公路路基用土按粒径划分为
公路路基用土按粒径划分为巨粒组、粗粒组和细粒组。
按照土的颗粒组成特征、土的塑性指标以及土中有机质的存在含量,将公路路基土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土。
1、巨粒组质量大于总质量15%的土称为巨粒土。
2、巨粒组质量小于或等于总质量15%,且巨粒组土粒与粗粒组土粒质量之和大于总土质量50%的土称为粗粒土。
3、细粒组质量大于或等于总质量50%的土称为细粒土。
4、特殊土包括软土、黄土、膨胀土、盐渍土及冻土等。
土作为路基填筑材料,砂性土最优,粘性土次之,粉性土属于不良用土。砂性土中含有一定数量的粗颗粒,又含有一定数量的细颗粒,级配适宜,强度和稳定性都能满足要求,是理想的路基填筑材料。
路基基本要求及原则:
路基基本要求:
整体稳定性:为防止路基发生过大的变形和破坏,采取一定措施进行支挡或加固,保证路基的整体稳定性。
结构承载力:要求路基具有足够的结构承载力,抵抗上部行车荷载作用,并在外力作用下,不致产生超过容许范围的变形。
水温稳定性:在季节性冰冻地区,在水温作用下,会造成路基冻胀和翻浆,保证在最不利水温状况下,路基承载力不致显著降低。
原则:
1、特征相似性原则。
2、区域差异性原则。
3、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
1、意思不一
粉质粘土:塑性指数介于10~17之间的黏性土。
黄土:指在地质时代中的第四纪期间,以风力搬运的**粉土沉积物。
2、特征不一
粉质粘土:时效性是软土变形的重要特征。
黄土:以含高量粉土颗粒为特征。
3、含量不一
粉质粘土:粒组含量大于砂粒组含量的粘土。
黄土:是以粉土为主,并含一定比例的细沙、极细砂和黏粒的沉积物。
4、含量不一
粉质粘土:粘粒含量30%~50%。
黄土:粉土颗粒(0.05~0.005mm)间。
5、特性不一
粉质粘土:根据液性指数划分的。
黄土:一般具湿陷特性。
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