丰田cvt和ecvt哪个承受扭矩大

ecvt承受扭矩大。ECVT是一个带有集成电机的混合动力变速箱，它的结构与CVT完全不同，但理论上可以实现无级变速箱，所以用了同样的英文解，CVT的全称是无级变速器，这三个字的意思是，连续、变化，可变、传输，当组合在一起时，意味着变速箱的连续传动。

cvt和ecvt的区别

当用来定义变速箱和传统AT的比较时，可以理解为无级变速器，所以中文解释为无级变速器，理论上所有没有固定传动比的变速箱都可以叫这个，ecvt和CVT 1的区别，结构差异CVT的结构主要由两套皮带轮主动皮带轮和从动皮带轮和传动带钢带、油泵、液力变矩器、执行机构阀体、油路、传感器、控制计算机等组成。

成分比较复杂，钢带承受的扭矩有限，只能作为小型车辆的传动系统，ECVT的结构要简单得多，它没有传统变速箱系统中离合器、变矩器或齿轮轴组等复杂的机构，而是由一组行星齿轮和两个电机组成，工作原理不同在CVT技术中，采用2号电机作为启动、低速行驶和混合动力驱动，1号电机主要用来启动发动机发电，大多数情况下发动机不直接驱动车轮。

ECVT是集成电机的混动变速箱，结构与CVT完全不同，只是理论上可以实现无级变速箱所以使用了同样的英文解释：1、无论是丰田、本田的混动车还是君越的混动车，在它的动力总成里，总能看到E-CVT变速箱这个名词。乍一看E-CVT只比C...

本田ecvt与cvt的区别

ECVT是集成电机的混动变速箱，结构与CVT完全不同，只是理论上可以实现无级变速箱所以使用了同样的英文解释：

1、无论是丰田、本田的混动车还是君越的混动车，在它的动力总成里，总能看到E-CVT变速箱这个名词。乍一看E-CVT只比CVT多了个“E-”，仿佛与无级变速箱CVT有着千丝万缕的联系，甚至有人直径理解成E-CVT就是CVT加了个电机，厂商这样起名的确是很难让人不混淆；

2、CVT基本上不用多说，日系车最喜欢的无级变速箱，驾驶平顺、燃油经济、成本低。但E-CVT并非很多人所理解的CVT变速箱加电机，而是一套“动力分配系统”，从狭义上也可以说是“混动系统”。总而言之，E-CVT和CVT一点关系都没有，压根就不是一类装置，更别提区别了；

3、E-CVT这个配置的确是包含了变速箱的功能，但是这更是一套“动力分配系统”。虽然E-CVT这个配置在配置表里是放在了变速箱的位置，但总不能在配置表里写这车没有变速箱吧。 本田crv自动挡档位介绍

本田CRV齿轮说明手册插图

①驻车档:只有停车时才能放入。要从这个选择位置退出，踩下制动踏板并打开点火开关。

②倒档:倒档在驻车档后面，车辆静止时才能挂档。

③N空挡:空挡位于倒档后，车辆发动机动力放入空挡后无法传递，一般用于短时停车。

④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡，挂挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。

⑤运动档:运动模式主要用于激烈驾驶时。在这种模式下，发动机功率处于最佳状态，但油耗会增加。

⑥低档:主要用于下坡或上陡坡时。下坡时可用发动机低速挡刹车，上陡坡时发动机可始终处于最大扭矩状态。

本田CRV换挡操作技巧

1.换档拨片的使用

先踩刹车踏板，换到“D”位，向右推挡把。此时，换档拨片“+”可用于向上换档，而“-”可用于向下换档。手动模式更适合实际车辆情况，可以精确控制车辆的扭矩和速度。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:用“D-”降档获得更大扭矩，使动力输出更强。如果发现动力充沛，应使用“D+”进行升档，以保护变速箱和发动机。坡度较大时，可以调用S档介入。

②下坡:下坡时可以用“D+”上移至D2或D3，下坡需要发动机的约束作用。二档或三档可以满足动力需求，无需一档高扭矩。当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用“D-”降档来遏制。 本田ecvt与cvt的区别 @2019

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