海运货物的分类

根据货物的形态和包装，航海界将海上运输货物划分为液体货、干散货、件杂货3大类。3大类货物是这样划分的：①液体货物：石油、成品油、液化燃气、液态化学品、其它液体货物。②干散货：各种初级产品、原材料。通常根据运输批量的大小，干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等；小宗批量散货包括：钢铁、木材、化肥、水泥等。③件杂货：主要包括机电设备、化工、轻工医药及其他工业制成品、农牧渔业产品等。这些货物一般以“件”“箱”“捆”等形式托运，包括包装货物(packed

cargo)、裸装货物(unpacked

cargo或non-packed

cargo)和成组化货物(unitized

cargo)。

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一般来说，海鲜的运输保存有三种方式：活鲜、冰鲜、冻鲜。

活鲜：运输过程中在水中存放，通过充氧等方式保证存活，主要用于养殖鱼类；

冰鲜：用冰将海鲜温度保持在0，这个温度下肉不会结冰，是一种用于短时间保鲜，又兼顾口感的做法，常用于近海鱼类。

冻鲜：用急冻的方法，让海鲜的温度迅速下降到-18，达到完全冻结，锁住体内的水分和营养，并可杀灭细菌，防治细菌侵入，利于长时间保存，多用于深海鱼类。

按照我们传统观念，活鲜＞冰鲜＞冻鲜，从口感来说确实是这样。

但从勤俭节约的优良传统来看，长距离、长时间的运输，活鲜和冰鲜的浪费同样大于冻鲜，根据调查显示，冻鲜的损耗仅1-2%，活鲜和冰鲜的损耗可高达15%。

而且随着时间的流逝，活鲜和冰鲜的味道也不见得一定比冻鲜好，所以喜欢河鲜和冰鲜的朋友，趁着去海边的时候，一定要使劲吃，近水楼台先得月。

顺便说一句，我们在内地餐馆吃到的北极甜虾、帝王蟹、北极贝、许多刺身，大多采用冰冻海鲜技术中的熟冻技术。

这些海鲜肉质不适宜生冻，用盐水煮熟后再进行冷冻，可以在海鲜最鲜活饱满时，迅速急冻，完全保持了海鲜的鲜嫩肉质。

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