商用车和乘用车有什么区别？

乘用车与商用车的区别：

从乘用车和商用车的概念上就可以看出，二者不仅在使用目的、组成构造、使用环境等各方面存在差异，也体现在燃油和润滑油等油品的使用上，而且二者的发展情况也大有不同。

乘用车目前正处于国内外品牌的混战期，国产品牌不断加强，国际品牌也在持续升级；但是商用车却依然以国产品牌为主，虽然发动机是国际品牌研发的，但是国产商用车的发展却丝毫不受影响，像福田、陕汽、一汽、东风等国产品牌比比皆是。

在《最全、最标准的汽车分类！》一文中已经介绍了国标对汽车的分类，但其实这些分类方式并不是国际通用的分类方式。

在旧国标中，汽车被分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、备用分类号和半挂车，载货汽车、客车和轿车是最常见的三种汽车。

而在国际通行（ISO 3833修订版）的分类中，直接将汽车分为乘用车和商用车。两大标准的不同，导致了国内的很多科目难以与国际接轨，直到2001年新国标发布之后，才建立了乘用车和商用车的科目。

商用车：

商用车1商用车（Commercial Vehicle），这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。

在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。

商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中， 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

乘用车：

乘用车的定义：就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车。

该快递的运输过程如下：

1、当客户下单之后，商家或个人会将外卖箱打包好，并联系合作的快递公司或物流公司进行下单。

2、快递公司的收件员会按照约定的时间上门取件，并将外卖箱带回当地的分拣中心。这一过程通常是通过陆路运输，比如使用货车进行运输。

3、到达分拣中心后，工作人员会对所有的包裹进行分类和分拣。在这个过程中，外卖箱会被装入一个更大的运输容器或者货车中，以便进行长途的运输。

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