现适中，并且多年来表现一直比较稳定。在价格定位上，这款车的售价也是非常符合同级别车型，并且分标配和高配，拥有一定的可选择性。

最后，对于这款驰骋入门级摩托车市场的春风250NK，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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