进口镜片与国产镜片的区别和优势是什么？

最主要的区别在于镜片的选取材料和工艺手法的不同。

每个品牌的材料膜层不一样，体现得特点也不一样，先举例国外品牌——德国蔡司，德国蔡司的膜层是莲花膜，体现出来的特点便是镜片不容易沾水，抗污能力强，同时还耐花，防反光能力强等。

再加上蔡司的光度精准度高，使得蔡司镜片称为全球顶级的镜片。不过现在许多行业的国产品质都跟上来了。

国产的光学技术指标也都完全合格，不少有口皆碑的进口品牌其实也是made in China，国产品质真的是与日俱进，越来越值得信赖了。

举例国产品牌——阿波罗镜片，阿波罗（Apollo Lens）依托母公司先进的研发和制造实力，建立了从1.49至1.90折射率现片和车房定制片的完整基础产品体系，还为有高品质视觉需求的人群研发出智慧镜、新瞳学、视博泰（Sport-ech）、星蓝、超级美薄等功能性产品系列。

在镜片的光学性能、防护性能、耐磨、薄度等方面有进一步的优化，丰富的产品线和优良的产品品质使其立足于国内实力镜片品牌行列。

出色的研发能力、热卖的市场产品，让阿波罗镜片成为了在国内为数不多的，能够跟依视路、蔡司抗衡的中国制造，也成为了客户心中品质的保证。而且阿波罗比进口镜片更具性价比，可以多了解一下。

进口车我们通常把它们分为三大车系，即：美国车系、欧洲车系和日本车系。

美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，其动力强劲、极尽豪华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言，其最大的缺点是油耗高。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如目前畅销的欧宝系列及福特蒙迪欧等。

欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的法拉利、波尔舍等是世界闻名的跑车。

日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等也是后起之秀。它们的共同特点是技术精湛、经济实用，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因。

国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。

其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙富康、毕加索等；

美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、金杯通用的雪佛兰等；

日本车系的长安奥拓、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。

那么，在制定购车计划的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。

在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但从一个即将购车的消费者的角度上，就不应该这样简单的考虑了。

进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。

无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要您搞清了它们的“血统”，就可以知道，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准。它们的国产化，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。

为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等， 但从本质上讲，不会影响整车的质量。 因此，在购车决策时，对车辆是进口还是国产，理论上讲，不应过多考虑。

不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些只能靠售后服务来解决。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。

面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。