20世纪70年代日式与美式的对外直接投资的比较

20世纪70年代，日式和美式的对外直接投资有一些明显的差异。

1. 投资方式：日本对外投资主要采取全资收购、合资和建设独资企业的方式，而美国则更倾向于收购现有企业的股份或扩大其子公司的规模。

2. 投资领域：日本的对外投资主要集中在海外的制造业、采矿业和出口领域，而美国则更广泛地投资在多个领域，包括服务业、金融业和制造业等。

3. 产业结构调整和比较优势利用：日本以中小企业为主体进行对外直接投资，主要集中在经济发展水平较低的资源开发工业或劳动力密集工业，这符合国际分工和比较成本原则。与此相反，美国的对外直接投资通常由大型跨国公司主导，利用其垄断优势进行。

总的来说，20世纪70年代，日本和美国的对外直接投资在投资方式和投资领域方面存在差异，日本更注重在特定领域进行以降低成本为导向的投资，而美国则更倾向于通过收购和扩大股份来获得更大的市场影响力。

日式恐怖和美式恐怖为什么会有很大的差别？

我周围的人包括同事、朋友和亲戚。许多第一批汽车都是日本汽车，因为在社交网络平台上传闻日本汽车质量上乘。但他们换车的时候，全都换成了德系和美系的，甚至换成了国产的SUV。二车为何基本放弃日系车？首先，日本车不管级别都便宜一点。其次，日系车的操作感很差。甚至有人说，开日本车和开商务车是一样的。第三，一个品牌的日系车每年都在中国销售，与自媒体车评的沟通成本高达200亿美元，所以日系车在网络上的口碑和真实的驾驶体验是不一样的。很多日系车在车市上多为新车，所以有人说日系车的价值与这些原因有关。谈到汽车质量，我们现在不知道谁好谁坏。

首先，日本的国家资源比较稀缺，经济是他们的目标。汽车生产成本、使用费和维护成本都是问题。你见过2.5L以上的日系车吗？ （很少）为什么日本车喜欢CVT？为什么日系车的发动机功率这么低？为什么日系车每年的销量和德系车一样多，但利润率却落后数倍？归根结底，是他的社会催生了造车的念头，而那个念头决定了产品。因此，丰田是第一家出于经济原因开始研究混合动力汽车的公司，并且还创造了丰田和其他两种混合动力汽车。

以欧洲国家为例，自身资源丰富，普通大众并不在意自己的小油费，更注重驾驶乐趣、动力、行驶速度和操控性能。因此，德系车普遍都配备了大功率、厚实坚固的底盘，这是造车的一大理念！那么为什么老司机最终会喜欢日本车呢？它具有出色的燃油效率、耐用性和经济性。但为什么德系车能走得更深呢？老司机的心！

第一点是，中国此前对日本有仇恨，有人抵制日本产品。第二点，德国大众有偏见，很多人想买车就买大众。第三点，德国公司符合中国人的口味，大、酷、友好。还有一些专门为中国人量身定做的模特，但是看起来真的很帅，而且空间真的很大！很多普通人吃这套。德国的制造业是世界上最好的。为什么近年来中国合资汽车减产如此严重？碰撞测试是最垃圾的，但美国的相同型号非常出色。你看不起谁！也就是说，如果我们可以节省，我们就会节省，如果我们可以减少，我们就会减少。我们不是傻瓜，它们对每个人都是显而易见的。我们希望德国公司能平等对待我们。从心底对待中国这么大的市场！

个人觉得受传统思想影响，亚洲人比较相信神鬼论，所以视觉类恐怖片也多恐怖的幽灵神鬼出现。欧美大概是信教虔诚的问题，不太相信神神鬼鬼的，视觉恐怖片这方面比较“务实”，就是血淋淋地吓唬你，血腥暴力。

美式和日式恐怖**侧重点不同，主要是东西方文化的差异。日式恐怖片心理暗示的东西多一些，对于气氛的营造拿捏得很出色，而美式恐怖片则更希望带给观众一种视觉观感上的冲击，比较有画面感，血腥暴力的镜头非常多。就质量而言，显然日式的更占优，因为日本恐怖片能让你有种深深的无力感和孤独感，看后心情很压抑，会在一段时间内不断揣摩剧情，细思极恐，越想越怕。而美国恐怖片基本属于过目就忘的层级。

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