公路路基用土按粒径划分为

公路路基用土按粒径划分为巨粒组、粗粒组和细粒组。

按照土的颗粒组成特征、土的塑性指标以及土中有机质的存在含量，将公路路基土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土。

1、巨粒组质量大于总质量15%的土称为巨粒土。

2、巨粒组质量小于或等于总质量15%，且巨粒组土粒与粗粒组土粒质量之和大于总土质量50%的土称为粗粒土。

3、细粒组质量大于或等于总质量50%的土称为细粒土。

4、特殊土包括软土、黄土、膨胀土、盐渍土及冻土等。

土作为路基填筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属于不良用土。砂性土中含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度和稳定性都能满足要求，是理想的路基填筑材料。

路基基本要求及原则：

路基基本要求：

整体稳定性：为防止路基发生过大的变形和破坏，采取一定措施进行支挡或加固，保证路基的整体稳定性。

结构承载力：要求路基具有足够的结构承载力，抵抗上部行车荷载作用，并在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形。

水温稳定性：在季节性冰冻地区，在水温作用下，会造成路基冻胀和翻浆，保证在最不利水温状况下，路基承载力不致显著降低。

原则：

1、特征相似性原则。

2、区域差异性原则。

3、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。

1、意思不一

粉质粘土：塑性指数介于10～17之间的黏性土。

黄土：指在地质时代中的第四纪期间，以风力搬运的**粉土沉积物。

2、特征不一

粉质粘土：时效性是软土变形的重要特征。

黄土：以含高量粉土颗粒为特征。

3、含量不一

粉质粘土：粒组含量大于砂粒组含量的粘土。

黄土：是以粉土为主，并含一定比例的细沙、极细砂和黏粒的沉积物。

4、含量不一

粉质粘土：粘粒含量30%～50%。

黄土：粉土颗粒（0.05~0.005mm）间。

5、特性不一

粉质粘土：根据液性指数划分的。

黄土：一般具湿陷特性。

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