日产骐达的缺点真实的谢谢

骐达的缺点：

一、挂档抖动，行驶无力

故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差

重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、火花塞老化需要更换

2、喷油器故障需要更换

二、车辆起步转速高无法行驶

故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶

重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现

故障原因：

1、转速传感器故障需要进行更换

三、前减震异响

故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。

检测建议：

1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。

2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。

3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。

四、油门异响

故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。

2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。

扩展资料：

日产骐达性能配置：

1、外形

TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。

综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；

一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；

一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像；

硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；

车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。

2、空间

TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，

但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作。

车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让您在的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。

百度百科-日产骐达

东风日产也在紧锣密鼓地为推出08款骐达(骐达2008)作准备，08款骐达将在增配的情况下大幅下调厂方指导价。据东风日产友通专营店透露，即将到店的08款骐达比07款多了20多项配置，厂方指导价为10.68万～14.68万元，比07款(11.98万～15.98万元)便宜了1.3万元。价格底线！骐达颐达全系优惠2.8万　　骐达自从跌破十万就开始精神焕发，越降越起劲，颐达也英雄不甘寂寞，和兄弟骐达双双优惠大放送，近日笔者从经销商处获悉，骐达和颐达全系优惠达到两万八，骐达G 1.6MT跌至9.18万元，颐达1.6G MT也达到9.18万元。商家竞争，买家得利，近期准备购车的朋友，10万左右的选择，可以考虑骐达、颐达兄弟之一。详细优惠请见下表： 　TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，中文名称“颐达”，则是颐然宽阔，舒适豁达之意，东风日产颐达上市于2005年4月。颐达虽然2600mm的轴距并无过人之处，但车内空间优势却很突出，但是三厢的造型线条有些蹩脚，这也是骐达能够后来居上的原因。它的动力系统采用和雷诺共同开发的1.6排量HR16DE双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术的发动机，有着很不错的燃油经济性。07款颐达在继承06款优点的基础上增加了智能倒车雷达、智慧情报内后视镜等。东风日产颐达　　颐达采用了与骐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。发动机为直列4缸，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，理论油耗仅为5.6L/100km，当然油耗与车身质量较轻有一定关系。作为日产和雷诺合作的产物，骐达外型上带有浓烈的欧洲气息，显得十分动感、时尚，为部分追求个性的消费者喜爱。　　颐达的目标人群崇尚简约优雅，热爱家庭，追求精致生活，有着时尚的都市生活方式是他们的共性。TIIDA 颐达的内外兼修正为他们提供了更为丰富的配置组合，完全地满足这类人群的商务需求和家庭使用，大空间、高品质、可靠动力和自如的操控将为每个驾乘它的人带来最大的舒适和乐趣。　　骐达配备了由Nissan和Renault共同开发的全新引擎“HR16DE”，这款全新的直列4缸CVTC引擎在汽缸头、汽缸本体及活塞等关键零件采用铝合金材质，以提高引擎的坚固性及耐用性。骐达同时采用了多项改进措施来降低零件的摩擦以及提高热效率，如真圆内径加工技术、连续气门可变正时CVTC(Coutinues Valve Timing Control)技术等，使HR16DE这具引擎拥有充沛的动力输出，最大输出马力为108.8hp，最大扭力则达到15.6kgm。骐达　　骐达采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为 5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。　　作为一款经典精致的小型车，日产现在很多设计都明显带有精灵气息。外观成了许多人选择骐达的主要理由，不过凭心而论，骐达的空间和动力方面的表现也是相当不错的，特别是空间上的优势是许多两厢车无法b比拟的，更是深受女性青睐。此次的价格滑落幅度较大,相比较同级别两厢车还是很有竞争力,如果您确实有购车计划,骐达、颐达应该是一个不错的选择。

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