自主与合资之间还有什么差距

1、发动机

自主品牌车发动机一般都是所谓的自主研发，或者采购东安三菱的发动机，大家都知道也都听说过，世界上有一个沃德十佳发动机的评选，我们国家研发的发动机没有一次入选的，就是因为还是不行啊。那么，我们自主品牌在发动机方面有哪些创新呢？最多就是模仿了，说的好听点叫逆向研发，比如说长城1.5T的那个是逆向研发三菱的1.5T的发动机，再进行一下改进，好不少，但是我觉得比三菱那个古董发动机强，但是和本田，福特的比还差的很远。你山寨一个别人十年前的东西，比别人还好这很正常，但是有种你山寨一个当前先进的试试！这恐怕很难。有厂家去山寨本田飞度的1.5地球梦发动机吗？没有，因为仿造都仿造不了。

2、变速箱

在此先普及一个知识，自动变速箱中，制造和研发难度按照简单到复杂排序，依次是amt

3、底盘

自主品牌有底盘技术吗？答案是有的，但是多数都是抄袭而来的。如长城H6，就是09款crv的底盘，很多自主品牌没有底盘研发的部门，那么他们所谓的研发中心其实就是拆车，然后逆向研发，这样成本最低，但是因为没有底盘的设计方案，想要在原有底盘上做一些改变几乎是很难的，一旦改动，影响的地方太多，导致车整体零件可靠性很差，这是自主品牌车可靠性和耐用性差的一个原因。还有个办法就是买别人淘汰的技术，比如说广汽购买了阿尔法罗密欧166的全套底盘技术，生产了gs4等很多车型，但是，这种淘汰的底盘技术上落后，生产成本高，在如今模块化平台普及的年代，也就造就了生产成本高的问题。

4、生产工艺

这个方面的差距我们用肉眼看不到，但是却体现在我们养车的方方面面。其实汽车厂就是个零配件组装厂，就跟乐高积木似的，一块积木一块积木的往上搭，就因为这么多的零件难免会有零配件接触不好的情况，在今后的用车中就会出现各种问题，就是这样的问题就能造成你的车出现故障。另外生产工艺的严格程度也是一个方面，我们要把7.5mm的螺丝安装到8mm的螺母上能安装上，但是拧不紧，汽车上要求每个零件都要精确到毫米级，但是出于成本和管理考虑，很多自主品牌就做不到这点，这就是生产工艺的差距的另一方面。

5、内涵

学过广告、市场营销的人都知道一个道理，就是你销售的不但是产品，更是一种概念，你买的是车，更是一种代步的工具，给你遮风挡雨的移动的家，但是，我们自主品牌仅仅做到了第一步——卖车。卖车的代价就是你只能卖车，只能做最基础的产品而不是概念，你的产品也不可能卖成高端了。我们反过来看，奔驰、宝马奥迪等品牌的广告，他们从来不说自己的车有什么样的配置，有多低的价格，而是说我这个车能给你驾驶的激情，能给你品味的提升等等，这就是最大的差距，同时这也是自主品牌做不了高端车的原因。有人说红旗是高端，不对，红旗是国宾车，两回事的。内涵，是每个自主品牌最欠缺的东西，也是最难达到的高度，毕竟奔驰宝马都造了100年汽车了，我们才20年，有好多路要走，总之理解吧，请正确看待就好。

如今在国内国外市场上也都占据着属于自己的一席之地。但是很多人还是会有疑问：国产车和合资车的差别到底在哪里？到底是合资车好还是国产车好？

国产汽车与合资汽车之间最大的区别就是价格了。众所周知，国产汽车的价格比合资汽车便宜很多，主要原因就国产汽车不需要进口税，它是在国内完成生产。虽然合资汽车也是在国内生产的，但是它有一定的国外技术，许多零件都是从外国进口过来的，因此需要一定的进口税。很多人都认为“一分价钱一分货”，实际上合资汽车在国外的价格是非常便宜的，国外十多万元就可以买一辆宝马了，但是到了中国就翻了好几倍，这都是进口税搞得鬼。

说起二者的差别，其实还是不小的，首先在品牌的影响力方面，大家都知道合资品牌基本都是国外的一些汽车品牌跟国内企业一起出资组建的，因此称为“合资”。在品牌上自然有国外品牌强大的后盾支持，比如大家熟悉的宝马、奔驰等。

国产自主品牌的工业设计差，已经不是什么秘密了，或者说国内工业设计水平低下，高水平人才短缺，也不是什么新鲜事儿了。这对于国产车来说，就造成了先天性的不足，这也就是为什么不少国内品牌车企纷纷去国外“挖墙脚”、“请高人”……哪怕是七、八十岁老头子，也要挂一个“总设计师”的名头，打肿脸充胖子！而对于合资品牌来说，虽然从某种意义上来说也算是“国产车”，但是由于国外技术支持的存在，大量的数据研究以及历史设计经验，再加上一套本摸索了几十年 上百年的成熟设计标准，就使得合资品牌车型的设计和应用，更加科学合理。这也就是我们俗称的“图纸上的差距”。国内机械加工水平确实还不够先进，要知道只有材料好、加工细，质量才会好。另外由于国内汽车工业起步有点晚，初期的车型质量又确实难以保证。

主品牌的崛起不过是二三十年的时间，所以在影响力上市肯定不如合资汽车的。不过，如今这一情况也在进行改善，尤其在长城和吉利汽车的带领下，国产汽车品牌正在崛起，起品牌影响力也有超越合资品牌之势。

国产车车身可以说是国产车与合资车差距最小，也是最大的部分。这句话看似很矛盾，其实仔细分析一点也不矛盾。差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计（大家口中的抄袭）的方式，而即使现在很多厂商所谓的正向设计也都是局部正向，缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程，而关于不同的外观只是简单的差异化造型。所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟，无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平。

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