摩托车的直流点火和交流点火有什么不同？哪种点火方式好？

如何区分摩托车的直流点火与交流点火？

你好，发动机磁电机里出来的那条线，四线的通常是直流点火，五线的通常为交流点火。交流点火的磁电机里面有点火线圈（包住的那个），直流点火的没有点火线圈，参考。

看钥匙开关，拔下钥匙还能用脚起动踩着火的，是交流点火，拔下钥匙开关线头不能踩着火，必须接上才能打火的，是直流点火，

直流点火器和交流点火器有什么区别呢？

1、 外 观：直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；

2、 供电方式：交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池，就可以判断出是交流点火器还是直流点火器；

3、 熄火方式：交流点火器是点火信号线对地短路熄火，点火器上有熄火线接到熄火开关上，关闭熄火开关就是接地短路熄火：而直流点火器是切断直流电源熄火，靠关闭熄火开关来切断电源，所以直流点火器上没有熄火线，这样直流点火器比交流点火器少一条线。

4、 输入电压：交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变，其波动比较大；而直流点火器是12V电池供电，电压稳定，所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多，一般在1000r/min左右就能点火了，因此直流点火器的冷机启动效果更好，至于热机启动，两种的效果差不多。

5、 点火电压：交流点火器输出到高压包的点火电压随着发动机转速的变化一般在70伏--200伏之间波动，经高压包升压后火花能量在1万伏—2.8万伏之间波动；而直流点火器的点火电压稳定在230伏-240伏，经高压包升压后火花能量稳定在4万伏左右，不会随着发动机转速变化而变化，所以直流点火器要比交流点火器点火能量更强，性能提速更快。

最简单的办法：1、CDI点火只代表可控硅触发点火器，也分交流、直流。

2、因为有电瓶，不管整流器去掉或者不去掉，都可以脚启动点火。

3、应该这样判断：把电瓶的两根正负极线去掉，整流器也去掉，然后脚启动，如果能够点火说明是交流，不能则说明是直流。

摩托车正常情况下，试试去掉电瓶 脚踏能启动的是交流点火（磁电机与点火器），脚踏不能启动的是直流点火。

自燃着火和强迫着火的区别是什么

闪点与燃点的区别有：

1、燃点高于闪点：当油面上油气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。

2、防火角度区别：从防火角度考虑，希望油的闪点、燃点高些，两者的差值大些。

3、燃烧角度区别：从燃烧角度考虑，则希望闪点、燃点低些，两者的差值也尽量小些。

4、定义不一样：燃点是指使能够进行放热反应的物质达到迅速燃烧状态的过程，重点是放热反应。闪点是闪燃的最低温度，不是放热反应。

闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。

一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。

燃点(着火点)-----气体、液体和固体可燃物与空气共存，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧。火源移走后，仍能继续燃烧的最低温度，成为该物质的燃点或称着火点。

扩展资料：

闭口闪点的测定原理是把试样装入油杯中到环状标记处，把试样在连续搅拌下用很慢的、恒定的速度加热，在规定的温度间隔，同时中断搅拌的情况下，将一小火焰引入杯中，试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的最低温度作为闭口闪点。

开口闪点测定原理是把试样装入试验杯中到规定的刻线。首先升高试样的温度，然后缓慢升温，当接近闪点时，恒速升温。在规定的温度间隔，以一个小的试验火焰横着通过试杯，用试验火焰使液体表面上的蒸气发生点火的最低温度作为开口闪点的测定结果。

在不同大气压下燃点也会有所变化，一般气压越低，燃点越高，如柴油机。柴油机正是通过将空气压缩，降低柴油的燃点，达到燃烧的目的。

参考资料：

参考资料：

自燃分为化学自燃和热自燃，前者是由于化学反应例如钠在空气中燃烧，后者是由于可燃混合物被整体加热（可以理解为外部给可燃混合物整个整体能量），强迫着火是高温热源让可燃混合物局部着火引发火焰传播。化学自燃与热自燃往往总是一起进行，热自燃与强迫着火也只是区别在于整体加热和局部加热（点火）