国4跟国5的区别在哪里国4和国5的车有什么区别

国4跟国5的区别在哪里国4和国5的车有什么区别

国4和国5的区别在于氮氧化物排放标准不同：国4的氮氧化物排放标准为0.08；国5的氮氧化物排放标准为0.06。区分国4和国5的方法是：

1、查看汽车燃料消耗量标识；

2、查看汽车铭牌；

3、查看汽车发动机型号。国4的全称为国家第4阶段机动车污染物排放标准，国5的全称为国家第5阶段机动车污染物排放标准，二者均是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。

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国四车和国五车都有什么区别

国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准。与国四的区别:相比国四的排放标准，国五更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。

国五主要有六方面变化：

(1)为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%;

(2)考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8 mg /L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂;

(3)考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求;

(4)为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压;

(5)为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%;

(6)为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/ m3 。

（图/文/摄： 董鹏） @2019

1、氮氧化物排放标准不同

国四车氮氧化物排放标准为0.25g/kw。

国五车氮氧化物排放标准为0.18g/kw。

2、颗粒物浓度排放放标准不同

国四颗粒物浓度排放标准为0.025g/kw。

国五颗粒物浓度排放排放标准为0.0045g/kw。

3、政策执行时间不同

国四标准车辆的全国执行时间为2014年1月1日。

国四标准车辆的全国执行时间为2017年1月1日。

4、非甲烷碳氢排放标准不同

国四的车非甲烷碳氢排放标准为0.3g/kw。

国五的车非甲烷碳氢排放标准为0.23g/kw。

扩展资料：

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）。

2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值），至2014年实施欧Ⅵ标准。

汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。?

百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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