汽车音响功放和dsp有什么区别？

汽车音响功放和dsp的区别如下：1、主要功能方面：汽车音响功放主要的功能就是放大功率DSP功放的主要功能是处理音频信号和放大功率。2、音色方面：同样的喇叭同价位汽车音响功放推出来的声音比DSP功放推得更自然、更醇厚耐听。DSP功放的声音底气就没有那么浑厚。回归到车上如果没有DSP去调音基本只能听到类似于单声道的残废立体声。而且很多频段的驻波问题无法用调音弥补。也就是三频不均衡的问题没法解决各个声道到耳朵距离差距太大导致的声场混乱也无法解决。因此DSP功放的装车满意度是要远高于汽车音响功放。

同轴喇叭与普通喇叭有什么不同

汽车影音与民用音响在理论和原理上是一致的，但实际上汽车影音和民用音响是有诸多不同因素和元素掺在其中的，简单叙述，汽车影音在安装技术、安装工艺、调试的方式上比民用音响要复杂。 ?

用数学家的言语来讲，汽车影音有无穷无尽的延伸和计算方法，也就是说，每辆车的影音系统都是截然不同的。用物理学家的言语来讲，每辆车的声音、音色、音质、声压等都是不同的，也有不同的谐波。用心理学家的言语来讲，它可以调节人的各种心理状态，可以使人感觉到愉悦，也能使人为之疯狂。用电声专业技术的言语阐述，汽车影音比起民用音响、多媒体音响来讲是最难“伺候”的。如果用汽车影音发烧友的言语来说，汽车影音是一种能带给我们人性化的快乐旅程，是一种能让驾驶员及乘客保持快乐情绪的一种精神伴侣。实际在使用过程中由于汽车中环境比较恶劣，造成汽车影音与民用音响在设计、制作和使用方面的不同。

外部环境的不同，家用音响一般买回去都是放在房间里自己最能享受声音的位置，家中的温度，湿度等相对来说比较稳定，但汽车音响就不同了，相信夏天每个车主都有上车先把空调开半天的体验，在北方的冬天，温度又骤减到零下，而在南方的梅雨季节，空气中的湿度让人感觉呼吸都有困难，如果你还跑过土路或者跑那些烟尘飞扬的路段，那就不难理解了汽车音响要比家用音响承受多大的磨难了.另一个方面，你所经过的沟沟坎坎，尤其是经常跑些路况比较差的路段，汽车音响随着车子的前进要经受多少的颠簸，所以来说如果汽车音响如果没有足够的强度或者强度不足，恐怕早已经散架了。

扬声器俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭（即分体喇叭）及超低音喇叭等几种。

一.同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。

二.套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭。

一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。主机信号给到分音器后，分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭，出来的声音异常清晰。也就是说，套装喇叭是将各个音体分开设计，再以分音器作为频率设定的喇叭组合，这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清洗的层次感。

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