林肯MKX 2.0T尊雅版的性能怎么样及其整体简介

不久前，我刚刚推荐了四款美系中大型SUV， 林肯MKX 就在其中。诚然，国内汽车市场能买到的纯进口美系SUV并不多。无独有偶，这几个品牌似乎都有约定，每一款进口车的定位都有些不同。其中，林肯MKX的排量不高，体积也不大，但它的外观很有特色。看过一次就能记住。但给我们印象最深的还是驾驶品质。这辆SUV真的好开！

由于不久前我们刚刚用2.7T发动机对MKX进行了测试，所以之前我们也对它进行了非常详细的静态评测。所以在本文中，我们先从这款2.0T MKX的动感入手。

动力系统和底盘悬架：

此次试驾的林肯MKX搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率253马力，峰值扭矩378牛米。相比MKC上的2.0T发动机，比那台小，参数略有增加。毕竟，MKX的体积更大，整备质量也更重。

与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，只能算是中规中矩。毕竟这个级别的SUV很多车型都配有双离合和8速9速变速箱。底盘方面，MKX采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，搭载适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构。

驾驶体验：

53马力的发动机拖动这辆2吨多重的SUV并不困难，油门踏板的响应也很合拍。不会有“小马拉大车”的感觉。当然，如果你想追求一种强烈的推背感，那只能是对不起了。毕竟，这不是这个MKX的责任。

变速箱的性能非常可观。为了保证最佳的燃油经济性，正常行驶时发动机转速会尽可能保持在2500转以内。换挡很平缓，不盯着转速表很难察觉换挡已经完成。MKX在动力总成的匹配上表现相当不错。

至于S块，我认为这是一个有点多余的MKX。首先，不考虑动力，如果你在路上看到一辆飞驰的MKX，那就有点出格了。毕竟这种中大型SUV还是适合均衡上路行驶的。另外，从直观感觉来看，按下S挡后的效果只是变速箱的换挡时机较晚，油门反应不太灵敏。253马力虽然不算小，但车身重量毕竟摆在那里。还是那句话，如果你想追求激情的驾驶体验，就不要考虑这款2.0T的MKX了。

我之前参加MKC的测试时，那辆车非常灵活的悬挂性能给我留下了深刻的印象。如果你问我40万以内坐哪辆车最舒服，我会毫不犹豫的投给MKC。因此，在测试这款MKX之前，我也持同样的观点。但是，开了几次减速带，走了一些烂路之后，我的想法彻底改变了。

与MKC相比，MKX的悬挂要硬得多，当走在糟糕的道路上时，车内的乘客可以感受到明显的垂直甩脱感。我相信很少有乘客喜欢这种感觉，也可能是MKC之前太安逸了，让我对MKX的期望有些高。总之它的底盘调校和大部分欧洲SUV差不多。

当然，任何事物都有其反面。因为MKX的悬挂很难调整，过弯时姿态很好，侧倾不明显。毕竟中大型SUV的操控性大多好不了多少。MKX力求在过弯时带来流畅的驾驶体验，这也算是弥补了不足。

刹车系统的调校也很贴合，对第一次接触这款车的司机来说很友好。你不需要花时间去琢磨我要怎么踩刹车才能按照我的想法把这个大家伙停下来。外部线性油门声音；强硬的悬挂系统，虽然它的舒适性可能不是最好的，但MKX在驾驶质量方面绝对是上乘的。

以上是林肯MKX 2.0T尊雅版的性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

今天，边肖汽车为朋友们简单介绍一下林肯汽车动力。相信朋友们对林肯汽车动力也有必要的兴趣。自1939年以来，美国总统富兰克林&米多；自罗斯福以来，林肯以其卓越的性能、优雅的造型和无与伦比的舒适性被白宫选为总统座驾。它最著名的汽车是肯尼迪总统使用的检阅车。下面，让我们向朋友们简单介绍一下林肯汽车动力！

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福特汽车公司生产的豪华全尺寸SUV林肯航海家，开创了豪华运动型多功能车的新概念。林肯航海家采用了全新的5.4升3气门发动机，最大输出功率224kW，127L汽车油箱，全时四驱。林肯航海家改进后的外观和内饰设计不仅继承了林肯汽车的经典传统，还结合了现代表面处理和白色LED技术。

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林肯MKX是美国著名汽车公司福特旗下的一款豪华车。它是由亨利&米德多于1922年创建的。利兰。它的品牌名称是美国总统亚伯拉罕&米多；以林肯的名字命名。自1939年以来，美国总统富兰克林&米多；自罗斯福以来，林肯以其卓越的性能、优雅的造型和无与伦比的舒适性被白宫选为总统座驾。它最著名的汽车是肯尼迪总统使用的检阅车。

林肯动力公司；林肯MKC

林肯MKC系列以福特小牛和福克斯为基础，是福特公司为复兴林肯品牌第二次开发的第四款车型。[1]林肯MKC配备米其林LatitudeTourHP系列公路SUV轮胎，尺寸为245/45R19。林肯MKC的尾灯最有特色。贯穿车尾的一体化设计是独一无二的。它们都使用LED光源。与竞争对手相比，单次亮相赢得一票。

好了，以上就是边肖汽车今天向朋友们简要介绍的林肯汽车动力。对于想相信这些车的朋友，我也有必要的了解。你喜欢这些车吗？汽车边肖非常喜欢它。如果你想了解更多的知识，请关注这个网站！

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