瓦罐和砂锅的区别

其实砂锅和瓦罐是截然不同的两样东西，虽然都可以用来煮东西。但是构造不同，使用方法不同，效果也不同。首先，砂锅能够良好的聚集热量，但是瓦罐就不行，而且砂锅的价格一般是比瓦罐贵的。对于气孔来说，砂锅的气孔要比瓦罐的气孔小，而且就耐热而言，砂锅比瓦罐耐热程度高，不会轻易的爆炸碎裂。瓦罐的制作比较粗糙，而砂锅的质感比较细腻，颜色也比较亮。

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1、直列6缸，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。

2、V6是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排，一排三个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般约为60°或者90°，但是也有特殊的，例如大众的VR6发动机的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构，仅次于直列四缸发动机。

直列6缸的优劣

直列6缸发动机，作为宝马一直以来推崇的发动机形式，最大的优点就是平顺性超级好。前两天的文章有提到过，直列6缸一次性解决了一阶振动和二阶振动，因此，这种发动机天生的机械稳定性和平顺性就非常出色。

不仅如此，直列6缸发动机那种机械质感，是很多发动机所难以给予的。根据我们对一些搭载直6发动机的老款宝马车的测试，这些车除了很好的动力输出以外，在驾驶中感觉到来自发动机的那种质感，那种加减速的声音，都是现在的新发动机难以媲美的，因此，才有人说直6就是宝马的灵魂。

但为啥现在就不用直6了呢？主要原因就是因为这种发动机的长度。直列6缸，一列安排整整6个气缸，由此带来的就是发动机超长的长度。现在的新车都追求车内乘员空间最大化，直6太长的尺寸无疑会侵占太多本来可以设计为乘员舱空间的地方，这样一来，在其他对手面前，在空间上就没了优势，也就没了竞争力。再者，如今的直列4缸涡轮增压发动机也已经可以达到很高的输出功率了，因此，自然而然地，直列6缸这种机械上接近完美的机器，也就日渐淘汰了。

V6的优劣

V6其实平顺性、质感等各方面都是不及直6的。但V6好歹也是个6缸机，平顺性肯定比直4好不少。（V8平顺性更好，但在路上能看见多少台V8呢）而且，V6有个特别的优点，那就是它的体积。V6由两个直列3缸构成，也就是说一边只有3个气缸，虽然宽度上比直6宽了一些，但长度那可是大大缩小，更有利于扩大乘员舱的空间。

而且，一些优秀的V6发动机，实际上在质感上一点都不输给直6，比如日产著名的VQ35系列发动机，丰田的V6发动机等，这些优秀的V6发动机天生有着不错的平顺性，噪音也控制得很好，造就了较高的运行质感。因此很自然地，V6也就成为了绝大部分豪华轿车的标配发动机了。

砂锅结合陶土和砂所烧制的锅，并加上一层釉彩，外型光滑且现代、亮丽且卫生，一般用于制作汤菜，砂锅气孔较小，较不耐高温，锅口大，散热也快。直接用中、小火加热成熟方法，也有蒸，隔水炖等加热方式。北方多制汤，南方称为煲。现在日本，却流行用砂锅做各种料理，新一代的砂锅不但可以蒸煮炒，甚至可以用来烤pizza。

陶锅就是有聚热的功能(最适合闷烧类食物)及加热均匀的特性。传热快,导热效果佳,加上锅子本身可吸收酱汁,因此只要食材本身比例正确,即可有不错的效果。

瓷锅加热时温度上升较慢，能让食物均匀且充分受热，煮出来也比较有光泽；保温又可以闷烧。

瓦锅是完全用陶土制造的锅具，摸起来质感粗糙，造型也比较朴拙，港、澳、广东常用，一般的瓦锅可以炖、煲、焖，瓦锅气孔较大，耐高温，再加上锅口小，散热慢，焖煮的时间短些。要注意火候的应用,火不宜过于猛烈,以防瓦锅破裂。食熟后汤汁少、香味浓。

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