广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别？

在合资中型7座SUV这一细分领域，都说 汉兰达的对手只有它自己。但是，这回“丰田爸爸”搞出了一个“孪生兄弟”出来，而且还为它戴上了“皇冠”。这么看，汉兰达的“标杆宝座”，恐怕会易主给皇冠陆放啊。不过，汉兰达肯定不服气，心想这个场子以前都是我罩着的，你“皇冠”以前都不是混这个场子的，混得不好来我这儿XX，想都别想。于是，双方火花四溅，一场厮杀一触即发。皇冠陆放和汉兰达，怎么选？（注：本文所指汉兰达均为第四代车型）

这两款车到底有啥区别？

单纯从车型本身来说，其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。第一，皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型，可当成运动版车型。两者的外观套件不一样，皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动，甚至有几分凶悍。第二，内饰方面其实两者并无不同，只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外，还提供一套红黑色搭配，与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰，明显居家很多。第三，皇冠陆放在丰田的双车战略当中，确实定位比汉兰达略高一丢丢，据官方介绍，皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震，这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好，关键就在于采用的是摆动阀式减震。

当然，如果你是一个“颜值党”，那么选车这事就变得很简单了。皇冠陆放设计更运动，汉兰达设计更居家，照着顺眼的选就行了。笔者个人觉得，年轻一些的消费者，其实应该更喜欢皇冠陆放这套设计。实际上，在北美汉兰达车系当中，XSE本身就算高配车型，加上皇冠LOGO，皇冠陆放气质这块儿拿捏得死死的。不过，年纪稍大一些的消费者，恐怕更认“汉兰达”这个车名，“皇冠陆放”——听起来总觉得怪怪的。

汉兰达价格更低，性价比更高？

两车没上市之前，据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%，丰田要重新打造“皇冠”高端车系。现在看，其实两车的差价没有想象中那么大。整体来看，两车均推出6款车型，车型名也比较类似。皇冠陆放按照配置高低，分为进取版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版。而汉兰达则更简单，分为精英版、尊贵版、至尊版三个配置等级。

在精英版这个配置的车型上，皇冠陆放比汉兰达高了7000元。不过前者的配置确实也更高，多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、氛围灯。入门的5座车型同样如此，皇冠陆放所谓的“进取版”车型，其实就是“5座精英版”，比汉兰达的入门车型多了以上那些驾驶辅助、智能以及舒适性配置。

到了四驱尊贵版车型上，两车的差价已经只有3000元，皇冠陆放的配置同样更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯。不过，汉兰达多了感应后备厢，主驾座椅多了腰部支撑调节。

到了两车的顶配车型上，型录上所展现的配置两车已经没什么区别，但皇冠陆放比汉兰达贵了2000元，是LOGO情怀的加成？别忘了，前排隔音玻璃和摆动阀式减震，汉兰达全系没有。所以，综合来看，我觉得皇冠陆放这次其实并没有展现出“高姿态”，略高的价格也能反应到配置差别上。尤其是对于选择低配精英版车型，同时又看重辅助驾驶功能的消费者，确实更适合皇冠陆放。

等等，皇冠陆放还有“杀手锏”

两车虽然都有6款车型，但皇冠陆放有4款都是四驱版本，而汉兰达只有3款。到了中型SUV这个级别，会有更多消费者考虑四驱版本。而皇冠陆放这款指导价31.38万元的四驱豪华版，笔者认为是它最大的“杀手锏”，因为汉兰达的四驱精英版和四驱尊贵版之间，差价达到了4.4万元，中间并没有“中配车型”。

而且，皇冠陆放四驱豪华版的配置——已经“勉强能用”。要知道这是丰田啊，两车精英版竟然都没有倒车雷达、倒车影像，内饰到处都是织物的。皇冠陆放四驱豪华版，好歹给了20英寸轮圈、倒车雷达、全景天窗、真皮方向盘、皮质车门内饰板、皮质座椅等，至少看起来跟顶配车型相差不多了。

其实汉兰达也有“独占”的车型——两驱尊贵版，指导价31.88万元。配置算是次顶配，如果接受前驱，但对配置要求比较高的，汉兰达这款两驱尊贵版合适。

鹏友说：

如果从设计和配置上来看，皇冠陆放真的具备极强的吸引力：美版汉兰达XSE的外观套件、红黑色内饰、前排隔音玻璃、雷克萨斯LM同款摆动阀式减震、更全面的配置。我想，考虑皇冠陆放和汉兰达朋友，应该不会认为汉兰达价格低几千，性价比就更高。毕竟，皇冠陆放多出的这些配置确实有用。最关键的一点，皇冠陆放有四驱豪华版，配置不错、价格适中，这款车型恐怕会成为最热门的型号。不过，“汉兰达”已经是块金字招牌了，而且以汉兰达的目标群体来看，皇冠陆放的运动范儿不一定是他们的菜。所以，两车很可能一边互为竞争对手，一边又有各自对应的细分群体。但是，未来谁卖得更好，还真不好说。看产能？哦，可能要加价了。

说起皇冠，不少人首先想到的肯定就是曾经红极一时的第十二代皇冠，自2008年进入国内市场以来，4.3L旗舰版车型售价高达89万元，即使是如此昂贵的售价，销量热度依旧不减，足以媲美奥迪A6L。目前，皇冠的现款车型为第十四代皇冠，并且已经有七年没有更新，随着汽车市场的风云变幻，如今皇冠的销量也不抵从前。不过，全新一代丰田皇冠早已在日本本土正式上市，那么，这款车究竟实力如何呢？

外观霸气十足，内饰年轻时尚

全新一代丰田皇冠基于丰田最新的TNGA平台所打造，造型方面相比于老款车型的变化还是非常明显的，不仅采用全新设计的车标，整体风格也更加时尚动感，新车提供普通版和运动版两个版本选择，前脸型面造型十分具有立体感，并且采用超大尺寸的倒梯形进气格栅，搭配熏黑点阵设计，更显霸气。

皇冠十五代的车身侧面采用的是溜背式造型，看起来非常时尚。轮毂也同样采用熏黑处理，搭配上翘的尾部造型和底部的双边双排气设计，无不彰显运动气息。此外，尾灯造型也有所变化，相比上代车型更加动感。

内饰方面，不同于以往保守中庸的内饰风格，15代皇冠的内饰造型非常年轻化，采用黑色作为内饰的主配色，三幅式多功能方向盘包裹手感舒适的真皮材质，搭配上8寸、下7寸的双屏式设计的中控显示屏，使内饰不仅极具质感，而且科技感十足，非常符合当下消费者的喜好。

空间尺寸表现不凡，动力选择更加丰富

在空间尺寸方面，全新一代皇冠的整体尺寸为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，虽然会比现款车型略小一些，但是空间表现还是非常抢眼的，而且如果未来进入国内市场，车长尺寸很有可能还会有所增加。

动力方面，新车提供2.0T与2.5L两种动力选择，其中2.0T车型，传动匹配8AT变速箱，最大功率为183KW。2.5L版本为混动车型，传动匹配E-CVT变速箱，最大功率为169KW，并且混动车型还或将提供四驱系统。

日本市场畅销，未来有望进口

目前来看，虽然十四代国产皇冠基础排量为2.0T，但是由于国6排放法规的限制，不得不悄然离场。同时，随着十五代全新皇冠的日本上市，在日本的订单甚至已经排到了第四季度，成为最畅销的中大型C级高端轿车。而中国作为全球第一豪车市场，一直以来都是兵家必争之地，丰田相比也一定不会错过。

目前，丰田以凯美瑞和亚洲龙进军中型车市场，以雷克萨斯ES攻占中大型车市场，而如果未来混动的第十五代皇冠进入国内市场，很有可能是以纯进口的形式，但是全新一代皇冠不仅比亚洲龙和凯美瑞的档次高，同时又会比雷克萨斯ES的价格低，这也将填补丰田在20-50万元价位的中型车和中大型车之间的市场空白。

总的来看，皇冠作为非豪华品牌的高端轿车，口碑及质量却是大家有目共睹的，如果未来登陆国内市场，想必还是能够再次吸引不少用户。那么，对于这款车，你心动了吗？

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