nedc和wltc综合油耗哪个更准

nedc和wltp两者之间对比，wltp工况会更加准确一点。第一，wltc在工况之中，除了没有周期间的加减速以外，测试的周期时间有延长1800s，因此提升幅度会更加理想一点。同时测试的平均速度，从最初的每小时34公里，提升到每小时46公里，通过测试记录，就能了解到实际的耗油量。第一，NEDC续航测试方法包括4个市区循环、1个模拟郊区循环的工况。其测试方法是将车辆放在滚筒台架上，和轮胎接触的滚筒带动电机用来模拟不同工况下的阻力，同时在车头使用鼓风机模拟气流、增加风阻，从而得出车辆的续航数据，油耗不是太准确。

从2021年7月1日开始，我们国家的乘用车燃油消耗量测试循环标准由NEDC切换为WLTC，WLTC和NEDC的区别简单来说就是得出来的值更加接近于实际，不会再发生标称续航500公里，实际续航250公里这种离大谱的情况。 WLTC是全球轻型车测试规范(WLTP)的测试标准的英文名称缩写，由联合国制定，诞生于2017年。WLTP测试的方式是先将车辆根据功率质量比分类，然后让车辆先在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶的工况，然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶，最后得出参考续航。 NEDC是欧洲检测车辆续航的方法，全称是New European Driving Cycle，这套测试标准诞生于二十世纪八十年代，最后一次修改时间是1997年，可谓是相当过时，更别说用在道路情况与欧洲完全不同的中国上了。 这套标准的测试方式是在试验台架上以城市郊区4:1的比例测试续航，在20分钟测试时间内，大约21%的时间处于加速状态，大约15%的时间处于减速状态，大约40%的时间处于巡航状态，大约25%的时间处于停车状态。 别的不说，光这40%的巡航状态就很不符合国内驾驶情况，而且NEDC续航测试标准主要针对燃油车，用来测试新能源车得出来的值与实际值会差很远。 所以，WLTC取代NEDC是必然的，而且全球多个国家都在采用WLTC标准。有的朋友可能会有疑问，中国的道路环境和外国的道路环境差很多，为什么我们也可以用WLTC标准呢?其实这是因为WLTC标准在制定的时候，我国有派代表专家参与到其中，所以我们使用WLTC标准没有不妥。

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