cvt和双离合哪个耐用？有什么区别？

CVT和双离合相比，同等级别的变速箱水平，CVT会更耐用，也更好用，CVT的优点在于技术成熟，结构简单，换挡平顺，耐久度好。一般来说，CVT主打的都是柔和驾驶以及平顺省油，所以一般搭载在经济型的汽车上比较多，比如日系车就很喜欢用CVT变速箱，CVT变速箱也成为了日系车的标志性搭配。而双离合变速箱结构稍微复杂，并且双离合的换挡效率较高，所以存在高温发热问题，干式双离合和湿式双离合相比，干式双离合的耐用性会更低一些，而且故障率和换挡感受也会稍逊一筹。目前大众的一些车子，比较低端的车，还是会匹配干式双离合，湿式双离合会放在比较高定位的车子上，这也是出于成本考虑。双离合低速换挡的拖曳感是天生的问题，目前车企的解决方案都是减轻这种拖曳带来的顿挫，并不能完全解决顿挫感，所以在驾驶感受上，双离合变速箱平顺性不如CVT变速箱。但是双离合变速箱换挡迅速，并且换挡效率高，所以运动感和操控感会更好，给人升降档积极，换挡快速的感觉，而CVT相比之下就有些慵懒，所以如果追求运动感和畅快的驾驶感受，双离合会比较适合，而且如果你开上了双离合变速箱的车，你会忍不住进行激烈驾驶，因为清晰的换挡感觉以及快速的换挡动作，会让你觉得这是一辆带着运动基因的汽车。如果追求的是驾驶平顺舒适，那就是选择CVT的车型，而且这个车不论你怎么操控变速箱，都不会给你运动感，永远是平顺的升降档，而且让你感觉不到换挡动作，就像在开一个没有档位变换的电动汽车。

进口与国产的芯片,只要差别与可信赖性 凸显的重点是 日本1N4148 芯片较大 0.32M/M-0.30M/M 且有能力 有设备 直接测试与保证出TRR读值 ,大陆的TRR值 只能是插图斜率

比较推算出TRR

芯片大功率 功率就会大 可信赖性较好 接面电容也较大

国产芯片其实并不差 但是心态上急功近利 专注极限性的偷工减料 竞价抢订单

至於产品可以使用多久 ? 可信赖性如何 ? 都不是考虑最重点 和国外刚好完全相反

国外用好质量 争取好价格 好信誉 口碑

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