雷锋的故事 20字左右

雷锋非常节俭，一双袜子补了又补，穿了又穿，有人说一双袜子雷锋新三年，旧三年，缝缝补补又三年，可以穿9年。他每月6元钱津贴，尽量节省，他把节省的钱捐给灾区，悄悄地给战友王大力家寄去了20元钱。

雷锋，原名雷正兴，中国湖南省长沙市极端望城县等。（今望城区雷锋镇）人，生于1940年12月18日，1962年8月15日殉职。雷锋一直被中国***塑造成***员革命象征与模范。

1947年前，雷锋的父母、哥哥相继死去，雷锋成了孤儿，在六叔公和六叔奶奶的拉扯下活了下来。1950年在刘家祠堂小学读书。1956年雷锋在安庆乡政府当通讯员。11月雷锋到望城县委当公务员。

1958年10月，由原名雷正兴改为雷锋。11月15日，雷锋被分配在鞍钢化工总厂洗煤车间当推土机手。后来，雷锋3次被评为先进工作者，5次被评为红旗手，18次被评为标兵，获青年社会主义建设积极分子称号。

1959年8月30日至1960年11月15日，雷锋的15篇日记在沈阳军区《前进报》首次发表。

1960年应征穿上新军装，雷锋新兵连训练结束，雷锋被分配到运输连当驾驶员，不久入党，并被选为抚顺市人民代表。1962年，雷锋被批准晋为中士军衔。雷锋在《前进报》发表《做毛主席的好战士》等著名文章。

1962年8月15日上午8时，雷锋与战友乔安山在准备前去洗车时，雷锋下车指挥倒车，车轮打滑，碰倒一根电线杆。

电线杆打到雷锋左太阳穴上，雷锋当即昏死过去，经中国人民解放军第202医院抢救无效，于当日12时5分逝世，年仅22岁。

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DEX车架

入门首选的品牌之一，这个牌子的车架很多，整车配色比较花，能满足大部分新手的口味，包括电镀，DEX主要是R系列和L系列，每一款其实区别不是很大又有一些区别，做完入门的牌子，DEX的市场定位也是很专一的，那就是入门第一车，对于新手，我认为第一辆入到DEX系列整车是很明智的，下面我每个都带过一下。

DEX R1这款的卖点是电镀，采用的是DEX清一色的CR-MO 4130的铬钼钢管材，车架重2200克，前叉是920克，强度比起高碳钢是有很大的进步的，下管增加了补强设计 ，电镀的光泽也相不错，是喜欢电镀的车友的首选车架。

DEX R2这款车架在实质上和R0设计上基本没太大区别，不过是规格是复古有牙，因为是烤漆车架，所以重量也有所下降，车架重2170克，前叉重700克。

DEX R3这款车架是为平花动作设计的，所以有多处补强，重量也高于前两款车架，车架2290克，前叉920克。

DEX LODEX里最基础的车架，配套的前叉是高碳钢的，不过对于初学者来说，还是不错的选择，缺点是重量和较重动作款R3一致。

YHC车架

很不错的一个国产牌子，这是个牌子就像是个很能生的女人，旗下的型号真的是很多，涵盖范围真是非常广，什么都做，还定时出新车，真是不得不佩服的超级光荣妈妈，虽然常亮很大，不过质量上YHC还是很信得过的，加上YHC的售后很不错，基本可以说是到了车架断了包换的地步了。

YHC S1很基础的一款车架，CR-MO 4130铬钼钢管材，头管的镂空很不错，头管，五通处都有CNC补强设计，充分保证了强度，车架重2250克，前叉885克。

YHC S2这款车架看似很基础，不过上管设计很独特，由两根细管材汇合而成，也就是所谓的双管设计，坐管前后还有一段空隙，很有特色的涉及，重量和S1是一样的。

YHC S3 车架2350克，前叉1050克，很遗憾，这款车架又是交叉又是打弯，而且没有镂空，是我觉得最鸡肋的一款车架，不知大家是怎么觉得的。

YHC S4怎么说呢，算是是全能车架吧，有交叉设计，上管末端有镂空,不过我的理解是各方面都很鸡肋- -

YHC S5因为S5有两代，这里就不分开叙述了，一代的数据我不是很清楚，不过可以确定的是一代S5的设计50%竞速50%动作的，到了第二代，就改造成了10%竞速90%动作，明确了S5的动作方向，中管距离下降，动作比一般车架轻松很多 ，中管进行了打弯，最短的RC距离，得到最好的传动效率。CR-MO铬钼钢材料，车架2500克，前叉1300克，这个重量可能不是很好看，不过绝对很放心。

YHC S6一款很不错的前倾复古竞速车架，头管是有牙的，前叉一般搭配电镀，感觉很不错，不过后梁接的太下了，是我不是很喜欢的类型，不过对于想入手入门竞速的新手来说这款一定是很不错的选择。CR-MO 4130（S7 S8一样）车架2230克，前叉740克。

YHC S7和S6相比大体想通，这款车架唯一的不同是放弃了前倾设计，如果对前倾不是很喜欢的可以考虑入手这款2300克，前叉780克，头管同样有牙。

YHC S8与回到了S6的前倾涉及，不过这货来了个前轮26寸后轮700cc,真的是个恶心的设计。。。。重量同S6。

YHC S9这个，很洋气的用上了套管焊接，别的无异.

YHC F1也就是俗称的P＆F,一款入门的竞速车架，一般只有整车卖，没拆卖空间，当然也有少数拆卖，个人能觉得不是很好看，作为竞速车架也是很吃紧的。

YHC F2没特色，跳过。

YHC F3这个就更没特色了，乍一看以为是小丑，总的来说F系还是很入门且很枯竭的一个系列。

YHC S?新出没多久，不顾从外形上看，肌肉架和复古都没兼容，个人觉得好丑

当然YHC还有一款全碳和一款限量版钛车架，是YHC有意向高端市场冲击的表现，不过鉴于价位过高，造成销量几乎惨淡，这里就不介绍这两个试水货了

MIC，made in china，自然口碑差

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