7挡DCT和7挡DSG都说是双离合器自动变速器有什么区别吗?
双离合系统变速器,简称DSG(英文全称:DirectShiftGearbox
双离合器变速箱(DoubleClutchTransmission,DCT)
还是叫DCT更贴切一些,DSG其实是大众的叫法,但因为大众DSG应用的比较早,也比较广泛,所以DSG的大名传便了天下。
其实除了这两种叫法还有很多,比如三菱的SST,保时捷叫PDK(PorscheDoppelkupplungsgetribe是德语),宝马叫DKG(DoppelKupplingGetriebe也是德语)福特、沃尔沃的Powershift,奥迪的S-Tronic等等。
原理不用多说了,双离合器,一个工作时另一个做好准备,优点就是换挡无顿挫,速度快,节油。
缺点是技术复杂,成本高。
大众在1.8T以上的车型用6速湿式DSG,而1.4T车型用7速干式双离合器。
6速是老式的湿式DSG,用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力。
7速的是新款的干式DSG,用的变速箱油较小,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如老式的6速大。
虽说原理差不多,但开发理念和所搭载车型的不同,还是有所差别的,7速干式DSG的经济性较好,但只能随250NM的扭力,6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力,可以用在GTIR36这样的高性能车上,甚至尚酷杯的赛车,都可以直接使用这款DSG,其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic是相同的,但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪A5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的,能用于纵置发动机的车上,与QUATTRO四驱系统搭配,最高能承受550nm的扭力。