7挡DCT和7挡DSG都说是双离合器自动变速器有什么区别吗？

双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：DirectShiftGearbox

双离合器变速箱(DoubleClutchTransmission，DCT)

还是叫DCT更贴切一些，DSG其实是大众的叫法，但因为大众DSG应用的比较早，也比较广泛，所以DSG的大名传便了天下。

其实除了这两种叫法还有很多，比如三菱的SST，保时捷叫PDK（PorscheDoppelkupplungsgetribe是德语），宝马叫DKG(DoppelKupplingGetriebe也是德语）福特、沃尔沃的Powershift，奥迪的S-Tronic等等。

原理不用多说了，双离合器，一个工作时另一个做好准备，优点就是换挡无顿挫，速度快，节油。

缺点是技术复杂，成本高。

大众在1.8T以上的车型用6速湿式DSG，而1.4T车型用7速干式双离合器。

6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。

7速的是新款的干式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。

虽说原理差不多，但开发理念和所搭载车型的不同，还是有所差别的，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTIR36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG，其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic是相同的，但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪A5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的，能用于纵置发动机的车上，与QUATTRO四驱系统搭配，最高能承受550nm的扭力。

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