宝马x3和x4对比怎么样

一直以来，5系和X3是宝马品牌中最受欢迎的两款车型，而随着5系的中期改款，X3也坐不住了。日前，宝马官方发布了一组全新宝马X3/X4家族官图。除了标准车型，代表高性能的X3 M和X4 M也进行了更新。据悉，新车将于9月正式在海外市场交付，国内版本也有望于年内正式发布。

从外观上看，全新宝马X3和X4依然延续了现款车型的整体造型设计，但细节上有明显调整。前脸方面，新车配备了全新的大灯组，灯腔内饰设计更加精致，经典的双肾式进气格栅尺寸有所增加，更换了更具运动感的前包围。

车身侧面的变化并不明显。全新宝马X3和X4都采用了突出的线条设计，看起来充满力量感。官方中的车型配备了双五辐轮圈，与车身有很好的视觉效果。

全新宝马X3的车尾变化明显，变化主要体现在尾灯上。全新设计的尾灯造型独特，采用了熏黑设计，也保持了中期改款后宝马5系的设计风格。相比之下，全新宝马X4的车尾变化并没有那么明显。

到车后，全新宝马X3和X4的内饰整体布局没有明显变化，中控台依然偏向主驾驶侧。不过新车升级了全新的中控面板和电子挡把，并且空音控区也进行了重新设计。当前车型上的显示区域位于中控面板下空音频出口的中间。

作为高性能车型，全新宝马X3 M和X4 M在普通车型的基础上进行了更加运动化的升级。除了宽体套件，两车还进行了熏黑处理，格栅上配有代表车辆身份的M标识。

全新宝马X4 M的后车厢设计了一个黑色的小扰流板，下部则配备了更具战斗性的双边四出排气。

全新宝马X3 M和X4 M的内饰也是以运动为主的风格设计，大量的红色元素搭配碳纤维饰板，能够激发驾驶者的驾驶欲望。此外，新车配备了M专属 方向盘 和挡把。

新车配有一体式运动 座椅 。座椅中间区域采用六边形拼接技术，肩部和腰部支撑到位，头枕配有M车型专属logo。

动力方面，全新宝马X3和X4均搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，分为高低功率。低功率发动机的参数为184马力和290牛·米，高功率发动机的参数为250马力和350牛·米。新车还提供搭载3.0升直列六缸发动机的M40i。这款发动机将搭载48V混动系统，最大功率386马力，峰值扭矩500牛·米，其中电机可提供11马力。

全新宝马X3 M和X4 M搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为479马力，峰值扭矩为619牛·米，而雷霆版的调整更加激进。发动机最大功率达到510马力，峰值扭矩达到649牛·米。在8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统的加持下，新车0-100km/h加速时间仅为3.3%。

宝马x3和宝马x4有什么区别

对比宝马x4和宝马x3，宝马x4的档次要高于x3。宝马X4是介于X3和X5之间的一款SUV。外观方面，宝马X4受宝马3系启发，前脸也出现了与中网相连的前大灯。尾部造型与新3系保持了较高的相似度，侧面线条与X6十分相似。动力方面，

宝马x4和x3哪个档次高

对比宝马x4和宝马x3，宝马x4的档次要高于x3。

宝马X4是介于X3和X5之间的一款SUV。外观方面，宝马X4受宝马3系启发，前脸也出现了与中网相连的前大灯。尾部造型与新3系保持了较高的相似度，侧面线条与X6十分相似。动力方面，宝马X4提前推出了2.0T和3.0T两个排量，其中2.0T有高低功率之分，最大马力分别为184和245，3.0T版本最大马力为306。X4融入了X Coupe Concept的概念。

宝马X4概念车型于2013年北美车展(底特律车展)亮相。该车内饰代号为F26，量产版X4将于2014年上市。宝马X4概念车在今年的上海车展上首次全球亮相，其量产车型将于明年上市销售。宝马官方表示，自X系列车型上市以来，已经生产了270万辆宝马X系列车型，X4的推出显然是为了扩大X系列车型的阵营。

但是x4卖的不是很好，因为宝马x4的车实用性不是很强，相对只适合年轻人。但是有能力消费宝马x4的年轻人比较少，所以买的人比较少。

考虑到追求个性和回头率，适合买宝马x4，而考虑到实用性和保值性，宝马x3更好。

宝马X4发动机型号

宝马x4采用了代号为b48的2.0升涡轮增压发动机，这也是宝马的模块化发动机。

宝马x4搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的扭矩，这款发动机可以在5000至6500转/分钟时输出最大功率，在1350至4250转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的扭矩，这款发动机可以在5200至6500转/分钟时输出最大功率，在1450至4800转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

宝马x4的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

宝马x4配备了适时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。

如果对宝马x4感兴趣，可以去当地宝马4s店试驾。

宝马x4和x3哪个档次高 @2019

你好，X4的定价并没有像X6那样高出X5太多，参考X3来看，X4的定价还是比较“厚道”的，同配置的车型比X4贵了不到3万元，可以说只是象征性地增加了一点价格，这有理由让一些年轻消费者从X3转投更有样儿的X4。　　那么相对于X3来说，X4带来了哪些不同?首先是回头率，这恐怕是最大的好处了，因为从X6来看，很多人就是冲着外形买的。X4比X6还更适合年轻消费者，外形杀伤力当然比X3厉害多了。测试宝马X4 xDrive35i M运动型　　既然X4看上去更年轻化了，操控性必然不能和X3完全一样，X4在调校上比X3更进一步，适当牺牲一点舒适性，换来更硬朗的悬挂系统。当然，宝马在这方面的尺度把握非常好，仍然没有让均衡性的天平倒向一边。X3的操控性已经比尺寸更大的X5和X6要好，X4在这个基础上又做了强化，按理说应该当前操控性最好的X系车型了。但是，还有个停留在E90时代的X1，正因为迟迟没有换代，却让它稳坐最佳操控性的席位上，3系已经从E90过渡到了F30/F35，X1还在怀旧，当然E90时代的操控性确实值得怀念。因为只要开一开X1，你会觉得现在的3系简直不是宝马了。但是，大势所趋，X1开着太累太不舒服了，相反，X4更均衡，悬挂调校又没有像3系长轴那么不堪。所以在选择上，相信更多人还是倾向于F30序列中操控性最好的X4。尽管它不算是最有驾驶乐趣的X系车型，但却是目前X系列中综合性能最好的一款。

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