2020年最全面的行车记录仪品牌推荐，双11行车记录仪应该怎么选

马上就要到了双11了，很多想入手行车记录仪的车友也开始进行对比选择了，记录仪相信很多人都不陌生了，不过要选择哪个品牌记录仪心里还是没有底，大部分都是在网上了解。不过现在网上关于记录仪的文章，很多都是前几年的知识点了，而目前记录仪硬件早已经升级了，再按照以往的经验来选择，基本上是买不到好记录仪的，就拿主控芯片来说，以往很多文章都强调选择安霸芯片，前几年比较流行的确实是安霸，安霸性能稳定，不过因为安霸是美国厂商，需要授权，现在国内使用安霸芯片基本上没有了，主要还是联咏、海思、Mstar。今天我专门针对目前市面上现存品牌以及选购思路做个简单分享，希望给各位老铁在双11选购行车记录仪带来一点点参考。

行车记录仪应该怎么选呢？

其实选择记录仪跟选电脑差不多，都是需要看硬件配置，谁都不想买老配置，很容易被淘汰，记录仪主要看的三大硬件就是图像处理芯片+图像传感器+镜头，其中图像处理芯片是最容易选择的，因为市面上主流芯片就是联咏、海思、Mstar，基本上的大品牌都选择这几个处理器方案，普通常见的有联咏96660，96658，mstar8339，8336，海思xxxxx,而高端产品一般会选择96670，675，Hi3559，很少产品会使用联咏966670，成本比较高，稳定性好，能选择的话，尽量在这几个方案里面的选。

而常用图像传感器基本上是SONY，常见的型号主要有IMX323、307，高端的IMX335。

SONY323：索尼较早的一款传感器，录影像素200万，也就是最大1920*1080P，白天效果较好，晚上效果一般，不具备夜视功能，市面上一些型号还是在采用，不过后期估计会被淘汰。

SONY307:录影像素也是200万，最大1920*1080P，具备微光夜视功能，目前被很多记录仪品牌采用，性能比索尼323好一些，效果中规中矩。

SONY335：录影像素500万，白天效果超一流，夜晚效果成像也很出色，具备星光夜视效果，整体效果比索尼307优秀。

目前行车记录仪中，能像SONY?imx?335做到4K?H.265超清的传感器还是属于少数，500W成像效果已经是很好了，500W像素已经足够清晰了，千万不要迷信芯片的型号数字越高越好。分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。

再做个普及目前电脑、手机都没有4k分辨率的屏幕，都是1080P的屏幕，这些屏幕最高可显示像素点为200万，而采用500万的像素足以覆盖并超出所有显示设备的像素，当影片像素大于屏幕像素的时候，屏幕会自动压缩影片像素点，再高的像素没有好的屏幕，影片看起来没有差别，好比电视上看**选4K跟1080P看不出差别一样，所以在做实验的时候发现500万像素以上在屏幕上看不出差距，但400万以下像素就会有差距，所以500万像素的sensor即可满足4K的要求并且保证清晰度不受影响，而且清晰度不仅仅只是看像素，还要看最关键的镜头模组。

下面我们重点说镜头，很多人知道芯片，但是对镜头了解的却比较少，如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。镜头是影响进光量的一大重要因素，由多层镜片组成，影响其品质的主要有材质和镀膜。镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P)，4G镜头/6G镜头代表4层全玻/6层全玻，2G2P镜头指的是两玻两树的镜头。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1?共7片都是骗人的。相比于玻璃镜片，树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，一般负责任的大厂家不会采用。

其次，不论是玻璃镜片还是树脂镜片均存在一定的阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%，而采用镀膜可以大大提高透光度。据悉，目前日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，主要是为了减少反射，提高镜头的透光率，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，我们用云路R1X的镜头为例，来看看镀了多层增透膜的效果。

硬件基本上就是这三部分，后面就是软件的调试了，有些品牌会把ISO调的很高，夜视整体会好很多，但是车牌容易曝光。中规中矩的大厂出品的，不亮也不暗，再结合WDR、HDR技术，夜晚车牌反光的抑制能力就会比较好。这就是为什么一款机器，在不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同呢，主要就是WDR与HDR的关系。

另外一点是光圈，F1.6是记录仪的黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。

今年双11记录仪品牌应该怎么选呢？

记得刚接触记录仪是在2016年，那时候记录仪品牌有很多，比如说凌度、威仕特、安尼泰科、第一现场、善领、纽曼、捷渡、丁威特、新科、包黑子、极路客、凯立德、DOD等等，不过这些品牌到今年已经被淘汰的差不多了。其实今年记录仪品牌还是比较容易选的，因为市场上已经淘汰了很大一部分品牌，剩下的品牌已经不多了，我们先把市面上行车记录仪品牌做个总结。

其中国内名气比较大的也就360跟凌度，不过产品质量一般般，个人是不太推荐这两个品牌，其中360主要是会烧卡跟没办法耐高温，烧卡这问题还是比较普遍的，360官方社区就很多人吐槽，耐高温这情况，夏天使用要避免长时间暴晒，要不外壳容易变形。

而凌度主要是参数造假，产品介绍跟实物往往不符，比例凌度HS998这款记录仪，宣传是1296P，实际上分辨率只有1080P，也不是MOV格式，更谈不上什么无光夜视效果，对面的车位的车牌照都看不清楚。

像口红姬、兴科威、云路这三个品牌，主要都是做国外市场，产品都是走高端路线，相对其他品牌产品质量确实好，最重要的是品牌参数都是真实的，拍摄效果都不错，其中口红姬售价有2千元以上，有些人觉得这价格太高了，其实是定位不同，就像即将发布iPhone?12?Pro?Max的起步价为1099美元，在美国这价格不算贵，但是在中国抵得上一个月工资了，但是苹果手机操作系统确实很流畅，虽然贵还是有很多人选择，电子产品毕竟一分钱一分货，贵的东西肯定还是好的，口红姬、兴科威、云路这三个品牌是值得考虑的，比较推荐的是云路，价格是另外两个牌子的一半，真香。

记录仪是不是功能越多越好

其实选择记录仪最好是单纯录制功能，清晰度好的，另外支持WIFI功能方便在手机上查看就足够了，附加的大部分功能基本上是用不到的，功能多反而问题也会多，主要还是芯片的原因，像前几年记录仪带很多功能的基本上都是采用MTK芯片，之前很多山寨手机也是用MTK芯片，这种芯片成本低，运行内存小，芯片在高温环境下功能运行太多，运行时间过久，容易造成主板超负荷，出现死机卡顿的现象。

像现在市面上有些语音控制、远程查车，ADAS功能等等完全是没有必要的，这些功能看起来是挺不错的，但以目前记录仪技术来说，这些都算是噱头，根本发挥不到实际作用，本身就很鸡肋，比如说语音控制，平时在车上说话机器自己就误操作了，如果在车上听歌声音比较大，语音也是没反应的，还要拿下来放近了才能识别，我都拿下来了，还要语音干嘛。而远程查车这种是需要机器一直处于24小时开机状态，会一直消耗汽车电瓶电量，汽车馈电的风险比较高，而且需要插4G流量卡在机器上，流量用完需要在充值，如果停地下车库没网络基本上就是摆设。ADAS功能包含了轨道偏移跟前车预警，这功能以目前技术是达不到100%准确的，假设前方有车辆快撞上了，等机器来语音提示，人的反应时间也不够。记录仪不必追求一些华而不实的功能，单纯录制，不漏秒不死机，能清晰拍下事故发生经过就足够了。

行车记录仪款式应该怎么选

其实我个人还是比较推荐卡片机的，就是安装在前挡风玻璃的，这种一般是选择3M胶或者吸盘来固定，主要是安装方便，功能相对也会太复杂。而卡片机款式分为有屏幕跟无屏幕的，建议是选择带屏幕的，因为记录仪在汽车里，夏天要抗住高温，冬天要受冻的，没有屏幕的记录仪，有没有在工作你都不知道。虽然是有指示灯，但你不会每次都会去留意，有个屏幕至少还可以看看。我个人不是很推荐大家使用后视镜款，像后视镜流媒体这种最好别用，现在市面上大部分流媒体都不带防眩光屏幕，晚上后车照射，镜面反光是挺严重，晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。

目前行车记录仪最热销的型号有哪些

装记录仪肯定不希望经常更换，最好是可以用几年，而电子产品更新换代又比较快，买老的配置可能明年就淘汰了。另外是新的硬件功能更全面，清晰度也会更好。先根据上市时间来筛选，筛选出2020年的新款，云路R1X；海康威视F6、C6；捷渡D350；凌度V520；360的G600、G580；盯盯拍MINI5；其中云路R1X是2020年7月份上市，算是目前市面上最新款式。

根据清晰度来筛选，记录仪目前市面上最高分辨率是2160P，也就是我们常说的4K分辨率，而2K一般是指1440P的分辨率。特别提一下凌度V260，宣传也是2160P，没有详细硬件参数，不知道是不是虚标的，我个人就没有纳入进来。盯盯拍mini5天猫评分才4.5，不知道什么原因，专门去看了这款评价，大部分是吐槽盯盯拍服务差，客服没人回复，服务这事情我个人是深有体会，我刚接触记录仪时，之前不懂记录仪，在网上看商家销量，哪个销量高买哪个，想跟随大众来选择，当时市面上销量比较高的有360、盯盯拍跟凌度，就想咨询客服了解一下产品，但是没有客服知道硬件这些配置，描述也是没有详细标出，就只会跟你说像素是多少，拍摄非常清楚，问的太多后面可能把我拉黑了，一直没回复，才发现记录仪这行业客服水平很低，非常不专业，如果是购买前咨询商家都爱理不理的，那售后就不用指望什么了，建议选择的时候一定要看客服的回复是否及时专业。不过盯盯拍新款的具体情况我是不知道呢，没用过，想买的可以自己看评价来选择。

如果预算不是很高，想选择便宜的，我也总结了一下300元以下的记录仪品牌，凌度F12、F6、V320；丁威特G600、G68；70迈Midrive?D01、Midrive?D05；盯盯拍mini?2s、mini；这些型号都是老款了。凌度的款式最好慎重考虑，网上吐槽的很多，基本上就是用1年左右就出现各种问题，硬件配置经常出现虚标。价格低的买到退货机的几率也大一些，因为价格不高买的人多，拿到机器感觉不合适很多人退回去的，退回去的商家肯定重新包装后在卖出，收到感觉不是全新的很正常，就需要看运气了，产品没问题还好，如果是用1-2个月就出现问题，到时要退又退不了，自己综合考虑。

电子产品我认为应该综合硬件配置跟功能来看，相同的配置但是服务好，贵一些我觉得是可以接受，比如我平时买一些电子产品，我都是会优先选择京东，其实天猫东西也是一样的，但是感觉京东服务好，更有保障。下面我把高于600元的记录仪筛选出来供大家参考，主要品牌型号：口红姬DR750S-2CH、DR900S；云路R8S、R1X；兴科威U1000；盯盯拍mini5；其中任E行都是三录的款式，就是有三个镜头，可以拍摄车前车后跟车内，成本高价格相对也高一些，盯盯拍出来价格都是比较高的；而口红姬、云路、兴科威都是以外贸为主，一直都是价格比较高，不过品控比较严格，质量是可以的，返修率基本上都是在1%左右，而国内一些品牌行业返修率平均水平则高达3～5%。

总结

今天的分享就写到这里，以上根据个人选购记录仪亲身体验给出的建议，如果是双11想要购买记录仪的朋友可以做个参考，如果有什么说的不对的，大家可以指出和讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行车记录仪，一直是双11大促期间汽车用品的重头戏，今年也不例外。很多车友在选择行车记录仪都不知道应该从哪些方面入手，怎样去选择一款合适自己的记录仪。其实大家选购记录仪无非就是从品牌、功能、价格、款式这几个方面来考虑，价格应该是最为重要的因素，每个人买东西前都会有个预算，预算不同可选择的空间就不同，不用太过于纠结。今天我就以最直接、最简单的方式，针对不同预算的车友推荐合适的款式，给大家双11选购记录仪做个参考。

我们先简单聊下如何选购行车记录仪，选购中需要注意哪些事项

1、选购行车记录仪需要看品牌吗

记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，当你真碰到问题时，好品牌的售后服务会更有保障，所以说选择记录仪一定需要看品牌。

2、记录仪清晰度好坏主要看主控芯片跟感光芯片

记录仪清晰度和夜视效果的好坏不仅仅需要看硬件，还需要软件的调试，其中图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心，在加上软件的调试。很多人知道芯片，但是对镜头了解的却比较少，如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。镜头是影响进光量的一大重要因素，由多层镜片组成，影响其品质的主要有材质和镀膜。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。

3、镜头玻璃材质，效果看起来没多大区别

镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P)，4G镜头/6G镜头代表4层全玻/6层全玻，2G2P镜头指的是两玻两树的镜头。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1?共7片都是骗人的。相比于玻璃镜片，树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，一般负责任的大厂家不会采用。

其次，为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，而不论是玻璃镜片还是树脂镜片均存在一定的阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。据悉，目前日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，我们用云路R1X的镜头为例，来看看镀了多层增透膜的效果。

4、为什么在行车中看不清车牌

能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。假如车速过快，即使光线充足车牌也是看不清的，属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。正规厂商的记录仪，对距车头5米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）。

5、像素跟分辨率是不是越高越好

其实行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才能达到的效果，那是完全不可能的。

记录仪动态像素达到500W就可以满足需求了，静态下拍摄完全足够，不要迷信芯片的型号数字越高越好。分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。同理，每秒24帧的**已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。

6、为什么会出现死机、卡机的问题

死机、卡机主要是看工作运行的时间，工作时间越长，主板发热跟负荷程度是会越大，死机出现的几率是越高，如果只是每天上下班用用，死机情况基本上不会出现（山寨芯片除外），目前大品牌都会有死机出现，死机最多的情况就是机器连续工作几十个小时，反复读写内存卡，长时间读写内存卡也会出现损耗，读写速度跟不上而导致死机、卡机，有一些低端芯片的也会直接出现，但一般高端芯片出现这种情况相对较少。

7、是不是广角越大越好

广角越大，可记录证据的范围越大。为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，但边缘肯定会有一定变形，像目前市面上160度的广角的记录仪两边肯定都是出现会变形的。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，说明记录仪的广角小，不会变形的镜头广角都是小于120度。

8、行车记录仪要选择什么样的款式比较好

个人比较推荐安装在前挡风玻璃的，这种一般是选择3M胶或者吸盘安装，款式分为有屏幕跟无屏幕的，建议是选择带屏幕的，因为记录仪在汽车里，夏天要抗住高温，冬天要受冻的，没有屏幕的记录仪，有没有在工作你都不知道。虽然是有指示灯，但你不会每次都会去留意，有个屏幕至少还可以看看。

而后视镜款式缺点在于抖动（后视镜记录仪抖）和镜面偏暗（后视镜记录仪偏暗），会严重影响观察车辆后方状况。另外，要确认防眩光功能是否受到影响，所用的镜面是否为安全玻璃；两人共用车还要考虑每次调整后视镜也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。像流媒体这种最好别用，虽然是说有防眩目功能，但晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。

9、夜视效果需要怎么选

夜视效果主要跟图像传感器有关，也需要看应用的场景。一般所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度是每单位面积所接收到的光通量。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右。

行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来。

市面上比较常用的SONY型号主要有SONY323、SONY307、SONY335。

SONY323：索尼较早的一款传感器，录影像素200万，也就是最大1920*1080P，白天效果较好，晚上效果一般，不具备夜视功能，市面上一些型号还是在采用，不过后期估计会被淘汰。

SONY307:录影像素也是200万，最大1920*1080P，具备微光夜视功能，目前被很多记录仪品牌采用，性能比索尼323好一些，效果中规中矩。

SONY335：录影像素500万，白天效果超一流，夜晚效果成像也很出色，具备星光夜视效果，整体效果比索尼307优秀。目前行车记录仪中，能像SONY335做到2K高清的传感器还是属于少数，成像效果算是很好的。

另外一点，夜视效果好，光圈F值要小，但F值过小则容易造成白天过暴。记录仪要兼顾白天与黑夜的效果，如果是光圈F值小了，景深会变短，不容易看清稍远处的车牌，目前以F=1.6为适中，F1.6是记录仪的黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。

10、行车记录仪带电池好，还是电容好？

这个问题是很多用户这几年一直在纠结的问题，电池或电容就是在断电后给记录仪继续供电，保存最后一段视频和内置时钟供电之用的。目前来看，厂商还是一半一半，如果都说电容好，那选择电池的厂商就不会有了。

一般电容采购价也就几毛-几元不等，一个记录仪用2-3个拉法电容，好处是耐高温，一般都能到85度，充电快。而这些厂商都会在包装上或者产品宣传上说不带电池更安全的作为卖点，但是电容一但爆浆了，很有可能会严重影响腐蚀记录仪主板，造成不可逆的损伤。

电池的优点，续航会有保障。可靠性比电容好，一般不会出现主板被腐蚀的情况，使用时也不会因为汽车的电源变动造成二次开机等情况。目前记录仪大厂往往都是选择锂电聚合物电池，第一就是能量密度高，小体积，一般200多-500毫安的容量。第二就是耐高温，这种电池到85度一样没有问题，不会鼓包，更不会爆炸。

11、是否需要具备WDR功能

为什么一款机器，在不同的车，不同的地方，不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同呢，主要就是WDR与HDR的关系。其中WDR简称宽动态，简单地说宽动态就是场景中特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚。宽动态范围是图像能分辨最亮的亮度信号值与能分辨的最暗的亮光信号值的比值。一般在强光照射下或者逆光等相对亮度较低的情况下存在时，摄像机摄像机图像会出现特别明亮或者特别暗的画面，明亮区域是因为曝光过度而黑暗画面则因为曝光不足造成的，严重的影响会视频清晰度以及质量。

12、是否需要停车监控功能

停车监控功能可能有些人不会重视，但有时候出去没有固定的车位，汽车停放在路边，停车监控功能就显的格外重要，如果被划被碰对方跑了，起码还可以记录下来作为证据，停车监控功能需要有，但用不用取决于个人，毕竟现在汽车越来越多，停车有没有出现碰撞谁都没办法预料。

目前市面上停车监控分为两种，一种是震动开机录制，利用机器电池电量，通常就是汽车发生碰撞，机器开机录制几分钟后自动关机，录制事故出现后的情况。另外一种是24小时监控，利用汽车电瓶电量，无论汽车是否有发生碰撞，机器都是一直录制。碰撞开机的监控，是不会用到电瓶电量，主要是记录仪本身电池供电，如果碰撞力度较小可能不会触发，而24小时监控是用电瓶电量，如果24小时监控，汽车又停放几天，那汽车电瓶可能会出现低压没办法打火的情况。

24小时持续停车监控一般主要是用于不信任停车环境的时候使用，例如陌生地方，外出办事短暂停留，路边短暂停靠的时候使用，晚上监控。正常情况下停车场地下停车库都相对安全，很少会碰撞或者剐蹭，所以没必要365天24小时一直开机录制，这样既降低汽车电瓶寿命，也增加机器的负荷，特别是在天气高温的时候，暴晒下持续使用24小时录制会增加发热量，有可能会因为因整体温度持续过高而导致外壳变形，因为持续过高的温度都可以把中控台晒融化了，所以不建议停车后长时间暴露在高温下持续录制。

停车监控功能建议是支持震动开机录制跟24小时录制两种方式，夜晚监控可以使用24小时录制，高温环境中或者是长时间停放选择碰撞开机录制。那么建议选择带有双模式的供电方式，例如OBD，既可以设置开车录制熄火关机后进入碰撞监控模式又可以设置24小时录制，这样平常就可以选择开车录制熄火关机进入碰撞监控模式，有需要的时候可以切换24小时录制，24小时录制可作为一个旁身功能，有需要的时候用就可以，毕竟长时间用24小时录制对机器跟汽车电瓶不是很友好，24小时监控最好是温度较低的情况下使用。

24小时停车监控接线方法利用降压线或者OBD线，这两种线都可以取电瓶电量，主要区别是安装跟切换问题，降压线是接保险盒里面的插口，这些插口有些是汽车熄火后断电，有些是汽车熄火后继续供电，要24小时供电就只能接常电。而OBD线是对插汽车OBD接口，一般接口都在方向盘下方，汽车熄火后要不要供电是可以自己切换。

13、内存卡大小需要怎么选

如果每天平均开车时间在90分钟左右，32G就足够了，32G卡能录320分钟全高清视频，算下来视频记录能保存三天以上，对大多数人足够了。如果是需要长时间监控的，推荐使用256G内存卡，储存的时间更长一些，不过市面上能支持256G的品牌还算少数。内存卡的可靠性和使用寿命很重要，要class10，不然跟不上高清视频的读写速度。推荐闪迪或者三星高速卡（能工作在-25度至85度，适应记录仪的工作环境，32G可录5000小时，寿命差不多可用二年左右）。

2020年双11选购行车记录仪推荐哪些款式

我们先把市面上最热销的款式做个汇总，总共是38款记录仪，总结下来也就13个品牌。

13个品牌包括：360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、小米、云路、口红姬、兴科威。国内比较常见的品牌也就360、凌度，不过产品质量一般，不太推荐这两个品牌，其中360主要是会烧卡跟没办法耐高温，烧卡这问题还是比较普遍的，360官方社区就很多人吐槽，耐高温这情况，夏天使用要避免长时间暴晒，要不外壳容易变形。凌度主要是参数造假，产品介绍跟实物往往不符。而口红姬、兴科威、云路这三个品牌相对比较陌生，因为这三个品牌主要都是做国外市场，国内售价比较高，产品都是走高端路线，品质把控比较好，返修率在1%左右。

我们先把上述38款机器，按照市场售价分为4个价格区间：300元以下、300-600元、600-900元、900元以上，我们针对不同价格区间分别推荐两款型号。

现在市面上记录仪最高售价有2千元以上，一分钱一分货，贵的东西肯定不会差的。我们装记录仪肯定不希望经常更换，最好是可以用几年，而电子产品更新换代又比较快，价格高的硬件配置相对都比较新，而老的硬件配置可能明年就淘汰了。另外是新的硬件功能更全面，清晰度也会更好。900元以上的记录仪推荐口红姬DR900S跟兴科威U1000。

口红姬DR900S行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

主控芯片跟图像传感器不详

摄像像素：前镜头800W、后镜头200W

主镜头光圈：F2.0

影像分辨率：2160P

最大支持内存：128G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

口红姬DR900S这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是支持远程监控，视频可以传到云端，云服务功能比较先进，但需要自配车载移动WIFI，购买云服务功能，才能使用。而安卓手机并不能很方便的获取到BlackVue的手机APP,?国内大部分的平台都没有该APP,?需要**才可以，APP比较麻烦。

兴科威?U1000行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

图像传感器：前镜头SONY?IMX334、后镜头?SONY?IMX335

摄像像素：前镜头800W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

口红姬DR900S这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是机器集成了包括车道偏离预警、前车碰撞预警以及前车启动警报三种预警的道路安全预警系统。在行车过程中，当记录仪监测到有发生车道偏离、或与前车距离较近时，会有提示音给出提醒。不过，在使用前车碰撞与车道偏离功能时，需要车速超过你所设定的值才会有预警信息，比如所设定的值为80km/h，则当车速超过80km/h时才会有提醒，可以起到一定预警功能，但还是存在一定的误差。

如果感觉口红姬跟兴科威售价太高，可以考虑选择600-900元这价格区间的，这价格完全可以满足日常需求了，下面我把高于600元的记录仪筛选出来供大家参考，主要品牌型号：任E行P28、V20；云路R8S、R1X；盯盯拍mini5；其中任E行都是三录的款式，就是有三个镜头，可以拍摄车前车后跟车内，成本高价格相对也高一些，而盯盯拍是新款，新款出来价格都是偏高的。如果是要选择600-900元，推荐云路R1X跟盯盯拍mini5。

云路R1X行车记录仪，推荐指数：★★★★★

主控方案：NT96670

图像传感器：前镜头SONY?IMX335、后镜头?GC2053

摄像像素：前镜头500W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

屏幕尺寸：2.45英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：OBD线、降压线

云路R1X这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，单镜头是支持4K分辨率，如果是双录是2K的分辨率，后镜头是可以360度旋转，可以选择拍摄车内或者车尾。亮点是支持手势拍照跟OBD停车监控，手势拍照是在机器底部挥动一下，前后镜头都可以拍照，这种比按键拍照便捷很多。而OBD线停车监控支持双模式，可以切换随车电或者常电，接口通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，接了OBD线也不需要接其他电源线，缺点是OBD成本比较高。

盯盯拍mini5行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：华为海思Hi3559?V200

图像传感器：SONY?IMX415

摄像像素：单镜头800W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：内置64G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

盯盯拍mini5是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559?V200搭配SONY?IMX415感光芯片，机器里面内置GPS模块，可以在搭配专用4G底座，支持远程定位监控，支持语音拍照，同时也支持ADAS行车辅助功能。盯盯拍mini5功能很多，但很多功能都不是很成熟，比如说远程监控，远程查看经常卡顿，另外一个问题是机器发热比较大。

记录仪选择300-600元这价格区间偏向大众化，可以选择的品牌款式也比较多，主要品牌有360、盯盯拍、凌度、趴趴狗等等，款式比较多就不一一列举出来了，可以直接看下图，这价格区间的推荐趴趴狗S36?4K跟凌度V260。

趴趴狗S36?4K，推荐指数：★★★★☆

主控方案：华为海思Hi3559

图像传感器：SONY?IMX317

摄像像素：单镜头800W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

趴趴狗S36?4K这款是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559主控芯片搭配SONY?IMX317感光，800万录像像素，清晰度是不错的，同时支持wifi功能跟24小时监控，停车监控是需要安装降压线，监控模式可以使用一秒一帧的模式，有效降低文件体积，耗电量比较小，不过一秒一拍会存在一个问题，就是重新启动车辆时，电压骤降，带低压保护的降压线识别电压低于11.6V自动断电，车辆启动后自动通电，此时正常启动记录仪，需要重新通电才可以。

凌度?V260行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控芯片跟图像传感器不详

摄像像素：前镜头300W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：1296P

最大支持内存：128G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

凌度?V260这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，单镜头是支持4K分辨率，如果是双录前面分辨率是1296P，后面是1080P，采用3寸OLED屏幕，具体的主控芯片跟感光芯片是没有详细介绍，凌度的产品售价低，受众比较广，就是产品稳定性较差。

如果双11预算不是很高，想选择便宜的，可以考虑300元以下的，主要品牌型号有凌度F12、F6、V320；70迈Midrive?D01、Midrive?D05；盯盯拍mini?2s、mini；这些型号都是2020年前上市的。凌度的款式最好慎重考虑，网上吐槽的很多，基本上就是用1年左右就出现各种问题，硬件配置经常出现虚标。价格低的买到退货机的几率也大一些，因为价格不高买的人多，拿到机器感觉不合适很多人退回去的，退回去的商家肯定重新包装后在卖出，收到感觉不是全新的很正常，就需要看运气了，产品没问题还好，如果是用1-2个月就出现问题，到时要退又退不了，自己综合考虑，想要选择300元以下的推荐盯盯拍mini?2s跟70迈Midrive?D01。

盯盯拍mini?2s行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：海思Hi3516D

图像传感器：OV4689

摄像像素：前镜头400W

主镜头光圈：F1.8

影像分辨率：1440P

最大支持内存：128G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

盯盯拍mini?2s这款是单镜头，支持1440P分辨率，不带屏幕，采用的海思Hi3516D，属于中低端芯片，OV4689是具备动态400W像素，不过不支持无光夜视，晚上光线比较暗效果相对会差一些，按照这售价跟配置来看，性价比算是可以的。

70迈Midrive?D01行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：Mstar8336D

图像传感器：SONY307

摄像像素：200W

主镜头光圈：F2.2

影像分辨率：1080P

最大支持内存：64G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

70迈Midrive?D01采用Mstar8336D主控芯片搭配SONY307感光芯片，动态像素只有200W，效果只能说是一般，白天是不如盯盯拍mini?2s，不过SONY307支持无光夜视，OV4689不支持无光夜视，晚上没灯光下，70迈Midrive?D01会比盯盯拍mini?2s好一些，可以看到物体的基本轮廓。

总结

今天的分享就写到这里，以上根据个人选购记录仪亲身体验给出的建议，如果是双11想要购买记录仪的朋友可以做个参考，如果有什么说的不对的，大家可以指出和讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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