会计科目编号的方法有哪些

序号 编号 会计科目名称

一、资产类

1、 1001 现金

2、 1002 银行存款

3 、1003 存放中央银行款项 银行专用

4、 1011 存放同业 银行专用

5、 1015 其他货币资金

6、 1021 结算备付金 证券专用

7、 1031 存出保证金 金融共用

8 、1051 拆出资金 金融共用

9、 1101 交易性金融资产

10 、1111 买入返售金融资产 金融共用

11 、1121 应收票据

12 、1122 应收账款

13 、1123 预付账款

14 、1131 应收股利

15、 1132 应收利息

16、 1211 应收保户储金 保险专用

17 、1221 应收代位追偿款 保险专用

18、 1222 应收分保账款 保险专用

19 、1223 应收分保未到期责任准备金 保险专用

20、 1224 应收分保保险责任准备金 保险专用

21、 1231 其他应收款

22、 1241 坏账准备

23、 1251 贴现资产 银行专用

24 、、1301 贷款 银行和保险共用

25 1302 贷款损失准备 银行和保险共用

26 、1311 代理兑付证券 银行和证券共用

27、 1321 代理业务资产

28 、1401 材料采购

29 、1402 在途物资

30 、1403 原材料

31、 1404 材料成本差异

32、 1406 库存商品

33 、1407 发出商品

34、 1410 商品进销差价

35、 1411 委托加工物资

36、 1412 包装物及低值易耗品

37、 1421 消耗性生物资产 农业专用

38、 1431 周转材料 建造承包商专用

39 、1441 贵金属 银行专用

40、 1442 抵债资产 金融共用

41、 1451 损余物资 保险专用

42 、1461 存货跌价准备

43 、1501 待摊费用

44、 1511 独立账户资产 保险专用

45、 1521 持有至到期投资

46、 1522 持有至到期投资减值准备

47、 1523 可供出售金融资产

48、 1524 长期股权投资

49、 1525 长期股权投资减值准备

50、 1526 投资性房地产

51 、1531 长期应收款

52 、1541 未实现融资收益

53 、1551 存出资本保证金 保险专用

54 、1601 固定资产

55、 1602 累计折旧

56 、1603 固定资产减值准备

57 、1604 在建工程

58 、1605 工程物资

59 、1606 固定资产清理

60、 1611 融资租赁资产 租赁专用

61、 1612 未担保余值 租赁专用

62、 1621 生产性生物资产 农业专用

63、 1622 生产性生物资产累计折旧 农业专用

64、 1623 公益性生物资产 农业专用

65 、1631 油气资产 石油天然气开采专用

66 、1632 累计折耗 石油天然气开采专用

67 、1701 无形资产

68 、1702 累计摊销

69 、1703 无形资产减值准备

70、 1711 商誉

71、 1801 长期待摊费用

72、 1811 递延所得税资产

73、 1901 待处理财产损溢

二、负债类

74 、2001 短期借款

75 、2002 存入保证金 金融共用

76、 2003 拆入资金 金融共用

77 、2004 向中央银行借款 银行专用

78、 2011 同业存放 银行专用

79 、2012 吸收存款 银行专用

80 、2021 贴现负债 银行专用

81、 2101 交易性金融负债

82 、2111 卖出回购金融资产款 金融共用

83 、2201 应付票据

84 、2202 应付账款

85、 2205 预收账款

86、 2211 应付职工薪酬

87、 2221 应交税费

88、 2231 应付股利

89 、2232 应付利息

90、 2241 其他应付款

91、 2251 应付保户红利 保险专用

92 、2261 应付分保账款 保险专用

93、 2311 代理买卖证券款 证券专用

94、 2312 代理承销证券款 证券和银行共用

95、 2313 代理兑付证券款 证券和银行共用

96、 2314 代理业务负债

97、 2401 预提费用

98 、2411 预计负债

99 、2501 递延收益

100 、2601 长期借款

101、 2602 长期债券

102、 2701 未到期责任准备金 保险专用

103、 2702 保险责任准备金 保险专用

104 、2711 保户储金 保险专用

105 、2721 独立账户负债 保险专用

106、 2801 长期应付款

107、 2802 未确认融资费用

108 、2811 专项应付款

109 、2901 递延所得税负债

三、共同类

110 、3001 清算资金往来 银行专用

111、 3002 外汇买卖 金融共用

112、 3101 衍生工具

113、 3201 套期工具

114、 3202 被套期项目

四、所有者权益类

115、 4001 实收资本

116 、4002 资本公积

117 、4101 盈余公积

118 、4102 一般风险准备 金融共用

119、 4103 本年利润

120、 4104 利润分配

121、 4201 库存股

五、成本类

122 、5001 生产成本

123、 5101 制造费用

124 、5201 劳务成本

125 、5301 研发支出

126、 5401 工程施工 建造承包商专用

127、 5402 工程结算 建造承包商专用

128、 5403 机械作业 建造承包商专用

六、损益类

129 、6001 主营业务收入

130、 6011 利息收入 金融共用

131、 6021 手续费收入 金融共用

132、 6031 保费收入 保险专用

133 、6032 分保费收入 保险专用

134、 6041 租赁收入 租赁专用

135 、6051 其他业务收入

136 、6061 汇兑损益 金融专用

137 、6101 公允价值变动损益

138、 6111 投资收益

139、 6201 摊回保险责任准备金 保险专用

140、 6202 摊回赔付支出 保险专用

141、 6203 摊回分保费用 保险专用

142 、6301 营业外收入

143、 6401 主营业务成本

144、 6402 其他业务支出

145、 6405 营业税金及附加

146 、6411 利息支出 金融共用

147 、6421 手续费支出 金融共用

148 、6501 提取未到期责任准备金 保险专用

149 、6502 提取保险责任准备金 保险专用

150、 6511 赔付支出 保险专用

151、 6521 保户红利支出 保险专用

152、 6531 退保金 保险专用

153 、6541 分出保费 保险专用

154、 6542 分保费用 保险专用

155、 6601 销售费用

156、 6602 管理费用

157、 6603 财务费用

158 、6604 勘探费用

159、 6701 资产减值损失

160、 6711 营业外支出

161、 6801 所得税

162、 6901 以前年度损益调整

扩展资料

会计科目是对会计要素对象的具体内容进行分类核算的类目。会计对象的具体内容各有不同，管理要求也有不同。

为了全面、系统、分类地核算与监督各项经济业务的发生情况，以及由此而引起的各项资产、负债、所有者权益和各项损益的增减变动，就有必要按照各项会计对象分别设置会计科目。设置会计科目是对会计对象的具体内容加以科学归类，是进行分类核算与监督的一种方法。。

参考资料：

D：动车组列车（时速200~250公里） Z：直达特快列车（时速约为160公里） T：特快列车（时速约为140公里） K：快速列车（时速约为120公里） N：管内快速列车（在一个铁路局内运行的快速列车，目前原先所有N字头的列车全部换为K字头+四位数字的车次） L、A：临时旅客列车（一般是普通列车，A为按需临时旅客列车） Y：旅游列车（一般相当于特快列车） G：高速列车（时速300~350公里） C：城际动车组列车（时速300~350公里） X：是专门集中装运某一方向行李、包裹的行包专列，亦属于旅客列车的范畴。 没有字母的四位车次——普通列车（普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里） 详细如下： “D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。 动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。 “C”开头的列车：“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际” 2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。 “G”开头的列车：“G”就是高速列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速” 2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。 “Z”开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写。 这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。 “T”开头的列车:特别快速旅客列车，简称特快，字母T是"特"字汉语拼音的简写。 特快列车

特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。 “K”开头的列车:快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写。 快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。 “N”开头的列车:管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是"内"字汉语拼音的简写 这样的列车一般经停一些重要车站。这类列车的车底有25G（红皮）、25B22B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在4-18五提之后，只在铁路局内部运营。2009年从4月1号局管内的NXX改为K字头。车次按下述范围划分：哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。 四位数的车也有车次区分： “1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。 这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，一般经停县级行政中心，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。 “2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。 这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量逐渐减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，一般经停县级行政中心，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。 “3”开头的四位数车次列车到目前为止还没有。 “4和5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客，但这个简称现在已经不用了。 这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G、25B和22B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和K系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是南宁铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局。 普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。 通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。 “L”开头的列车:临时旅客列车，简称临客，字母L是"临"字汉语拼音的简写。 在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。铁路系统标准念法为“临X次”。 行包列车 行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列 X201-X998 各类型列车性能参数

蓝箭号动车组：

轨距（mm）:1435 通过最小曲线半径（m）：145 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 编组型式：M+5T+M 定员（人）：451 轴重（ton）:≤15.5t 设计速度（km/h）:200km/h 转向架类型：CW-200 制动阀型式：电空104+F8 在平直线路上紧急制动距离： 初速度为160km/h≤1400m 初速度为 200km/h≤2000m 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 采暖型式：电热 空调机组型式：单元式空调机组380V 50Hz

空调软座车技术参数

轨距（mm）:1435 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 构造速度（km/h）:160 定员：78 通过最小曲线半径（m）：145 转向架型式：CW-200 制动阀型式：电空104 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 风挡型式：折叠风挡 采暖型式：电热 空调机组型式：单元式空调机组

VIP豪华空调软座车技术参数

轨距（mm）:1435 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 构造速度（km/h）:200 通过最小曲线半径（m）：145 转向架型式：CW-200 制动阀型式：电空104 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 风挡型式：折叠风挡 采暖型式：电热 空调机组型式：单元式空调机组

DF（东风）11型内燃机车

机车装用标定功率：3860kW 柴油机： 16V2802JA型、JF204C型、ZD106型。 机车上部车体6室;第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室 车型：交直流电传动内燃机车 整流元件：风冷式ZP2000/28型 机车信号： TVM300 8?2?6机车辅助系统 空气压缩机：V-2.4/9型 机车齿数比：65/22

DJ型电力机车

牵引：10节编组旅客列车， 运营时速 200km/h 坡道时速140km/h 最高试验时速：260km/h 用 途 ：干线客运 长：18.1米 宽：3.1米 高：4.6米

SS（韶山）3B型电力机车：

额定功率：2×4800kW 车厢划分区域：司机室、1号辅助室、1号高压室、变压器室、2号高压室、2号辅助室、3号辅助室、车顶设备、车下设备 平均时速：120km/h 机车在4％直线坡道可停坡起动：10000t货物列车 机车在6％直线坡道可停坡起动：6000t货物列车 持续牵引力：2×317.8kN 启动牵引力：2×470.9kN 持续速度：48km/h 最大速度：100km/h 调压方式：晶闸管不等分三段半控桥平滑调压 整流方式：单相不等分三段桥全波整流 电制动功率：2×4000kW 机车总重：2×138t 轴荷重：23t 制动方式：加馈电阻制动 控制方式：恒流准恒速控制 传动方式：交直传动

编辑本段列车英文解释

列车 [拼音] [lie che] a train 相关词组(戏院,列车,教堂等座席间的)通道,走道 aisle 双层列车 double train ; double - deck train ; double - decker train 城市间的高速列车 a metro - liner 货物列车 ( Am .) a freight train ; ( Br .) a goods train (列车等)未获批准(或不按规定时间)行驶的;未经允许的 wildcat 列车,火车 train 子弹头列车 bullet train ( a high - speed passenger train ) 飞机起飞(或列车开动)时间显示牌 departures board 列车行驶英里 train-mile 发报机;列车内通报器 communicator 列车载重 ( of railroad transportation ) trainload 美(列车的)行李车 baggage car 蒸汽机车牵引的列车;蒸汽火车 steam train 军用列车 a military train 国际列车 an international train 悬浮列车; 飞行式气垫列车; 单轨气垫火车 (= hovertrain ) aerotrain 悬浮列车 [ Engineering ] aerotrain ( monorail vehicle operated on principle of hovercraft ) 直达列车 a through train 日(日本的) 高速客运列车; 新干线 shinkansen (穿梭于纽约、伦敦之间的)空中列车 sky train 游览列车 an excursion train 市郊往返列车 a commuter train 英(火车的)列车长 guard 干线列车 mainliner

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com