减震和避震有什么区别？

减震和避震的区别如下：1、作用不同：悬挂的作用是汽车悬挂是连接车轮与车身的机构对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力衰减由此引起的震动以保证汽车能平顺地行驶。因此现在不少车都采用混合方式既有弹簧也有液压避震。2、结构不同：典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧个别高级轿车则使用空气弹簧。

汽车悬挂左右高低不同要紧吗？

爱车现在跑偏吗？

有多种原因会造成减震高度不 一样，

1减震本身缺陷

2减震寿命极限

3减震液泄漏

4装配工艺不合格

5车左右载荷长时间不同

6车身变形

等

如果不跑偏的话，不影响到正常行驶的。关系不大

但不建议常时间用应尽快更换，时间长有可能会影响到你的车身。车身一旦变型后果不 是减震能解决的聊的啦

不要紧,应该不是悬挂的问题。因为车辆左边有转向系统,整体重量大于右边重量,所以即使是空车也会造成左右两侧高低略有不同。不过为了安全起见,还是去4S检测一下。 简单来说,汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。?

简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。

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