前面白灯 后面闪红灯的飞行物是飞机吧? 还是UFO

应该就是飞机啦。

一般民航机的机头头一盏，两翼有一盏，臀部有一盏，尾翼上也有一盏。

直升飞机也有一盏。在升降的时候，他们有着导航的作用。而且塔形的高空建筑物上面也要求有一盏，防止飞机被撞。

再说，飞机不一定是很响的，要看的的马达是否高速运转，同时是否逆风飞行。

一般飞机在爬升的时候发动机开得很猛，机翼又要靠摩擦空气得到上升力，所以此时特别的响，下降时也是一样，要靠风阻来得到减速，也是很响的。不过，在顺风滑行的时候就不同了，如果你开过机动车就知道了，滑行的时候几乎是很静的。

[相关资料]

飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法。另外，由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的，因此，我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统。

1、红色防撞灯：又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。

此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）

2、机翼灯：又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。

此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开

3、航行及标志灯：航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯：分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。

空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。

航行灯为只要飞机上有人就必须打开

4、机头灯（空客飞机）：NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。

*、滑行灯（波音飞机）：TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。

飞机在滑行时打开，离地后立即关闭

5、着陆灯：LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。

飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭

飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭

6、跑道脱离灯：又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供对机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。

启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出

7、高亮度白色频闪灯：又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。

注意：在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！

正常飞机外部灯光使用的顺序应该是：

1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；

2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）

3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、 进入跑道后，白色防撞灯；

6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）

8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；

9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯；

10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；

11、飞机放起落架后打开滑行灯；

12、最后进近阶段打开着陆灯；

13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！

飞碟是靠什么飞起来的？真的有外星人，跟飞碟？

飞碟是最初中国人对UFO的称呼,也就是说,飞碟一词的意思最初时与UFO基本等价.

随着对UFO现象的搜集整理,以及逐步深入的了解和研究,人们发现用UFO(不明飞行物)一词来表示已经基本可以明确知道是飞碟的东西已经不太合适,因为所谓不明飞行物是指根本不知道是什么东西在飞的意思,既然已经知道是飞碟了,就不再算是"不明"习行物了.所以,现在的飞碟与UFO的意思已经有所区别.

我国科学家已经明确的证实了飞碟的存在,并且军方也保留有可信的目击档案，以及每次发现并追击飞碟的详细记录.因此,飞碟已被确认为一种非自然力制造的飞行器,不再是"不明飞行物"了.我国科学家已对飞碟一词作了明确的定义：“由非自然力制造的碟形航天航空飞行器”，从此飞碟就不再被列入UFO（不明飞行物）的范围了。

目前不明飞行物(UFO)是指,无法确定是什么东西的那些飞行物体,可能是一些自然现象,比如云团、球状闪电、海市蜃楼、极光等；也可能是没来得及看清的一些已知物,如飞机、卫星残骸、热气球、飞碟等、探空气球、鸟群、飞虫群等；也有可能是陨石之类东西；当然也不排除有人故弄玄虚制作的，或摄影器材缺陷形成的光斑或暗影，以及某些人的幻觉。

尽管对飞碟的研究还不深入，还没有搞清飞碟到底从哪来，要干什么，但它也算是已知的物体，不再属于不明飞行之列了。这就象许多其他事情一样，人们不知道龙卷风的形成机制，但龙卷风依然算是已知的事物；人们还不知道球状闪电的机理，但已经知道这种东西就是球状闪电，所以球状闪电就不能再算不明飞行物

飞碟,它是现人们最感兴趣的话题之一,很多议论都把它与“天外来客”、“外星文明”联系在一起。出人意料的是，飞碟竟是地球底部的来客，是地球黑子导演出的一种假象！！！地球黑子A中产生的镁，它是最易失去外层的2个电子，变成正镁离子Mg+ ，它是一种银白色的金属，在粉末状态下也保持着金属光泽。在常温下，与空气里的氧缓慢氧化，在地面空气中放久后，就会慢慢发暗并失去原有的金属光泽。铝在表面氧化后，产生一层氧化膜，仍能保持一定的金属光泽，在阳光照射下会银光闪闪。当黑子A接近地底的时候，地壳电位由0变正，因同性相斥，带正电荷的金属粉尘被斥出地缝。有的散落在大气层中，慢慢氧化为尘埃，有的一团团粉尘被斥向地表，在旋转着的黑子电场作用下，粉尘在空中成团地旋转，在风的影响下，时而旋成球形，时而旋成草帽形、碟形、圆锥形、圆柱形、椭圆形等，见者便给它一个形象的名字——“飞碟”！！！！！！！！

“飞碟”翻译为英文是：unidentified flying object,缩写为UFO.

飞碟，英文简写是UFO，原意是不明飞行物。近些年来，关于飞碟的消息层出不穷，声称目睹飞碟的人也越来越多，国际上成立了搜集并研究飞碟的专门机构和专业刊物，各种意见争论非常热烈。 自古以来，就有关于空中奇妙飞行物的报道，但科学界一般把1947年6月14日作为现代飞碟故事的开端。这天，一位名叫阿诺德的美国人正驾驶飞机参与搜寻一架失踪的运输机，突然发现前方天空有9个碟子形状的飞行物，它们边自转边前进，速度至少在每小时2000 千米以上，瞬间便飞越了华盛顿州的雷尼尔峰。此事经记者广泛报道，“飞碟”的名称传遍了世界。 半个世纪过去了，有关飞碟的新闻从未间断。例如1981年6月9日，台湾省台北市民目睹15个光点般的飞碟在该市西部上空飞过；同年7月24日，甘肃、青海、四川、云南等省的数百万群众，目击到一个大型螺旋状发光物，该物体的中心部分均匀旋转着带动飞行器缓慢飞行。尤其让人感兴趣的是，从1962年开始，数十名经过严格科学训练的不同国籍宇航员都曾从宇宙飞船、宇宙空间站中，看到了UFO。 关于飞碟的报道，虽则离奇古怪，但有几个共同点：一是来无踪去无影，谁也不知道它们来自何方，飞往哪里；二是速度变幻莫测，从静止到每小时数千千米，快慢不一，瞬间调头；三是性能超人，升降自如，着陆入海……无所不能。似乎比当今世界最好的飞行器还要好。 如此神妙的飞行器是从哪里来的? 既然人类技术还制造不出来，有人就认为是来自“外星人”，甚至说是外星人造访地球的运载工具。说到外星人，问题就多了。 首先，外星人怎么来? 外星人不可能来自太阳系内其他行星，因为那些行星上根本没有生物。那么来自其他恒星系，而离太阳系最近的半人马星座的比邻星也距地球4．2光年，假设有“比邻星人”以百倍于现代火箭的速度飞向地球，也得一刻不停地飞700年。这700年当中，食品、燃料等必需品如何储存?生老病死如何解决?距我们4．2光年的“邻居”来地球尚且如此困难重重，那么距离地球数百上千光年以外的其他星球人来访更加难上加难了。 其次，外星人乘什么飞船?有人说，假如飞行器速度达到光速的99.99%，那么在这一飞船上度过一年零五个月，就相当于地球上的1000 年，这样比邻星人只要几年时间就可到达地球村了。但是，飞船从起飞加速到接近光速，必须持续不断消耗燃料，即使飞船自重仅一吨，并以核燃料推动，它在加速过程中消耗的燃料之多也要比整个地球质量还大，况且登陆之前它还必须减速，又得消耗同样多的燃料。因此光速飞船实在是不可能的。 第三，无人驾驶飞船的可能性不大。如果飞碟是某种外星人发射的无人探测器，那么它在飞临地球上空时，绝大多数也要在地球外层空间擦肩而过，极少有机会被地球引力拉向地面。根据计算，六七十年出现一次就算很幸运的了。如今，一年却有数十起甚至更多的飞碟“新闻”，而且有时还同时出现9个，15个，这就太玄了。 最后，也是最要害的是，没有人能够提供外星人或其飞行器的确凿证据。有些报道尽管把外星人造访地球说得活灵活现，然而已经说了几十年的外星人及飞碟，至今还拿不出一张清晰的照片，更不要说一件令人信服的实物了。 但是，也不能因此否认有不明飞行物现象和否认这种现象的研究价值。美国空军曾组织37位专家在两年时间里对12618起飞碟事件寻根追究，分类核实，最后查明，飞碟的大部分属于：金星等明亮行星，彗星、流星、天狼星等明亮恒星；特殊形状的云块、海市蜃楼、球状闪电；气球、降落伞、飞机及其影子，其他飞行器；鸟群、昆虫群；相当一部分则是人造卫星，尤其是人造卫星和运载火箭的碎片和散落部件。也确有少量飞碟事件，最终也没有弄清楚究竟是什么东西。可以完全肯定的是：外星人及其飞船，至今未在地球上留下一点踪迹。

1947年6月24日，美国商人肯尼斯·阿诺德乘坐飞机过加斯加德山。突然，一道十分刺眼的光线射入了他的眼帘。阿诺德发现，机翼的左侧有9个巨大的圆盘形的东西，正贴着山顶急速飞行。他迅速测算了一下，测出这些飞行物的速度每小时达到1900千米。这么快的速度是当时的人们不敢想象的。事后他描述说：“我从没有见过这样的飞行器……像一种碟子……”

此后，报纸立即报道了这一事件，因为这种东西是圆盘形的，所以被人们称为“飞碟”。自此之后，关于飞碟的报道成千上万。飞碟是什么东西，人们众说不一，而其中最激动人心的说法是：飞碟是外星人造访地球驾驶的宇宙飞船。

飞碟是否真是外星人驾驶的宇宙飞船呢？在无垠的宇宙中，除了地球上有人类存在以外，在其他星球上，只要有适当的条件，同样可能存在着生命，甚至存在高等智慧的生物——外星人。但是科学家又提出了这样一个疑问：假设飞碟从离我们最近的恒星（太阳除外）飞来，并且以最大的速度——每秒30万千米飞行，往返一趟需要几年时间。这得建造非常巨大的飞船才能装载足够的燃料和食品来维持航行！而且即使这些星球上的外星人每年都派一艘飞船在银河系内考察，进入太阳系的机会也是千载难逢的，不可能有这么多的飞碟光临地球。

美国和英国有人悬赏巨额奖金，奖励能为飞碟的存在提供的确凿证据的人。然而时经多年，这笔丰厚的奖金至今仍无人获得。1967年，美国组织了空军部门的37位专家，对12000多起“飞碟”事件进行了调查。结果表明，除了胡编乱造的虚假报告之外，绝大多数的所谓“飞碟”只不过是人造卫星焚烧后的碎片、云块、球状闪电、行星或流星等给人造成的错觉。尽管”飞碟是外星人造访地球驾驶的宇宙飞船“这一说法非常令人激动，但真凭实据至今却一个也没有找到。

为方便小朋友收听，本文已录成音频。

每天一个百科故事，满足小朋友的好奇心。

听故事，学知识，玩游戏。

多妈开讲已经录制了500多期了哦。

500期节目听完，你肯定是知识小达人了。

还想听什么样的故事，可以告诉多妈，多妈每天都在录节目哦。

搜索关注多妈开讲，把你的想法告诉多妈。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com