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二战坦克RHA和 FHA装甲有什么区别?哪个更好?

关键词：性文化 性道德 青春期性教育

前言

“性”对于人类，有着无可比拟的作用，但也是历来人们所忌讳的，尤其在我国，更为突出。几千年的封建的半开化的历史，使得我们至今仍在“性”这个 问题上搪塞，然而随着社会的不断发展，信息交流方式的多元化，人们已经可以利用许多的途径去了解一些不健康的内容来满足自己的好奇心，所以青春期性教育迫在眉睫，它能让我们更好的了解性文化和性道德在人类社会发展中的作用，从而促进人类社会的发展！

主要内容：

在以往将近19年的经历中，多多少少知道了一些“性”方面的知识，然而对于本质的一直都没有途径更深入的了解，所以伴随着好奇心和求知欲，我选了您的课。7节课上下来，感觉真的也懂了很多，但看到这次期终论文题目，还真的苦思良久，方才动笔。

对于性道德和性文化， 中国的性文明历史按有明确文字记载计算，已有两千多年。如今最有名且最有代表性的，可能要算孟子的“食、色性也。”与《马王堆医书》了。也就是说那时的性观念是比较开放的。到唐代为止，应该说中国还没有强烈的性压制。从宋代的程朱礼学起，儒家搬出了孔老夫子的“男女授受不亲”作为封建伦理道德规范，开始了长达一千多年的中国性压抑时代。直到以鲁迅先生为旗手的伟大的“五四新文化运动”，才冲破了中国封建思想的顽固统治。但是，五四运动至今已近百年，封建思想意识仍然具有相当的影响力。究其原因，其一是社会意识形态的形成与改变需要较长的时间，其二恐怕是新社会伦理道德的发展滞后于经济文化的发展。《现代家庭》第176期《让我们坦然谈性》这样说：“在中国，‘性’似乎依然是洪水猛兽，依然是‘犹抱琵琶半遮面’地未登大雅之堂。”生动鲜明地描述了当前中国性观念的现状。

美国是当今世界最发达的国家，对世界的影响是世界第一，性观念的影响也不例外。其实在美国短短的历史上，性压制的程度曾经比中国还严重，从美国著名的现实主义作家德莱赛的三部曲中可以看出这一点。但后来上世纪六、七十年代爆发的性解放运动，在把美国变成世界上性观念最开放的国家之一的同时，不但性解放所总结出的正反两方面的经验严重影响全世界，它的副产品——艾滋病也在全世界蔓延。如今美国的性观念、性文化对中国的影响也是最大的。其实在欧洲，法国、德国、荷兰等国的性文化才是西方国家性文化的代表，但因综合实力逊于美国，其影响也逊于美国。我们再把眼光放宽一些，在太平洋的一个小岛国，发现那离现代文明比较远的地方，性是那么美好（因为在那里性从未被压制过，解放、开放这样的词用不上）。在那里，人们充分享受性的快乐，在那里没有性交易、性病、性犯罪，却被现代文明社会看成是未开化的野蛮人。

看了性道德与性文明的纵横两条线，我们在谈谈性在大学生眼里是什么东西吧，解读大学生的性行为，首先要了解“性”的内涵。那么“性”是什么，如潘绥铭先生所说：对于人类的历史现实与社会现实来说，性至少有三种存在方式——生物存在、社会存在、与心理存在（潘绥铭：《神秘的圣火》，河南人民出版社1988版，第 36页）。换言之，对人类而言，“性”是以生物遗传为基础，与人们的性心理活动以及社会历史条件、性角色规范准则密切结合的高度复杂统一的体系，它是人类自然性和社会性相统一的充分体现。正由于这种丰富性、复杂性，要求我们对大学生性行为的研究也必须从三个层面进行分析，即生理层面、心理层面和社会层面，任何孤立的、片面的、简单的理解都会失之偏颇。

二战中主要三种

铸造装甲（Cast?Armor）：顾名思义，就是将高热的钢铁合金倒入模具中，以产生所需的外形与厚度。完成的铸块还必须进行热处理：首先重新加热至800度以上的所谓相变温度（transformation?temperature）,然后极速冷却使钢铁的硬度急剧升高、接着再加热至略低于相变温度（即所谓的“回火”），降低硬度、提高韧性，随后再次冷却即告完成。铸造装甲省略了接合的工作、易于大量生产，但生产过程也比较难控制，热处理不均将会使铸造物的质地不一致，甚至会在内部产生裂痕。

滚轧均制装甲（Rolled?Homogenous?Armor?RHA）：RHA成分与铸造装甲相同、比重也一样，但钢铁合金的铸块在进行热处理之前，还多了一道加工手续——以数以吨计的高压多次滚轧，使之达到所想要的厚度。滚轧使钢铁的晶体结构排列整齐，且生产过程也比较容易控制、质地均匀，而有“滚轧”与“均制”之称。不过，RHA钢板必须采取接合措施，因此比较费工，接合之处若处理不当将会比较脆弱。

表面硬化（Face?Hardened Armor FHA）：表面硬化处理是RHA的再加工，在其中一面再做一次处理，使之表面的硬度高于里层。除了极少数的例外，表面硬化的加工都只会用在RHA，铸造装甲也会有硬度不一致的现象，但那不是蓄意控制的结果，而是前述中的会产生瑕疵。

这都是钢装甲时代的产物！！

钢甲的防护力通常以厚度来表达，厚度越大防御性越强，不过在这个最简单的原则之外，装甲的防护力当然还会受到很多其它方面的影响。前述中的公法就是其中之一，RHA防护力比厚度相同的铸造装甲提高约5%-15%，在这里本人只谈几个重要因素，首先是硬度与材质。

? 硬度比较高的装甲，易于使来袭的弹头发生碎裂，从而提高了防护力；但硬度高往往是韧性低，装甲本身也可能在中弹时碎裂，这也降低了防护力。从此不难了解为何会有表面装甲硬化技术：举例说明，二战时德国的IV号G型坦克，所使用的就是表面硬化装甲，布氏硬度（Brinell?Hardness?Number?BHN）达460-520，里层则约在260左右、与一般德国的RHA相当。高硬度的装甲表面可破坏来袭弹头，而里层装甲硬度相对较低，保持了轧钢的韧性，可承受弹头的冲击力。因此，这里有一个前提需要注意：炮弹口径与装甲厚度的关系，即所谓的“T/D比”（Thickness/Diameter?Ratio）。想要使来袭的弹头碎裂，装甲的厚度不能太薄，至少要有来袭炮弹口径的80%才行。若口径大幅度压倒装甲厚度，无论是否有无表面硬化处理，装甲不仅会被贯穿甚至还会导致整块崩裂。

表面硬化装甲并非绝对有益无害——原来，穿甲弹在撞击装甲时，本来就可能碎裂，即所谓的“震碎现象”（Shatter），这虽然是与装甲的硬度有关，但交战距离也有影响。比起距离远达10公里的舰炮海战，在交战距离常规情况下只有2公里的装甲作战中，即使不特意采用表面硬化装甲，穿甲弹在击中装甲时仍会因高速撞击而产生碎裂。当然，距离若继续接近，例如到了200、甚至100米以内，撞击速度之快也可能又使弹头得以贯穿装甲，但在1000米左右的常见情况下，震碎将是最普遍的现象。因此，为了保护弹头的完整，被帽穿甲弹（Armor?Piercing?Capped?APC）诞生了，在弹头的顶部加装一只甲帽，它在撞击时会碎裂，吸收了引发弹头震碎的能量。这导致表面硬化失去了意义，硬化的装甲表面也伤及不到甲帽之后的弹头本体。反倒是硬化后表面的脆裂，降低了整片装甲板的防护力。尽管不保证一定能避免震碎现象，APC在二战期间已是大行其道，表面硬化装甲遂显得多此一举。战争中只有德国大量使用经表面硬化处理的装甲，其他主要交战国的坦克则清一色是用铸造装甲与RHA。

既然如此，德国为什么仍然使用表面硬化装甲呢？这多少与德国是装甲作战的先驱有关——表面硬化装甲不耐APC的打击，但却很适合对付没有甲帽的常规穿甲弹，全球军备一片低迷的1920年代至1930年代早期，正是德国潜心于坦克发展的时期，此时无甲帽的穿甲弹还属主流，而且口径往往也很小，表面硬化装甲可以产生比同等厚度RHA更佳的防护效果。另一方面，德国在二次大战期间的主要敌对国苏联，也是各大交战国中唯一仍以无被帽穿甲弹为主的国家。APC多了甲帽、生产手续比较繁复，对于基础薄弱又遭到入侵破坏的战时苏联工业来讲，这个负担太大。于是德国坦克的表面硬化装甲在西线面对英美等国的APC时虽然吃亏，但在东线面对苏联的无被帽穿甲弹却占据了优势，正所谓世间无绝对。

但必须注意的是，与一般的印象不同，并非每一辆德国坦克的所有部位都使用表面硬化装甲。开战前德国整体工业进程相对还有些跟不上脚步，许多早期的德制坦克只采用了普通的钢板；但表面硬化装甲又的确是一项费时费工的手续，且在战争后期，德国坦克的产量愈来愈高、装甲愈来愈厚，因此表面硬化钢板的应用到最后又被减少了。概略地讲，使用表面硬化装甲的车型主要是III号与IV号坦克的正面及侧面部位（不同的派系型，炮塔、车体之间也不尽相同）、“黑豹”式坦克的车体正面下半部、侧面以及早期D型车体正面上半部，至于威名远扬的“虎”式（初期少数也存在装甲表面硬化处理）和“虎王”式重型坦克，则都使用标准RHA。

总之，表面硬化装甲属于利弊互存，若整片装甲的硬度太高而过脆，那么防护力就会减低。因此，理想的装甲是硬度与韧性均佳，在二战期间各国坦克装甲的BHN硬度大致上相似，美国约为250左右，德国如前所述在260左右，后期生产的厚装甲车种如“猎虎”式重型坦克歼击车（JagdTiger)则稍软、约在220左右。而苏联方面的装甲硬度则比较高，在战争后期已达到400-450之间。不过，硬度数字绝不可直接用来判定装甲的性能（很多人在此方面均存在误区）——硬度与韧性虽然呈负相关，但不是绝对的，在兼顾人性的情况下提高硬度应然可行。例如：改变锰、铬、钼、镍、钒等各种不同的合金成分，或减少钢铁中磷、硫等易导致脆裂的杂质，也可获得硬度高且韧性佳的优质钢材。但是，这类钢材的成本高、加工困难，而且通常也无法造出太大的厚度（注1：一般而言，厚的钢板硬度较低、薄的钢板硬度则可较高。由于弹径厚度关系的缘故，薄的高硬度钢板适合抵抗小口径的枪弹，但坦克装甲为了承受大口径炮弹，比较需要韧性与厚度），因此即使发展到二战后，坦克主要钢材的BHN硬度最多也只在350左右，即便采用硬度更高的合金钢，也多是附加在普通钢板之外。当然，这是1960年代的发展趋势，此时钢甲时代已接近尾声。

望采纳！！

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