甩尾和漂移有什么区别？

当车子的后轮失去一定的抓地力开始滑行（与地面发生滑动摩擦），都可以说汽车进入了甩尾状态。

而漂移的话指的是由后轮提供动力（向心加速度），前轮提供一个反作用力，使车辆处在一个平衡的侧向滑行的状态。

一句话总结一下——甩尾偏向于失控滑行，漂移是车手对车子一种可控的滑行。

如有兴趣深入了解，可以看土屋圭市的drift bible(漂移圣经）

赛车的漂移和甩尾有什么区别？都怎么操作？

这是两种不同的概念。

漂移是指汽车高速过弯是的一种华丽的技巧。

飚车是指追求速度和刺激感的人们在公路上驾驶着汽车狂飙高速的行驶，速度一般超过法定的限速。但一般不具有技术性。

甩尾：通过拉手刹造成的方向失控，没有持续的动力，速度会一直下降，大部分轿车都可以做出甩尾动作。

漂移：通过拉手刹、猛打方向和重心转移产生的可以持续控制的转向过度。只有后驱车和少数全时四驱车可以做到，需要装备自锁式差速器，漂移过程中动力不中断，可以随意控制车速和横向角度。

操作方法：

甩尾：

1、把车加速到60KM/H以上；

2、松开油门，踩下离合，拉起手刹并快速打方向，开始甩尾；

3、放下手刹，反打方向，使车头回正；

4、车头回正后，降档，松离合踩油门。

漂移：有自锁式差速器的后驱车

1、车速60以上，转速接近或达到红线；

2、踩下离合，重踩一脚并猛打方向，出现转向过度，马上松开刹车；

3、反打方向的同时右脚踩地板油，快速松开离合，使后轮空转，让转向过度持续下去；

4、根据车子的实际情况调整油门和方向盘角度，松油门加大反打方向盘角度可以拉回车头，加油门减少方向盘反打角度可增加转向过度，手刹在漂移过程中也是调整漂移姿态的重要工具，拉手刹＋踩油门交替可增大转向过度，反之则反；

5、更详细的方法可观看《土屋圭市漂移教程》视频！

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