宝马5系轮胎规格是什么

太平洋汽车网原厂配备的轮胎是两个型号55R17和45R18，而进口车型中有部分配备的45R18为前胎后胎是40R18。高速行驶保持车距，避免经常制动（刹车），减少对轮胎的损伤，同时为了安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

宝马5系原厂配的轮胎是两个型号225/55R17和245/45R18，而进口车型中有部分配备的245/45R18为前胎，后台是275/40R18。

新款5系对长轴版的配置进行了微调：其中，中低配车型新增了电动后备厢盖（标轴版车型可选装）、电动天窗两项配置；525Li/530LiM运动套装版车型取消了自适应远近光灯、头灯随动转向两项功能。

同时，新车依旧提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选装，为用户带来了LED随动大灯、自动远近光切换、哈曼卡顿音响、无线充电、Wi-Fi热点及自带流量包、舒适进入、后视镜自动防眩目、前/后排座椅加热、四区空调等诸多舒适性配置。

在动力方面，尾标为525Li/525i的新车对应的是低功率版的B482.0T发动机，其可输出135kW（184PS）和290N·m的动力；而530Li/530i车型则搭载高功率版2.0T引擎，可输出185kW（252PS）及350N·m；动力最强的540Li/540i车型则搭载B583.0T发动机，可输出250kW（340PS）及450N·m，并全系标配来自ZF的8AT变速箱。

我用我的亲身经历说下吧。去年从成都去青海玩，在德玛高速久治段遇到高速有坑，防爆胎直接爆掉，我还以为是普通事故继续行驶了500米才停车检查，下来看了下发现轮毂都变形了。首先对防爆胎需要做一个说明，宝马所配置的防爆胎全称为缺气保用轮胎，主要是通过加强轮胎侧面帘布层使得轮胎在漏气的时候不会出现较大的变形，以获得继续行驶的能力，但是也需要在一定距离内尽快处理漏气问题。

系我开过很多次，整个车绷得都很紧，但这台3系有点像胎压不足的普通3系，尤其在高速，平时的路感基本都被轮胎吸收了，舒服倒是比平常舒服了，但是开起来真的有点别扭，操控变的有点黏黏糊糊。建议千万不要这么做，最重要的是会导致安全性降低，防爆胎车型的悬架与行驶系统都是根据防爆胎设定的。可以更换不同品牌轮胎，但轮胎类型、尺寸、极限值不要变。

我的恰恰相反！本人530了，一万公里不到就爆胎，爆胎后才发现原厂给配的是普通轮胎！接下来更加坑爹在后面！爆胎就爆胎吧！自个换就得了！唉呀！市面还没有同等花纹轮胎。我换的是倍耐力p7，换完最明显的感受就是没噪音了，舒适了一些，像他们说的安全性降低，这个属于偶然事故，只要你不经常去路况特别不好的地方基本上没什么问题。

换成普通轮胎的好处多的是了:舒适性绝对要比防爆胎好很多，油耗也会有点降的只是不明显，轮毂也不容易坏了，整个车开起来轻多了，噪音相对来说也会下降的，防爆胎太硬了即使是米其林.马牌也一样，噪音都很大。

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