新雅阁.新天籁和新锐志？

给您对比一下这3款车的顶配：

1、雅阁2014款 3.0L EXLN 旗舰版：轴距2775，车高1470，车宽1845，车长4930，整车重量1660KG，最大功率192，轮胎规格235/45 R18 ，非全尺寸备胎，前悬挂：麦弗逊独立悬挂，后悬挂：多连杆独立悬挂，前驱，3.0L排量，6挡自动；

2、天籁2014款 天籁·公爵 2.5XV-VIP尊领版：轴距2900，车高1490，车宽1830，车长5003，整车重量1581KG，最大功率137，轮胎规格215/55 R17 ，全尺寸备胎，前悬挂：带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂（脉冲式阻尼回弹弹簧），后悬挂：RM2梯形控制臂独立后悬挂（脉冲式阻尼回弹弹簧），前驱，2.5L排量，7档无级变速；

3、锐志2013款 3.0V 尊锐导航版：轴距2850，车高1450，车宽1795，车长4750，整车重量1595KG，最大功率167，轮胎规格235/45 R18 ，全尺寸备胎，前悬挂：双叉杆式悬架，后悬挂：多连杆独立悬挂，后驱，3.0L排量，6挡手自一体；

通过对比可以看出：这3款车空间天籁最大，其次锐志，雅阁轴距最短空间最小，动力部分天籁因为排量小所以最差，虽然雅阁和锐志都是3.0的但是发动机技术不一样，雅阁动力最强劲，悬挂部分天籁比较注重舒适型，偏软，雅阁和锐志偏硬朗，锐志是后驱的，这一点比较有优势，其他配置基本一样就不做比较了。个人推荐锐志。

国产锐志2.5装备丰田4GR-FE引擎，排量为2.5L，顶置双凸轮轴、24气门设计，具有双VVT-i技术，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm。对比其日本原型车采用的4GR-FSE，4GR-FE引擎所缺少的是缸内直喷技术，这种现象不只丰田一家，大众也是如此做法，他们的理由都是中国国内的燃油品质不高，无法做到紧密的缸内直喷燃烧。这是让人无奈的，毕竟车厂也不愿意担负引擎不可靠的风险。这台2.5引擎也装在皇冠2.5上，但由于锐志比皇冠轻，配合6前速手自一体变速箱，可说是一副高效、高级的动力系统。

实际驾驶中，锐志的起步轻松顺畅而不失平稳，动力系统噪音非常小，即使引擎在中段发力时的声音变化也一样很小，动力的涌现十分柔顺线性，这跟6个挡位的变速箱也有关系。

新天籁2.5车型搭载了VQ25DE?2.5升V6发动机，带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，其最大功率为136千瓦/6000rpm，最大扭矩232牛米/4400rpm。与之搭配的是一台6档手自一体CVT变速箱，给予车辆很好的平顺性，日常驾驶时的加速过程悄无声息，搭配CVT无极变速箱的V6发动机很好的发挥出低噪音的优势。

由于变速器的性能及底盘调校的差别，两车实际使用中主观感觉会有差别，发动机本身的差别不大，都是优秀的发动机，锐志的发动机动力相对更强劲些。

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