汽油车的。防冻机油和普通机油有什么区别。

发动机润滑油有汽油机油和柴油机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别：

首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。

另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。

因此千万别用汽油机油加注到柴油机中使用!

那么，柴油机油可以替代汽油机油使用吗？过去对于低档的汽油车，有人这样替代过，但是现代高档的汽油机低温油泥问题比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机油的大，而这是普通柴油机油所不具备的。

　对于既有汽油车又有柴油车的大型混合车队和军用车队，为了简化用油品种，避免因用错油造成的发动机故障，使用通用机油是最好的选择。通用机油的润滑性能要同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求，其配方组分之间更要进行精心的选择和平衡，其组分的选配就复杂多了。由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴油机油要多一些，价格也要高一些。但是通用机油的加剂量大，换油周期也比普通汽、柴油机油要长一点，机油消耗也相对低。因此，通用机油在经济上是合理的，在欧美发达国家，通用机油已占内燃机油的80％；我国已有多家企业生产出高品质的通用机油，所以柴汽通用发动机油在使用上就避免了上述问题。

怎样辨别机油是否防冻

4S指定的长城机油，神龙汽车有限油，在轴瓦接触面上无法形成油膜所致。

润滑油不清洁：若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。

添加机油不适量：若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积炭；若机油过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。

不注意观察仪表：柴油机正常工作时，机油压力保持在一个合理范围内，许多机手很少注意观察机油压力表，因而也不能发现故障隐患。

轴与瓦的配合间隙不符合标准：间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层；间隙过大，机油容量流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。

长期超负荷作业形成烧瓦：因长期超负荷作业，发动机温度高，转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下黏度降低，更容易造成烧瓦。

3145

辨别机油是否防冻可以看机油的防冻粘度。

润滑油的粘度标准，SAE标准是国际上广泛采用的判断油品粘度指数的标准，具有最高权威性。通常接触的润滑油分为两种：复级粘度和单级粘度。

复级粘度能够伴随汽车发动机的温度变化，自动调节分子结构以适合发动机工作需求压力，受温度变化而发生变化的数值小，而单极粘度相对来说，只能固定在恒定的温度范围之内。?

选择低温粘度较低的机油也可以帮助引擎更快进入工作状态，如用10W-40的机油可以使用5W-40的机油，在低温条件下可以适应更好。

扩展资料：

冬季出行注意事项：

在温度较低的冬季，包括发动机、蓄电池以及轮胎等都容易出现问题，进而导致汽车抛锚。为避免不必要的麻烦，长途出行前的常规检查尤为必要。

1、检查防冻液和机油

对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。

2、注意蓄电池防冻

电瓶在低温情况下耗电量明显增加，容易出现亏电打不着火的情况。为防蓄电池结冰损坏，长期停放户外的车辆最好拆下蓄电池，或者选择地下停车场停放。

3、胎压避免过高或过低

冬季轮胎橡胶变硬而相对脆，要注意检查胎压，不宜过高或过低，并尽量避免使用补过的轮胎。

百度百科-防冻机油

人民网-进入冬季早上点火后车辆和机油都要预热

人民网-雪天用车实用秘籍:要检查防冻液和机油 注意蓄电池防冻

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com