20万左右的预算,广汽丰田的C-HR EV还是特斯拉的Model 3,怎么选?
我选的是C-HR EV,十月车展看到的,上周刚下定,有简单试驾一下,当时车展上也同步看了蔚来、小鹏和特斯拉的Model 3,最终还是选了丰田的C-HR EV。说下我选车的历程,给题主做个参考:
看车的时候,蔚来和小鹏是简单看看就PASS掉了的,因为只看外观就无感了。C-HR EV和Model 3的话,感觉这两车的外观造型就是我喜欢的调调,看起来比较酷炫个性,厂家名字都是比较响的。两款车的电动技术在电车领域都是拿得出手的,丰田本身就有20多年的技术积累,特斯拉是专做电车的,所以在品质方面这两款车我都比较有信心的。 C-HR EV我看上的是豪华版22.88万,?特斯拉Model 3则是刚出的21款标准后驱升级版26.97万,光看这个数,感觉Model 3是超预算了的,所以内心里其实倾向C-HR EV多一点。相较Model 3,C-HR EV的优势主要体现在安全配置和服务bao障方面。之前特意上广汽丰田的guan网了解了下EV现在的一些服务政策,我是比较关注售后这一块的。C-HR EV现在是有3年10万公里整车整车bao修、8年或20万公里的三电系统bao修和10年不限里程的电池bao障,这基本覆盖了电车使用生命周期,感觉后续不用太发愁这一块。另外的话,在查车型资料的时候,有关注到C-HR EV的电池技术,也是实打实的!采用新开发的大容量三元锂离子电池,同时基于丰田混动技术下,电池内部还有温度管理系统,稳定抗寒,高效耐热,能有效控制电池温度。之前看到有一些电车因没有做好温度控制这一块,导致自燃的消息,心里也是有点发虚,C-HR EV则针对这个温控隐患有做专门的技术攻克,也算是解了我的一个担忧点。
然后,如果是预算充足的Model 3也不错,guan方续航460,动力相较C-HR EV更充足,舒适性配置挺丰富的,比EV多出来的那几万,我觉得在主要是都是花在舒适性配置上了吧。操控方面,我觉得两台车都不错,不过因为一个是SUV,一个是轿车,所以多少会有一些区别,不过都符合我的需求。
最后,题主可以根据自己的关注点,选择适合自己的车,反正人无完人车无完车,适合自己的才是最实在的!特斯拉SUV VS 丰田普拉多,谁的动力更强悍
喜大普奔,特斯拉CEO马斯克最近宣称:所有特斯拉都具备完全自动驾驶所需的硬件,最快年底前实现L5级别自动驾驶。
据悉,特斯拉将在10月20日推送最新全自动驾驶(FSD)的测试版更新,以及全新编写的AutoPilot辅助驾驶。马斯克说,这套技术已经相当成熟,从公司到家能够完全零干预驾驶。
如此看来,四年前的今天,也就是2016年10月19日,马斯克立下的flag——所有当时正在生产的特斯拉汽车都具有完全自动驾驶硬件,就快要实现了?
源于投资者对特斯拉在电动车和自动驾驶等尖端领域的期待,特斯拉在今年7月1日的市值已经超过了丰田汽车,成为全球市值最高的车企。那么,两者相比,谁在自动驾驶方面更有发展潜力呢?依靠强大的全球供应链,丰田能吊打特斯拉并后来居上吗?
说到这,不得不说马斯克和丰田章男其实是老相识,丰田和特斯拉之间还曾有一段长达6年的“婚姻”。
2010年,马斯克邀请了一位“特殊的”粉丝来到加州,并让他试驾了特斯拉Roadster。没错,这位“特殊的”粉丝便是丰田章男。
出于对新创公司的好奇,丰田章男狂飙了一圈Roadster,然后竖起大拇指点赞。这让马斯克也颇为高兴,彼此之间的感情迅速升温,数周之后便达成合作共识。
随后,丰田出资5000万美元购买了特斯拉3.15%的股份,并宣布携手开发RAV4电动版,特斯拉向丰田提供电池和动力系统等开发服务。丰田还以4200万美元的低价把丰田在加州的工厂卖给了特斯拉。
图为丰田和特斯拉联合开发的RAV4电动版
抛开马斯克和丰田章男的“感情”,丰田和特斯拉的合作无非是各取所需而已。
特斯拉需要丰田的工厂,学习其世界级的精益管理模式,丰田也看中特斯拉在电动车和电池方面的技术。此外,特斯拉还借助和丰田“亲密”的关系,让摇摆不定的投资人坚定了信心,毕竟当丰田是全球顶级的汽车公司。
在丰田的帮助下,特斯拉在2010年6月份完成了上市。此时,双方的合作呈现出皆大欢喜的局面。
2012?年,双方合作开发的丰田RAV4?电动版上市,售价为4.98万美元,但市场反响平平,累计销售不到2000辆。这也成为双方合作走向破裂的导火索。后来双方的矛盾一发不可收拾,2014年特斯拉开始向丰田停止供应锂电池。
2016年,丰田将所持有的特斯拉股票全部售出。虽然七年之痒还没到,但已提前宣告“婚姻”终结。
正所谓道不同不相为谋,双方的“分手”早在情理之中。毕竟丰田是汽车界老大哥,特斯拉的野心也很大。当传统车企与新势力决定牵手的那一刻,带来的不仅有新旧势力的欢喜,也有不可避免的代沟。
虽说丰田没有拿到想要的技术,但是股票价格飙升了不止10倍,赚得盆满钵满了。但赚钱不是丰田的目的,丰田是为了技术才和特斯拉合作的。显然,6年来丰田的目的没有实现,反而是特斯拉借助丰田的工厂,迅速发展起来了,此时对丰田的依赖度也下降了。
“离婚”后,丰田章男亲自上阵,撸起袖子干电动汽车和自动驾驶。
丰田的战略布局其实分两条腿走路,一是立足自己研发,二是投资初创公司。
在投资初创公司方面,丰田投资了诸如PKSHA、Preferred?Networks等公司,这些公司都先后上市。
在自己研发方面,早在2015年,丰田便投资10亿美元建立硅谷AI研究实验室。2016年1月,丰田研究院成立,主要研究与自动驾驶汽车有关的机器人、AI技术。2018年,丰田成立丰田高级开发研究院(TRI-AD)作为自动驾驶研究中心,意图加快开发自动驾驶汽车的速度。
有意思的是,丰田高级开发研究院TRI-AD的首席执行官James?Kuffner,从2009年至2016年担任Google公司的工程技术总监,他是Google自驾驾驶团队的元老之一。要知道,该团队制造了全球第一辆Google自动驾驶汽车。
此外,丰田计划开发全新的车机平台,向车载IOS和安卓宣战,甚至宣布将开发飞行汽车,计划在2020年东京奥运会上,用飞行汽车点燃奥运圣火。日前,丰田获得北京市2020年自动驾驶车辆道路测试资格,并投入4辆车运营测试。
2021年,丰田高级开发研究院(TRI-AD)将成立一家名为Woven?Planet?Holdings?Inc.的新控股公司。这家公司的目标是研制出更敏捷的软件优先(software-first)开发流程和软件定义规范(Software?Defined?Architecture)。
Woven?Planet?Holdings.Inc又包含了两家子公司,一个是Woven?CORE,它负责为丰田开发、实施和扩展自动驾驶技术;另一个是Woven?Alpha,它负责孵化创新项目,包括丰田未来城市项目(Woven?City)和丰田开放式自动制图平台(AMP)。
其中,AMP是一个API,能够让开发人员为自动驾驶汽车制作高精度地图,并使用自动驾驶车辆上的数据进行大数据分析。
可见,丰田在和特斯拉“离婚”后的数年里投入颇多,目的是让丰田从一家汽车公司转型为一家移动出行公司。至于丰田能否后来居上,超越特斯拉,目前还不得而知。至少,丰田和致力于电气化转型的大众一样,在项目立项的时候,最低目标必是对标和超越特斯拉,甚至是“吊打”特斯拉。
丰田表示,自动驾驶实现后,并不是单纯的让车辆维持在行驶路段的中心,而是考虑乘车人的感受,即使高速行驶,也让乘车人没有不安,转弯时也要非常平滑顺畅,没有细微抖动。
丰田原计划在2020东京奥运会上“大展拳脚”,主要是量产版的丰田e-Palette,向全世界展示丰田对未来出行的理念,包括新能源汽车、智能交通系统、城市交通系统以及车对车通信系统的相关技术。这款车也亮相了今年的北京车展,让国内消费者一览风采。
图为丰田e-Palette亮相2020北京车展
毫无疑问,丰田章男想让它的全球对手们,包括特斯拉知道,丰田在汽车“新四化”方面的实力依旧强大。和大众汽车“大象转身”遭遇的改革阻力相比,丰田有社长亲自挂帅,显然更有力度。
客观地说,和丰田等传统汽车巨头相比,特斯拉以及造车新势力们的优势在于一开始就专注于新技术架构,没有任何沉没成本的负担,用户积累的真实数据也为算法演进、技术更新提供了宝贵的支撑。
值得注意的是,虽然新款特斯拉车辆均搭载完全自动驾驶所需的硬件,未来升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶,但并不意味着司机可以离开驾驶座,司机仍需要在未来一段时间里监控车辆。
自2014年特斯拉首次发布Autopilot以来,该款系统涉及的事故就不少,有些事故甚至致死。
有研究人员表示,通过入侵互联网广告牌,只需要几毫秒的图像,就可以诱使特斯拉的自动驾驶系统采取紧急制动、停车或者转弯等动作。简单来说,一些图像可以迷惑自动驾驶和辅助驾驶系统,比如一个指示牌,显示特定内容,引导汽车发生事故,并且不会留下任何明显痕迹。
这是一个值得关注的问题。在所有环境中如何实现安全的自动驾驶?这是至关重要的。
写在最后:
自动驾驶作为一项新技术,是汽车行业当前的热点。在自动驾驶领域,丰田是迟到者,但已华丽转身。与此同时,虽然特斯拉宣称将很快实现L5级别自动驾驶,但自动驾驶技术至少现阶段依然不是绝对成熟,发展空间依旧很大。因此,丰田、大众以及其他传统车企们和特斯拉的较量,或许如今才拉开序幕,谁能后来居上,让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉
SUV
VS
丰田普拉多
动力性
方面还是丰田普拉多4.0车型各有优势,不过两款车可比性不大,城市行驶侧重于家用特斯拉SUV
适合,考虑越野性能,行驶路况比较差还是
丰田普拉多适合。
鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com
图片声明:本站部分配图来自网络。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!