钣金有哪些材质？

1、普通冷轧板 SPCC　

SPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。

2、镀锌钢板SECC　

SECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。

SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。

3、热浸镀锌钢板SGCC　

热浸镀锌钢卷是指将热轧酸洗或冷轧后之半成品，经过清洗、退火，浸入温度约460°C的溶融锌槽中，而使钢片镀上锌层，再经调质整平及化学处理而成。

4、不锈钢SUS301　

Cr（铬）的含量较SUS304低，耐蚀性较差，但经过冷加工能获得很好的拉力和硬度，弹性较好，多用于弹片弹簧以及防EMI。

5、不锈钢SUS304　

使用最广泛的不锈钢之一，因含Ni（镍）故比含Cr（铬）的钢较富有耐蚀性、耐热性，拥有非常好的机械性能，无热处理硬化现象，没有弹性。

扩展资料

钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。钣金校正已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。

汽车车身通过钣金校正后还有一些无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来。

用这样的公式可以说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。

百度百科-钣金

SPCC原是日本标准（JIS）的“一般用冷轧碳钢薄板及钢带”钢材名称，相当于中国Q195-215A牌号。其中第三个字母C为英文Cold（冷）的缩写。需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。现在许多国家或企业直接用来表示自己生产的同类钢材（如宝钢Q/BQB402标准就有SPCC）。

SPTE为日本牌号，指的是镀锡板，俗称马口铁，是在spcc的基础上镀的金属锡。马口铁是指表面镀有一薄层金属锡的薄钢板，厚度一般为0.15-0.3mm之间，宽度不定，一般300-900mm之间。其耐腐蚀性较差，一般条件下24H盐雾测试会有锈斑出现。

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