内饰迎来大升级 | 2020 北京车展实拍比亚迪2021款唐EV

在北京车展上，比亚迪展台摆出了?2021?款唐EV，与上一代车型对比，新车在外观上虽然没有太大变化，但在内饰上和动力电池上却发了巨变。采用全新的内饰设计语言以及搭载大家期待的“刀片电池”，接下来让我们一起静态体验?2021?款唐EV。

就在上个月，比亚迪?2021?款?唐EV正式上市，共推出长续航尊荣型、四驱高性能创始旗舰型两款车型，补贴后售价分别为?27.95?万元、31.48?万元，NEDC?续航里程分别为?565km、505km。在动力系统方面，长续航尊荣版搭载了一个前置的永磁同步电机，电机最大功率为?180kW;四驱高性能创始旗舰型搭载前后双电机的组合，系统最大功率为380kW，0-100km/h?加速为?4.4?秒。

外观造型依旧霸气

在外观上看来，新款与老款的区别没有太多的变化，依旧延续了?Dragon?Face?家族式设计语言。主要还是在一些细节上的变化，例如轮毂运用了熏黑的设计。

六边形的前中网看起来霸气十足，具有力量感，虽然在该款时没有发生太多改变，但这也足以说明?Dragon?Face?的设计是很成功的。

前摄像设置在车标的下方

蓝色灯光的设计在现款车型上也是有的

来到侧面，新车的长宽高尺寸为?4870mm、1950mm、1725mm，轴距为?2820mm。山脉灰是我个人认为最适合唐车型的一款车漆，再搭配上本次升级的熏黑轮毂，让整车看起来更加凶狠。

轮毂方面，搭载了?265/40?R22?的五幅轮毂，轮胎品牌为马牌，22?寸轮毂也是顶配旗舰型车型专有，长续航尊荣版则搭配的是?20?寸轮毂。

依旧采用了?Brembo?卡钳

外后视镜采用灰色加灰色的设计

外后视镜还带有摄像头，360?度全景影像功能作为全系标配出现

直流快充口被设置在左后翼子板处，交流慢充口则在右后翼子板。

车尾?4.4S?的字样也似乎在传递给后车唐EV?的实力

内饰的大变化

新款唐EV?中控台对比老款的设计可以说是发生天翻地覆的变化，新款的内饰设计很有考究，采用了悬浮式的设计理念。以及采用多种突显豪华感的内饰用料，例如软性皮质材料、黑色钢琴烤漆饰板、拉丝镀铬饰板、类麂皮的材料。这四种材质的运用使得整个中控台变得更有层次感。12.3?英寸的全液晶仪表盘与?15.6?英寸的中控大屏的配合更显得科技感十足。

展车采用了赤兔棕的内饰颜色，让内饰更显得沉稳，更加耐看。方向盘采用与内饰同色的双色设计，与内饰相呼应，上半部分的黑色对应着中控台的颜色，而下半部分的棕色就对应了座椅的颜色。

方向盘左边区域为巡航系统的调节按键

右边的按键为音量、多媒体调节等。

顶配车型专属的方向盘?4?向电动调节

12.3?英寸的全液晶仪表盘

15.6?英寸中控大屏，且搭载第三代?DiLink?智能网联系统

后排带有独立空调

车窗一键升降功能作为全系标配出现

顶配车型多出了腿托以及?4?向腰托调节

今年比亚迪官方推出了不少新车型，每次推出的新车型都是消费者的重点关注对象。新车拥有了更具科技感的内饰和“刀片电池”的加持，相信会受到更多消费者的关注，关于交付时间以及其他细节上的问题官方暂时还没有给出明确的答复，感兴趣的朋友可以持续关注，有消息新出行会第一时间报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好我是汽车之家论坛红人馆的邱老板?因为在大理做民宿，所以我叫邱老板

比亚迪的新能源汽车到目前有3个跨时代的产品，14款秦，开启了比亚迪领跑新能源汽车的篇章；18款唐改变了人们对比亚迪外形抄袭的认知，再加上新一代的混动技术，大大提高了比亚迪的技术地位；20款汉，开启走进高端新能源汽车的篇章。机缘巧合，我拥有的比亚迪恰好是这3台车。

这一篇咱们来聊聊我熟悉但有点陌生的比亚迪最新改款的唐DM。

熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。

熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。

外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。

外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。

轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。

轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。

22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。

22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。

如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。

如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。

摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。

摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。

尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。

尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。

百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。

百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。

DM的字样显示是一款混合动力车。

DM的字样显示是一款混合动力车。

2?3?2的布局让这台车可以5座也可以7座。

2?3?2的布局让这台车可以5座也可以7座。

把后排放倒就变成了5座的版本了。

把后排放倒就变成了5座的版本了。

我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。

我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。

打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。

打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。

出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。

出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。

门内侧和把手有了较大的变化。

门内侧和把手有了较大的变化。

座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。

座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。

很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶辅助的意思。

很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶辅助的意思。

屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。

屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。

方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。

方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。

档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。

档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。

第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。

第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。

后排出风口上有夜景的显示。

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我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。

我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。

本想打开机舱盖看一看，结果机舱被保护了起来。在18款上，很多网友都自己加装了这个盖板。

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在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。

在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。

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