致尚1.5T和1.6的区别是什么？

1.6L MT与1.5T 6AT的区别 ◆ 外形：不同动力的致尚XT在外型上并没有太大差别，最容易辨认的是轮毂、轮胎以及刹车卡钳，顶配车型采用17英寸五辐铝合金轮毂，红色刹车卡钳以及搏天族轮胎也都为其性能加分。除1.5T顶配车型外（1.5T还有一款自动低配型），其余车型全部采用双十辐铝合金轮毂，轮胎来自玛吉斯，这些都和逸动中高配车型是一样的。另一个不同就是车身上的TGDI标识了，增压加直喷，确实给人较强的期待。◆ 动力系统：动力系统方面，1.6L发动机将搭档来自重庆青山的5挡手动变速箱和爱信4挡自动变速箱，而1.5T车型则仅有一款6挡手自一体变速箱车型可选。● 驾驶感受：两套动力系统在性能上有不小的差距，不过整体调校上都是偏向舒适和节油的取向，并没有外形看起来那么给力。1.5T车型日常驾驶的平顺性令人满意，不过想要激烈驾驶一下的话，深踩油门时动力慢半拍的节奏实在无法让人满意。1.5T车型进行了一定的微调。实际驾驶中，油门的初段响应比较灵敏，日常的起步和超车都显得很轻盈。不过深踩油门时的动力响应依然不够出色，另外电动助力转向实在太轻了，缺少些“小钢炮”的紧实感。采用液压助力转向的1.6L车型在转向力度上更合适一些，手动变速箱的表现也令人满意，行程适中，入挡还拥有一定的吸入感。1.6L车型的低扭表现确实一般，日常驾驶最好把转速控制在2000-2500rpm之间，否则会有些肉的感觉。

逸动和逸动DT有哪些区别

首先我先声明我不是车托……很高兴你注意到了G5。目前，瑞麒G5陷入一种叫好不叫座的境遇，其实说句公道话，虽然奇瑞在国民的心目中一直是低档次的象征，但这车并不差，奇瑞在这车上可是花了心血的。那天看了一个测试视频，我彻底震撼了，G5 搭载2.0TGDi涡轮直喷引擎的型号0-100km/h加速少于8秒……别说动力足够，简直已经可以用强悍来形容了。直喷引擎的高效率众人皆知，所以他会比同级一般搭载电喷引擎的车更加省油（大众的FSI的低油耗表现就是典型例子）。有人担心直喷引擎对油品的适应问题，但前一段时间奇瑞已经将其进行了几千公里的路试，引擎没有问题的。若真是如此，15万你还真找不到在动力上能和这车抗衡的车，有相同马力的高尔夫GTi已经是超过20万了。有人说它的内饰做工不如合资品牌，但你想想这车只卖15万，而合资的同级车要价都要20万，这就不是问题了，更别说G5的配置是相当高的。至于售后服务，据说瑞麒品牌要比一般的奇瑞品牌售后服务要好些。由于这车不为很多人所知，所以提车应该会很快。说真的，我很敬佩开这款车的人，为他们的勇于尝试，为他们对民族品牌的的信任与支持。撇开偏见，15万，瑞麒G5 TGDi真的是一个不错的选择。

两者之间没有区别。

逸动DT有指的就是逸动汽车。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。动力方面，

逸动DT搭载1.6L及1.0T两款发动机与5MT/4AT/6MT变速箱。逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致；

延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

扩展资料：

逸动汽车的相关介绍：

1、内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足，个别网友反映内饰用料一般，细节做工工艺有待提高。

2、空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。

3、操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。

4、动力：搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，部分网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发动机噪音较大。

5、油耗：根据大部分网友的反映来看，长安逸动的燃油经济性还比较不错，油耗在同级别中处于领先水平。

百度百科-长安逸动

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