at轮胎和普通轮胎的区别有哪些
at轮胎和普通轮胎的区别有:1、适用环境不同:at轮胎是全地形轮胎,适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面;普通轮胎适用于普通公路。2、胎面不同:at轮胎的花纹设计较大胆粗犷,胎纹间隙也比较大,能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能;普通轮胎由普通的钢丝子午线材质组成,耐磨性相对一般。at轮胎是越野爱好者使用较广的轮胎,其设计比公路胎具有兼容性,花纹设计的比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎。
at轮胎是越野轮胎,这种轮胎是硬派越野车使用的,轮胎是汽车上一个重要的部件,轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
at轮胎粗犷的花纹和间隙,使得AT胎的胎噪增大,公路驾驶舒适性下降。如果不经常越野的,没有必要换AT胎,因为AT胎粗犷的胎纹和间隙较大的胎牙,更加有利于在非铺装路面上行驶,而且噪音大,油耗大。
全地形轮胎特性:
全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性,全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具,偶尔出去撒点野的车主,AT胎是不错的选择。
同时AT轮胎之间的区别也很大,AT轮胎是越野胎中最复杂的,这种轮胎有侧重于沙地越野的,有侧重于公路行驶的,也有侧重于泥地行驶的。总之,触地橡胶越多,公路操控性越好;触地花纹越少,同时沟槽越深,越野性能越好。
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