晋朝是谁建立的

晋朝（266年-420年），是中国历史的朝代之一，上承三国，下启五胡十六国和南北朝，因晋朝皇室姓司马，所以又称司马晋。晋朝又分为两个时期，即西晋（266年-316年）与东晋（317年-420年），合称“两晋”，共154年。 西晋为晋武帝司马炎所建立，首都为洛阳；东晋为晋元帝司马睿所建立，首都为建康（今江苏省南京市）。两晋的政治体制为世族政治，政治制度由汉代的三公、九卿制向隋唐的三省六部制过渡。420年，刘裕建立刘宋，东晋灭亡。

国号

晋朝开国皇帝司马炎的父亲司马昭被魏帝曹奂封晋公。咸熙元年（264年），加封晋王晋公，这也是晋朝国号的由来。

历史

魏咸熙二年十二月丙寅（266年2月8日），司马炎逼迫魏元帝禅让，即位为帝，国号晋，建都洛阳，史称西晋。丞相、疏族琅琊王司马睿受到王氏和中朝勋臣的一致拥戴，317年三月在建业承制改元，即晋王位，改建业为建康，史称东晋。

司马氏在三国时期为曹魏世族，高平陵事变后掌握魏国政权。265年，司马炎逼迫魏元帝曹奂禅位。

280年，西晋灭孙吴而统一天下，但是和平稳定的局面只维持了短短的十一年（280年灭吴统一结束东汉末期和三国时期总共96年的大乱到291年八王之乱开始了长达298年的五胡十六国及以后的南北朝纷争）。晋惠帝继位后朝廷渐乱，领有军权的诸王纷纷争权，史称八王之乱。晋朝元气大伤后，内迁的诸民族乘机举兵，造成五胡乱华的局面，大量百姓与世族开始南渡。

316年，西晋被匈奴建立的政权所灭亡，北方从此进入五胡十六国时期。

317年，晋朝宗室司马睿于建康称帝，东晋建立，据有中国南方的领土。中原的世族及平民陆续南迁，形成中国北方侨民和南方土著聚居的局面。东晋初期，皇权衰落，朝廷大权主要由世族掌握，由于军权外重内轻，朝廷控制力弱，不少方镇心怀野心，先后发生了王敦之乱、苏峻之乱及桓温专政。虽然部分士族当权者有恢复之心，前后发动几次北伐，但是朝廷担心野心家借此扩张势力，大多消极支持。

383年，前秦出动举国之师，意图灭亡东晋。面对亡国之祸，东晋君臣一心，凭借淝水决战奠定胜局。谢玄等将领乘胜追击，成功的收复大批失土，致使前秦崩解，引发了北方军事和政治格局的变化。然而，东晋后期又发生朋党相争及桓玄作乱。平民负担沉重，又发生叛乱。谯纵在蜀地自立。最后刘裕崛起，平定诸乱，凭借军事力量夺得帝位，进入了南北朝时期。

没有高亚音速一说。因此其和亚音速之间无法比较。亚音速的相关介绍具体如下：

亚音速小于340米每秒，低于声音的传播速度。声音在15℃的空气中的速度是340米每秒，大约是1224公里每小时。亚音速是指速度比340米每秒小的状态，等于340米每秒的速度为穿音速，大于340米每秒的速度为超音速，声音的速度会因为气温的不同或气压的不同，而有所不同。

亚音速对飞行器飞行具有不可替代的重要作用。纵然超音速飞行是对飞行器性能的重要要求，但在超音速飞行器中亚音速巡航依然是必不可少的环节，超音速客机只有协和超音速客机，其它客机均为亚音速飞机，由此可见亚音速飞行对于飞行器的重要性。

扩展资料：

亚音速的其他介绍：

飞行器在做亚音速飞行时无激波产生，这时影响其空气动力特性的主要因素是黏性和气流分离。当马赫数大于 0.3时，必须考虑空气压缩性的影响，在M=0.3～0.8的飞行区内，雷诺数和马赫数都影响飞机的空气动力特性，因此需要做压缩性修正。

飞机作小迎角飞行时，表面摩擦阻力是飞机阻力的主要部分，为了减小阻力，希望翼面上的气流保持层流流动。作大迎角飞行时，则要求延迟气流的分离和防止失速。亚音速飞机的最大飞行速度一般以临界马赫数为限。

对飞机性能的主要要求是升阻比大，最大升力系数高。在高亚音速（M=0.8～0.9）飞行时，降低最小阻力系数的要求就更加突出。超音速飞机进行亚音速飞行时，除某些动作受到性能限制外，主要是为了省油，并可用于起飞、爬升、巡航、待机、下滑返航、着陆、编队和某些特技飞行等。

百度百科-亚音速飞行

百度百科-亚音速