开天籁象征什么身份，第七代日产天籁优缺点点评

俗话说“得中型车者得天下”，几乎全部“实力派”这里汇聚了所有车型，日产天籁就是其中之一，自上市以来就受到了市场和消费者的认可和青睐。虽然这次上市比前两次“老朋友”八代凯美瑞和十代雅阁更晚，但是“一顿美餐永远不会太晚。第七代天籁准备更充分。在市场短暂试水后，重回第一梯队。天籁真的那么好吗？让我们来看看。

采用日产全球V-Motion设计语言，与轩逸采用相同的设计语言。前脸的蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED大灯，营造出与众不同的外观。简洁利落的线条勾勒出一个极具美感和力量感的轿跑姿态，也带来0.26cd跑车风阻系数。

标志性的回旋镖式设计、嵌入式三段式LED组合灯、细长的灯罩线条设计贯穿车身，形成极具辨识度的动感形象。

新天籁采用双腰线设计。两条流畅的腰线分别由大灯和尾灯引出，在车身中间形成一定的夹角，对车身侧面形成良好的层次感。整体流线型车身设计，使其拥有GTR Ares的超低风阻系数。

除了溜背造型，还采用了悬浮式车顶设计，这种设计也应用在轩逸身上。此外，C柱附件中的镀铬饰条被向上设计，以提高车尾的识别度。

并且尾部的U型尾灯采用了棱角分明的设计，更加立体的棱角造型拓宽了尾部的整体视觉效果，比前脸更加成熟稳重，仿佛骨子里就是一辆务实的商务车。后行李箱盖集成了小扰流板，后扩散器也能彰显运动风格。两侧的双排气口隐藏在后保险杠里，隐藏了车辆的力量，看起来更像“家里的好男人”。

中控台在设计上过于前卫，通过柔和的线条和圆润的曲线营造出温馨舒适的氛围，对称的中控布局更符合审美。具有防夹功能的两件式超大全景天窗，高透光防紫外线玻璃，紫外线过滤率达到97%，在车内营造通透的采光效果。

简单的机械指针和熟悉的驾驶电脑界面，以及“固执”所有字体都充满了浓浓的日产味道。而且HUD抬头显示系统、方向盘加热等便捷技术。被组装起来，这样“在不涨价的情况下增加数量”德普汇

在乘坐舒适性方面，2020款天籁依然保持“舒适的沙发”“的传统属性日产出品，必是精品”多层人体工学座椅采用三层缓震材料，全新升级的3D机翼支撑，缓解驾驶疲劳，让驾驶者倍感舒适放松。全新防污涂层和钻石绗缝技术全新打造，重新诠释豪华品质，带来媲美C级车的豪华享受。不愧是移动大沙发。

许多人过去认为“运动纯粹，加速性能=配置不好”而这一代天籁在技术配置上的努力，足以打破这种观念。顶级BOSE 9扬声器音响系统，配合ANC主动降噪系统和ASC主动声控系统，为乘客营造影院级的安静空空间。

尤其是ProPILOT L2自动驾驶辅助系统，集成了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”日产智行科技0-144km/h速度区间跟随前方汽车，在直行和转弯过程中保持中间平稳，有效缓解长途、市区日常通勤和拥堵时段的疲劳，是车主出行生活中的超级实用智能伴侣。

日常行驶中，发动机大部分时间处于高压缩比的自然吸气模式。只要驾驶员有强烈的加速需求，涡轮增压器就会介入。这个逻辑可以很好的平衡动力和燃油经济性。悬挂的调校也很舒服，但不会让你觉得太松。麋鹿在测试中依然能保持良好的支撑力，确实如此“软硬结合”。

结合领先同级车型的动力、科技、舒适，天籁的产品力无疑刷新了人们对中高级车的认知。至于天籁能涨到什么高度，我们拭目以待。

@2019

凯美瑞VS天籁，20万级日系中型轿车怎么选？

你好 定速巡航系统 CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料. 这种系统在国外汽车上应用较多，在美国，安装率已达到60％以上。然而，在我国由于道路条件限制，使用率不高。即使该系统出现故障，驾驶员也不在意。另外，由于维修技术不能与汽车技术同步飞速发展，许多维修人员尚对该系统认识不足，以致于在维修过程中无意间对该系统造成干扰或损坏，无法科学分析故障现象，准确判断故障根源。 定速巡航系统并非何时何地都适用。专业人士表示：原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。例如在国道上，一些拖拉机动力不足，会给巡航车辆造成障碍；另外很多小路口又往往有车辆冲上路面，在定速巡航的情况下，容易措手不及，而在国道上反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去了定速的意义。另外，盘山路或弯路过多时一定要慎用定速巡航。因为在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力，而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险，在这种条件下，应当适当控制车速。 巡航控制的基本功能： （1） 车速设定: 当按下车速调置开关后,就能存储该时间的行驶速度,并能保持这速度行驶 （2） 消除功能: 当踩下制动踏板,上述功能立即消失.但是,上述调置速度继续存储 （3） 恢复功能：当按恢复开关,刚能恢复原来的车速 （4） 速度微调下降 （5） 速度微调升高

如今，随着消费水平的提升，很多人在选车的时候会考虑驾控更舒适、科技感更强的中型车，而日系车由于综合高性价比高便成为了首先考虑的对象。在众多的日系车中，声名在外的丰田和低调内敛的日产尤为引人关注，旗下凯美瑞、天籁畅销多年。不过，面对车市新品牌和新车的不断增加，再经典的车型也要面临挑战，好消息是天籁、凯美瑞也与时俱进，推出换代或改款车型。那么，这两款车到底哪款才适合呢？

为了突显对比的公平，小编根据价格相近的原则，分别选择了东风日产天籁2020款2.0T?XL?Upper?AD1智能领航版，厂商指导价为22.98万（以下简称：天籁）；广汽丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版国VI，厂商指导价为21.98万（以下简称：凯美瑞）。

颜值之争，一时瑜亮

虽然买20万中级豪华车的人，最在意的是品牌与品质，但在当前颜值至上的时代，没有颜值上万万不行的！所以咱们还是先从颜值看起。

日产天籁在设计上一向以大气典雅著称，新一代天籁更是采用了V-Motion2.0日产全球最新设计语言，V字型的格栅造型在巨大的镀铬饰条掩映下，更显动感与大气，与之形成整体的是犀利的回旋镖式LED前灯，这让前脸具有了鲜明的视觉特征。

天籁车身线条顺滑流畅，凌厉的双腰线让其看起来充满力量感，而悬浮式车顶、微翘的尾翼、隐藏式排气筒造型、爪牙的下护板，则使其更具运动感。

再来看看丰田凯美瑞，其分体式的前脸设计看起来很有层次感，飞翼式亮黑上格栅延伸融入前灯组，与远近光一体的鹰眼立体LED大灯形成一体，既增加了前脸的精致感，又突显了凯美瑞的设计美感。车身流畅的线条不仅增加了整体的运动感，还增添了些许时尚风范。车尾的设计亦如前脸，层次感极强，分体式的尾灯、肌肉感十足的后包围、双边双出的排气筒造型，都进一步提升了运动感。

从外观设计来看，两车都一无既往的拥有超高颜值，但秉持不同的设计风格，所以各有特点。在车身数据上，天籁的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，前轮距1605mm、后轮距1605mm；凯美瑞的长宽高则是4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，前轮距1575mm、后轮距1585mm。由此来看，天籁的车身更长也更宽大，而国人从来都讲究以大为美的消费习惯，所以在空间上，天籁应该占优势。

“内容”为王?看谁更有料

虽然现在买车口碑的影响依然巨大，但在凯美瑞与天籁这样的经典车型上，两车都有众多的拥趸者，口碑都极佳，所以到底那个更好就要看谁“给”的更多，这也是影响消费者驾驶感的重要因素。接下来，我们就看看两车的配置吧！

在科技配置上，天籁有无钥匙进入/启动、液晶仪表、3D平视信息显示系统、自动空调、电动折叠外后视镜（带加热、电动调节）、内后视镜自动防炫目、分段式电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动加热/8向调节、带可调式腰部疲劳缓解装置、真皮的方向盘（带换挡/加热功能）等科技、时尚配置。

而凯美瑞配有无钥匙进入/启动、液晶仪表、电动折叠外后视镜（带加热、电动调节）、HUD抬头显示、手动防炫目内后视镜、真皮+仿皮座椅、驾驶席10向电动调节、全景天窗等配置。两车在科技配置上相差不大。

而在驾控方面，天籁不仅配有四轮精准循迹系统，还搭载了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统，它包含了EAPM油门误踩纠正、IDA疲劳智能预警、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、IFCW超视距碰撞预警、ILI车道智能修正、IEB预碰撞智能刹车、ICC智能自适应巡航等智能辅助科技。还有HBA+HBB+HBC刹车辅助系统、VDC车辆动态控制系统+TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、TPMS胎压监测系统(带数值显示）等安全配置。

凯美瑞搭载的Toyota?Safety?Sense智行安全，含有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯等系统；也配有ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等安全辅助系统。但从总体配置来看，在驾控与安全方面，天籁“给的”更多，稍占优势。

在动力方面，天籁搭载了2.0T可变压缩比发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m；匹配全新智能XTRONIC?CVT无级变速器（可模拟8挡）。而凯美瑞搭载2.5L自然吸气，最大功率154kW，最大扭矩250N·m。

在现今全民“涡轮增压”的时代，搭载2.0T涡轮增压发动机的天籁在动力上明显优于搭载2.5L自然吸气发动机的凯美瑞。

小编有话说

通过对比我们发现，天籁和凯美瑞在外观设计、内在配置、动力性能方面都有属于自己的特点，但天籁在配置和动力性能方面明显要“给的”更多。如果你对驾控更感兴趣，那天籁绝对是不错的选择；当然，凯美瑞在外观与驾控方面也有自己的独到之处。面对20万级日系合资中型车，你的真命天子是谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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