wltp和wltc区别
WLTC是全球轻型车测试规范(WLTP)的测试标准的英文名称缩写。所以两者无法对比。
WLTC是全球轻型车测试规范(WLTP)的测试标准的英文名称缩写,由联合国制定,诞生于2017年。
由于新能源汽车在WLTP标准下的续航里程更接近实际行驶水平,所以该标准在2018年9月1日于欧洲实施后,欧洲不少插电式混动车因环保数据“水分”过大,达不到50克/公里以下的碳排放要求而被停售,也迫使不少欧洲车企在现有插混车型上投入巨资,提升纯电续驶里程。
WLTP测试的方式是先将车辆更具功率质量比分类,然后让车辆先在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶的工况,然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶,最后得出参考续航。
所以,WLTC取代NEDC是必然的,而且全球多个国家都在采用WLTC标准。有的朋友可能会有疑问,中国的道路环境和外国的道路环境差很多,为什么我们也可以用WLTC标准呢?其实这是因为WLTC标准在制定的时候,我国有派代表专家参与到其中,所以我们使用WLTC标准没有不妥。
CLTC续航和WLTC续航是衡量汽车续航里程的两种标准,其主要区别在于测试条件的不同。
CLTC中国轻型车城市路驶行工况,是中国国家轻工业部制定的汽车续航测试标准。采用的测试条件是在城市道路下行驶,包括怠速、加速、行驶、减速、熄火等多种模式,模拟城市道路的实际驾驶条件。因此,CLTC续航更加接近实际城市驾驶下的续航里程。
NEDC纯电续航里程是指汽车在纯电模式下,仅使用电池能够驱动车辆行驶的最高里程。该续航于上世纪80年代设计,1997年为最近一次更新,主要使用国家为欧洲、中国、澳大利亚。由于标准制定久远,测试方式单一往往与实际相差较大,目前正在被逐渐淘汰。
续航里程
NEDC测试标准,采用循环测试总长11.022公里,测试时间1180秒,包含5种环境即4个市区路况和1个郊区路况。其中市区路况测试时长780秒,测试项目包括加速、巡航、减速、刹车进行四次。最高时速50km/h,平均时速18.77km/h。郊区路况测试时长400秒,进行同样的项目,最高时速120km/h,平均时速62.6km/h。
最终通过测试消耗推算出续航里程,我国NEDC测试方式,将车辆固定在台架上,利用测试机器模拟出NEDC定义的测试方式。关闭空调、车灯等用电设备,控制环境温度和电机温度测出的续航里程。我国使用的GB/T18386-2005,《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》就是参考NEDC标准,相对而言测试工况单一。
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