山地车和公路车的最大区别是什么？

主要区别即在于速度。

用最真实的体会,解析下山地车和公路车的速度到底差在哪里.测试车为同级别竞速山地车和公路车,车重分别为9KG和8.7KG,车手为等身高,等体重,实力相当的车友,曾获过多次自行车比赛竞速组的奖.测试距离为20KM.风力:迎风1级.两辆车汽车码表测速.

测试结果:竞速山地车AVS:35-39KM/H (请原谅汽车测速有误差)冲刺极速:52KM/H

公路车:AVS:38-41KM/H冲刺极速:63KM/H

由此可见,公路在巡航上与竞速山地车并无太大速度差,这也验证了一些文章上说的,公路车与山地车AVS差基本不会超过5公里一说.但跟公路车飙过的,应该都有一个共同的体会,就是提速特别的快,真正被公路车拉开差距的重要因素就是爆发力（这种爆发力如何产生，看下文细说，但说到底是一种感性的认识）,在以上冲刺极速上,有了很明显的差距体现.下面继续说。

速度的差异出现在以下几个方面

1.车架构造

2.车把构造

3.骑行姿势

4.传动系统

首先，理论上车越轻骑起来越容易

但是，车在轻的同时也降低了车架的抗冲击强度。所以，实际中就要将两者（车架轻重与抗冲击强度）很好的结合起来。这样来看，并不是越轻越好！这要和自行车的实际用途来决定车的重量！

现在很多的骑行爱好者有一个误区：同等级配置的车，越轻越好。轻固然重要，但如果是喜欢越野的爱好者则不一定是这样。轻，可以减少骑行者所花去的体力，所以一般公路车是越轻越好，车上所用的碳纤维配件越多越好，但山地车绝对不是这样，在越野时，车的重量可以决定这台车的稳定性和操控性，铁大架子不一定就比铝合金的烂，真正高端的旅行车价都是钢架子，比铝合金最高端的产品价格还要高。还是主要看您对车的用途。不要盲目地去追求轻量化。山地车，顾名思义，是骑那种山路、碎石路、泥路的，所以在强度方面要求是很高的。所以必定会增加一定的重量！但有时会根据山地车的价位来决定轻与强度的比例关系！一般来说，厂家在设计时就将两者以最优方式组合起来！

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