什么是周转轮系的转换轮系?他在周转轮系传动比的计算中起什么作用

周转轮系中行星轮的运动是由公转和自转组成的复合运动，而不是简单的定轴转动，为便于计算传动比，就引进了“转换轮系”的概念。

转换轮系：根据相对运动原理，对某一周转轮系整体上加上一个与转臂转速大小相等、方向相反的公共转速，这样各构件间的相对运动并不改变，但转臂就变成“静止不动”，于是，周转轮系转化为定轴轮系，称之为原周转轮系的转换轮系。

复合轮系

在轮系的具体应用中，除了广泛使用单一的定轴轮系或者单一的周转轮系外，还经常采用由定轴轮系与周转轮系或者由若干个周转轮系组合在一起的轮系，这样的轮系称为复合轮系，也称为混合轮系。该轮系既不能等同于定轴轮系，又不能简单地认为是周转轮系，对其分析研究时，关键是要找准轮系具体的组成部分。

以上内容参考：百度百科-轮系

轮系分为三种，他们各自的特点分别如下：

1、定轴轮系：在这种轮系中，所有齿轮的轴线都固定在轴承上，或者固定在一起。这种轮系的主要优点是结构简单，制造容易，而且可以获得大的传动比。但是，由于所有齿轮的旋转轴都是固定的，所以不能承受变载荷和冲击。

2、周转轮系：在这种轮系中，至少有一个齿轮的轴线是浮动的。这种轮系的一个显著特点是能够接受变载荷和冲击，因为其轴线可以随着载荷的变化而浮动。此外，由于可以设计出不同的行星轮排列，所以能够实现大的传动比。但是，这种轮系的制造和安装都比定轴轮系复杂。

3、混合轮系：混合轮系结合了定轴轮系和周转轮系的特性。它包含定轴轮系和周转轮系的部分，以及一个或多个既作自转又作公转的齿轮。这种轮系的优点是可以利用定轴轮系和周转轮系的优点，同时避免它们的缺点。

4、轮系是由一系列齿轮所组成的、可正常运转的齿轮系统。在实际机械中，往往要采用一系列相互啮合的齿轮来满足工作要求。根据轮系运转时齿轮轴线位置是否固定，可把轮系分为定轴轮系和周转轮系。

轮系在机械领域的重要性

轮系通过齿轮的啮合实现机械部件间的联动，从而使机械运转更加顺畅和高效。在各种机械设备中，轮系是实现运动和动力传递的关键部件之一。轮系可以通过改变齿轮的大小和数量来实现变速和变矩，从而满足机械设备在不同工作条件下的需求。

轮系可以承受各种载荷，包括静载荷、动载荷、冲击载荷等。因此，在各种重载、高速、高精度的机械设备中，轮系是不可或缺的重要组成部分。轮系可以实现精确的控制，包括速度、位置、加速度等。这对于实现机械设备的自动化、智能化和高效化具有重要意义。

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