山地车捷安特xtc是什么意思
山地车捷安特xtc是型号。捷安特的车架分级是 ATX 、XTC、XTC、SLR、XTC、C 。这个档次越来越好。
始于1972年台湾,隶属台湾巨大集团旗下,全球自行车生产及行销规模较大的企业,1992年进驻中国大陆市场。
结合科技,时尚 ,个性,环保与安全,引领通行与休闲的新潮流,已成为世界上最大的自行车和电动车制造企业的捷安特。
扩展资料:
品牌发展
1992年,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立,并以其执着之心,创造着中国自行车文化的新纪元。
紧随西部大开发的战略和机遇,巨大机械于2003年12月28日决定在成都龙泉经济技术开发区设立捷安特(成都)有限公司,项目投资一千两百万美元,占地135亩。
捷安特以"全球品牌,当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技,使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。
始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务,来满足全球消费者的需求。捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间。同时,它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。
百度百科-捷安特
捷安特XTC铝架与XTC SLR车架有什么不同?
xtc820是山地车,具体分型是XC(越野)型硬尾山地车。 DS3是城市车(也叫城市休闲车或城市运动车),具体分型是多功能型城市车。
注意比较车圈和外胎(前者是山地车的650B,即27.5寸,宽且粗、后者是公路车的700C,即28寸,窄且细)。
避震前叉,前者是避震行程管(外露部分)较长(标准的XC用避震叉,100mm)、后者是较短仅65或80mm。
几何设计不同,车架架型和结构强度及吸震性能不同,踩踏刚性和效率也不同。前者针对越野和颠簸地形,可以快速的冲下多级台阶,跳30厘米左右高的台子、后者是针对柏油、水泥、砖铺或郊野土路等混合路面的快速骑行。
变速套件也差别较大,XTC820是山地套件的专业中端级2x11速或2x12速 ,针对越野。 飞轮很大,能有很低的速度去爬陡坡。 DS3是娱乐套件,3x9或3x10速,用于压马路、过草皮和土路等(娱乐级套件的后拨软,如果越野,颠簸很大时可能发生跳链或拖链的危险)。但大牙盘很大,压马路的速度快。
山地车还有XC型软尾、XXC型软尾、林道型硬尾和软尾、AM(全山地越野)型软尾、DH(速降)型软尾等等分型。
城市车还有平把公路车(比如捷安特的Fastroad 2)、城市旅行车(比如迪卡侬的riverside)的分型。
Fastroad 2是公路车主体包括硬前叉+山地车车把的混合体,几乎没避震功能(马路牙子都很难下),但继承了公路车的又轻又快的优点,压马路比DS3(多功能型城市车)要轻快。而DS3压马路比XTC820要轻快。但越野、刷台阶、上下马路牙子这类肯定xtc820强很多。 车种车型不同,所以用途不同,和“小汽车”细分有跑车、轿跑车、轿车、吉普、SUV、皮卡、面包等等一个道理。xtc820好比吉普、DS3好比SUV、Fastroad 2好比轿车、捷安特的大组型公路车TCR好比轿跑车、捷安特的竞速破风型公路车Propel好比是跑车、捷安特的TT计时型公路车Trinity好比F1方程式(很多骑Propel的骑手,不具备某些天赋和不经过更专业的训练,是没法骑Trinity的、F1方程式的车手也是特殊的)。
1、车架重量不同:
捷安特XTC铝架重1700克左右;捷安特xtc SLR车架仅仅重1250克。
2、采用的成型技术不同:
捷安特XTC铝架采用的是液压模毂成型技术,三抽管形车架,适合于中度越野;xtc SLR车架采用液压管壁一体成型技术,将铝合金的轻量化推向极限,此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。
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捷安特科技化:
1、科技——它使人类的梦想变成未来的现实,从法国人木马脚下的两个车轮打发展到捷安特符合空气动力学设计,全碳纤维材质的MCR全能赛车,这一切令人眩目的变化无不仰仗它的进步。
对于未来,捷安特将运用更新的科技,更绿色环保的主张,来创造更具时代意义的产品,在融入人类杰出成果的同时,创造梦想中的生活方式。
2、时尚——它从不单单是一种流行,更象是一种欣赏的心情。对于世界就,对于一切由科技进步所带来的新事物,它以它敏锐的嗅觉区隔着时尚和流行的界限,仿如我们从捷安特上看出去的世界,永远的悠闲自得,永远的个性张扬。这个世纪,是捷安特创造属于自己节奏的时代,不同的主张就是未来的时尚!
3、人本——以科技创造时尚,以时尚建筑人性空间,有生命的才能永恒。体贴身体的设计,符合人体力学的构架、更加人性的流线造型,眩丽夺目的色彩,捷安特的人性哲学,是关怀的服务,是热心的支持。它融于车身,在飞驰中显现;它更融于生活,在时代中体现最非凡的魅力。
将不断超越的精神推己及彼,将极限的概念远远抛在身后。捷安特的世界,崇尚无限的可能,为追求时代颠峰而尽心尽力。
4、技术革命——人性科技,倡导时尚生活。
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