落地5万，身高183cm，复古摩托车有哪些推荐？

落地5万，身高183cm，复古摩托车有哪些推荐？

这种需求下能够符合的车型也是比较多的，毕竟近两年刮起的复古风，使得这种定位的车型还是比较丰富的，所以够满足题主骑行要求的车型就会有不少。

不过开始推荐之前，我们先来看一下题主的目标车型，题主比较中意的复古摩托车有凯越500F和贝纳利502c，但就这两款车型的定位和表现来看，它们是构不成竞争关系的，不过对于题主而言骑行起来都会比较适合，这也是题主将它们放在一起的主要原因。

但既然题主要求选择复古车那么502c就可以提前淘汰，原因很简单这款车的真实车型定位属于巡航太子车并不是复古车，所以502c就有了走错门儿的嫌疑，而除了凯越500F这种需求下还有另外两款车型会更有实力，它们就是春风700CL-X和高金GK500。

这两款都是上市时间不长的新车车型，但用户口碑和实际车辆表现都比较不错，我们先来看春风700CL-X这款车目前售价45800，加上一些后期费用，5万内应该也是可以落地的，当然附加改装件不算，因为这种需求是个无底洞。

春风700CL-X就外观表现来说，骑士分享认为是这些复古街车当中最有个性的，它的复古不再是简单的古和圆润设计，而是一种很有时代气息的，看起来比较高大上外观表现。

车身结构方面，这款车座椅高度800mm，轴距1435mm，所以整车对于题主而言也算不上很小，毕竟复古街车为了考虑操控性必须采用紧凑型的设计，并不会像巡航车那样采用长轴距，因此在复古车中寻找大块头车型基本上会很难实现。

动力方面，春风700CL-X也没有像其它大排量车型那样一味的强调高转，反而会比较注重扭力的输出，所以即便题主是新手那么骑行起来也是很容易上手的，因此这款车可以成为这种需求下的首选。

高金GK500目前售价34800，这款车可以算得上是国产500级别复古车中比较有实力的一款，而它的实力主要来源于较好的做工和不错的性能表现，以做工表现来看其它500级别的复古车就会逊色一些，因为这款车的细节处理已经达到了有些泰产车的水平，而大部分的国产500cc复古车，细节处理都还没有达到国内一流水平，这里的差距就非常明显了。

性能方面这款车同样会比较注重动力的宽泛性，尤其是前段动力表现会非常给力，这样的动力调校，在后期的骑行中也是比较实用的。车身结构GK500虽然算不上是高大威猛,但也不是很小，结合题主183cm的身体条件也是适合的，所以3万左右的复古车如果对于车辆的表现没有特殊要求，这款车也是可以成为首选的。

以上就是这种需求下的推荐和目标车型的一些简要分析，从中可以看到就车辆的体格而言贝纳利502C是最适合题主的，但它不是复古车，而复古车中春风700CL-X和高金GK500就可以根据具体预算进行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们都知道太子巡航车是摩托车领域比较受欢迎的一款车型，国产品牌中也有大量的太子巡航车，所以对于国内消费者来说选择还是非常多的。宗申旗下的赛科龙推出了一款全新太子巡航车RA2，算是RA1的升级版，官方售价为1.38万。下面我们就带大家一起简单地了解一下这款车，看看都有哪些特点。

复古气质强烈，非常富有质感

赛科龙RA2外观设计走的是复古风格，看上去非常有质感。圆形卤素大灯非常具有标志性，圆形仪表采用液晶显示和机械指针相结合的方式，水滴型油箱加入赛科龙标志，一体式手把配合毛毛虫坐垫坐姿更加舒适。原厂护杠非常结实，可以保护发动机的同时保护骑行者的腿部在剐蹭情况下不至于受到重创。

单缸风冷国四电喷发动机，极速115km/h

赛科龙RA2动力系统搭载了一台排量为249.9CC的单缸风冷四冲程发动机，匹配了德尔福电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大功率为14千瓦/8000转，最大扭矩为18牛米/6000转。油箱容积为13L，续航里程应该可以达到400km以上。极速状态下可以达到115km/h，显然极速不是巡航车的优势。

前后碟刹+CBS，辐条轮胎

赛科龙RA2避震系统采用了前顺置双减后常规双减，调校偏向于舒适，整个人坐上去有一种非常贴合的感觉。制动系统采用了前后碟刹，并辅助了CBS前后联动系统，因此安全性还是非常不错的。前后轮为辐条轮胎，轮胎规格为前90/90-18后140/90-15，抓地力表现还可以。

亲和力十足，通过性也比较不错

赛科龙RA2车身长宽高尺寸分别为2016*835*1105mm，轴距尺寸为1380mm。最小离地间隙为145mm，座高尺寸为715mm。看起来亲和力十足，通过性也比较不错。同时还可以加装边箱和尾箱，变身摩旅车型。根据发动机表现和减震反馈可知，这款赛科龙RA2比较适合城市通勤和铺装路面的中短途骑行，售价方面也是符合自身实力的。

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