M5坦克的历史

由于M3斯图亚特坦克的发动机用于飞机上，而原有的斯图亚特暴露出空间不足，防护薄弱的问题。1941年11月，陆军军械署批准了斯图亚特坦克的进一步改进计划，改进的坦克被称为M4轻型坦克，车体大量采用焊接部件，采用和M3相同的炮塔。但是，由于M4轻坦克的底盘很低，一些部件经过重新设计和安装，以便为车组人员提供更多的空间。1942年，M4轻型坦克样车进行了实验，为了避免和新研制的M4中型坦克的命名发生混淆，美国陆军将M4轻型坦克重新命名为M5轻坦克加以区分，同年4月M5由著名的凯迪拉克汽车公司开始生产。

M5与早期M3坦克主要不同的地方包括：M5的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术。同时也强化了动力系统：原本的M3坦克采用大陆公司的W-670航空引擎，M5改采两具42型商用凯迪拉克水冷汽油引擎，使马力达到320匹，并加装两组液压传动系统的变速箱，使它的速度提升至每小时40哩，航程增加为原本M3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置，使M5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。M5与M5A1的差别在于：M5是采用早期M3炮塔，M5A1则为了容纳无线电机组，所以改采M3A3的较大炮塔，并且在炮塔2侧加装有裙板，同时取消了早期的射击孔，加强整体防护，并且加装新型防盾和折叠机枪和储物架，这些改动让美国的坦克兵对新坦克颇为欢迎。因此美军开始大量生产M5轻型坦克作为制式装备。事实上轻型坦克能够在战场上执行多种任务的幻想已经被打破，M4谢尔曼坦克也逐渐成为了美军的陆军支柱，M5服役的晚期不但反坦克炮是这种坦克的杀手，连铁拳步兵反坦克火箭都成为了巨大的威胁，生存率低下，火力不足迫切的问题已经放在美军眼前。1945年，第二装甲师在上报给盟军总司令艾森豪威尔的报告中写道：M5轻型坦克无论从哪个方面来说都不适合作为战斗坦克使用，这种轻型坦克应该交付步兵部队。他作为直射火力使用时威力有限，薄弱的装甲不能防御德军坦克炮的打击，37毫米炮在对付德军坦克时毫无办法。在西欧和北欧战场，美国陆军总共损失了777辆M5A1坦克，在意大利损失了424辆，非常惨痛。这标志着斯图亚特系列轻坦克时代的终结，功能更为强大的M24轻型坦克将以美军新轻型坦克的面貌展现于世人。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com