双壳船与单壳船的区别?

双壳船就是具有双层船壳的货轮，主要指的是油轮，散货船也有较少的双壳设计。

上世纪末以前制造的各种货轮（也包括客轮），都是龙骨外有一层船壳钢板，钢板外是海水，钢板内就是货舱。这种船的的整体强度稍差，对于油轮来说，如果有碰撞、触礁等事故，单层钢板破碎后，货油就会直接泄露到大海中，引起油污事故。所以，从上世纪90年代以后，特别是94、95年以后，多数油轮就采用了双壳设计，也就是双层钢板，内层钢板以内是货舱，外层钢板以外是海水，在两层钢板中间大概有1.5米到2米的空隙，做为碰撞等事故的缓冲区，可以大大减少事故后的油污污染。

在双壳船前，还出现了一些双底单壳的船，也就是底部是双壳的，侧面是单壳。目前所有的新造油轮都是采用完全的双壳设计，并且在欧洲的大多数国家已经禁止单壳油轮进入了。根据国籍海事组织的相关公约，在全球范围内，2010年前将淘汰所有国籍运输的单壳油轮。在一国国内运输的单壳油轮，使用年限由该国政府决定

机械键盘和普通键盘的区别为，机械键盘独特的手感、多键无冲突和超长的寿命，并且触发单元是轴体，每一个键都是独立的轴体，而普通薄膜键盘之间的则是采用的三层塑料薄膜，使用起来就更偏绵软，回弹力稍显不足了，一般是3键无冲突，手感一般，寿命短，造价低。而价格上，机械键盘成本相比普通薄膜键盘要贵的多，毕竟每一个键的轴体都是独立的。

对于机械键盘，需要更加注重轴体，更推荐Cherry轴体，当然雷蛇轴、凯华轴、冠泰轴、高特轴等也不错之选，千万不要贪图便宜选择杂牌轴体。

对于游戏玩家，更建议选用全无冲模式，从入门到高端都有这种功能，而对于键帽RGB灯效需不需要就要看自己需求了，毕竟每一个人需求不同。

目前百元级的机械键盘基本没有钢板，一般300元起步的机械键盘才会有钢板，不要小看一个不起眼的钢板，它可以起着一个坚固及抗震的作用，决定了机械键盘手感的重要因素。

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