捷安特ATX770和捷安特XTC750 最大的区别是什么呀？

区别很多，比如前叉。770的前叉双肩是钢制的，管径是28MM的。750的是铝镁合金的材质，管径是32MM的。

变速上770用的是禧玛诺ALIVIO系列的M410,24速的，750用的是ALIVIO系列的M430,27速的。除了速别差别外这两个系列的指拨也有区别，430指拨有双向释放功能，410的没有。

轮组方面770用的是捷安特自己的滚珠花鼓+捷安特双层车圈，750用的是禧玛诺M475花鼓+亚猎士DP20车圈。

此外还有刹车方面，750用的是BB5线碟，770用的是D3V刹。

车架方面也有很大的不同，770无论是管型管材还是焊接技术都没有750好。

虽然这两款车的车架都有设计硬伤，但矬子里拔将军的话XTC750显然要比ATX770要好

车架都是一样的，区别主要是在零件配置，ATX770与770D的指拨，前拨，后拨都是禧玛诺ALIVIO系列的M410。ATX750的指拨是禧玛诺的EF65，前拨是禧玛诺ALTUS的M310，后拨是ALIVIO系列的M410。

前叉方面ATX750用的是RST的MLO前叉，770与770D用的是三拓的XCM V3前叉。

牙盘方面，ATX750与ATX770用的都是捷安特的方孔牙盘，两者涂装不一样但实质是一样的货色。ATX770D的牙盘是捷安特的一体式牙盘，比前两者都要好。

刹车方面，ATX750用的是捷安特自己的线碟，ATX770用的是AVID SD3的V刹，ATX770D用的是AVID的BB5线碟。

花鼓方面，ATX750和770都是捷安特的滚珠花鼓，770D用的是培林花鼓。别的区别就没什么可提的了

长途来说ATX750足够用的了，从配置清单来说明眼人都知道并没什么太大的实质性的天壤区别，除了那个线碟不怎么样外别的都能凑合用，富余出的几百块前还可以买点长途装备

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com