汽车后轮两个卡钳样嘛

一般来说，车子分为前后刹车。而在刹车的时候，前刹车就会占到百分之七十的刹车，后刹车占比会小很多，仅有百分之三十的作用那么如果你的车子停车以后，拉起手刹或者扣起电子手刹，是不是全部刹车卡钳都会起作用呢其实不是的，驻车的时候，靠的是后轮的驻车卡钳或者鼓刹来实现让车子静止不动。

汽车后轮两个卡钳的样貌

汽车的后轮制动一般分为两部分，一个卡钳是负责驻车制动，一个卡钳负责行驶制动，像特斯拉，玛莎拉蒂或者改装过的一些车子，有的车主会选择在后轮装两个卡钳，从而把鼓刹替换掉如此一来，大的卡钳用于行驶制动而小卡钳就是用于驻车制动。

汽车的手刹一般控制的都是后轮，因为一般都是采用钢丝拉线连接到后制动蹄，其作用是控制后轮的制动，而不是控制前轮主要是停车时防止车辆自行溜车一般的脚刹都是四个轮一起刹住，而手刹因为车轮内部空间受限的情况而且手刹的驻车制动力的要求不高，只需使用手拉线便可以满足，而不像脚刹采用各种制动器进行制动。

加装汽车卡钳有什么作用

1.悬架结构，一般前置前驱车辆，转向拉杆在车轴后方，所以卡钳布置在前方。其他中置发动机有些转向拉杆在前方，会导致卡钳靠后。后悬架的影响类似，扭转梁和多连杆的也是考虑卡钳最后布置以及驻车拉索走向。

2.卡钳靠前和靠后会对轮毂轴承受力产生影响，一个方向会增大轮毂轴承受力，一个方向会减小，但不同减速度下力一直变化的，但这个影响应该不大。具体可参见刘维信《汽车理论》，本人曾计算过角度与制动减速度对轮毂轴承受力的影响；

3.泥水侵袭和散热的影响。但也影响不大，因为不论前后基本都不会布置在车轴下方（更正一下，印象中真有一个布置在车轴下方的）。制动系统就是为了耐热，如果角度对散热都有这么大影响，热容量就设计太水了。

汽车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。它是刹车垫外侧突出的地方，能够加强刹车性能的零件。一般来说，汽车卡钳有三种颜色，分别是红色、**、灰色。**刹车卡钳是应用在陶瓷制动器上的，它是 保时捷 GT3车型的默认制动器，通常是动力性能比较出众的汽车所使用的。

汽车卡钳的作用具体如下：

1、刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般是用于盘式刹车系统的；

2、汽车上的盘式刹车是由刹车油泵、一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的，刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果；

3、卡钳装配有防尘套来防止杂质颗粒来损坏活塞，另外也匹配了防响弹片固定好刹车皮，来降低日常使用的噪音。（图/文/摄： 李林伟） @2019

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