你知道在化学性质上C-H键与C-D键有什么不同吗？

这是一个很好的问题，有些中学教材喜欢说同位素化学性质相同，然而并不是，尤其对于H/D来讲。H/D在化学键振动能的区别是所有稳定同位素体系里最大的，因为H和D的相对质量差了整整一倍。对于C-H和C-D这个例子来讲，它们的零点能相差4.8kJ/mol，如果不考虑过渡态里H/D差别的话，利用这个数字计算得到的kH/kD是6.8。这就是这种动力学同位素效应预测的H/D速率差的上限。除了零点能引起的动力学同位素效应还有一种很重要的叫做量子力学隧穿同位素效应。这个现象指的是量子力学下，粒子是具有不确定性的，以波函数的形势存在。这意味着有一部分的波函数可能会直接存在于势垒的另一边。因此部分粒子可以不需要像在经典力学里一样翻越能量壁垒而是通过这种“隧道效应”直接达成反应。这个效应目前仅在H/D上观察到，而且质子的隧穿效应比氘强很多。因此当反应发生隧穿时对H/D的影响很大。

C是城际列车，一般速度在200km/h左右，主要是在那些固定的城际线路上使用。D是动车，一般速度在200-250km/h左右，主要是在客货混跑的铁路干线上使用。

C是城际列车，一般速度在200km/h左右，主要是在那些固定的城际线路上使用。D是动车，一般速度在200-250km/h左右，主要是在客货混跑的铁路干线上使用。

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com