飞机导航系统的导航方法

1、目视定位

目视定位是由驾驶员观察地面标志来判定飞机位置；航位推算是根据已知的前一时刻的位置和测得的导航参数来推算当前飞机的位置；几何定位是以某些位置完全确定的导航点为基准，测量出飞机相对于这些导航点的几何关系，最后定出飞机的绝对位置。

2、几何定位

以某导航点为基准确定飞机相对于导航点的位置，从而定出飞机的位置线（即某些几何参数如距离、角度保持不变的航迹）。再确定飞机相对于另一导航点的位置，定出另一条位置线。两条位置线的交点就是飞机所在的位置。

3、飞机导航系统

根据已知的前一时刻飞机位置和测得的导航参数推算当时飞机的位置。例如根据测出的真实空速和飞机的航向，在给定风速和风向条件下利用航行速度三角形计算出地速(见飞行速度、仪表导航)，再把地速对时间进行积分，代入起始条件──前一时刻的位置，即可得到当时的飞机位置。

扩展资料：

导航系统的分类：

1、仪表导航系统：利用飞机上简单仪表所提供的数据通过人工计算得出各种导航参数。这些仪表是空速表、磁罗盘、航向陀螺仪和高度表等。后来由人工计算发展为自动计算而有了自动领航仪。各种简单仪表也逐渐发展成为航向姿态系统和大气数据计算机等。

2、无线电导航系统：利用地面无线电导航台和飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导。

3、惯性导航系统：利用安装在惯性平台上的,3个加速度计测出飞机沿互相垂直的3个方向上的加速度,由计算机将加速度信号对时间进行一次和二次积分，得出飞机沿3个方向的速度和位移,从而能连续地给出飞机的空间位置。

4、组合导航系统：由以上几种导航系统组合起来所构成的性能更为完善的导航系统。

百度百科-飞机导航系统

百度百科-组合导航系统

在手机导航领域，导航和地图两个概念相互交叉、相互重叠，它们之间的区别不是绝对的，只能是大致的区分一下：以提供地理信息为主的称之为手机地图，以导航为主的称之为手机导航。

至于功能，要根据个人的需要而定，比如经常驾车到处跑的，对道路交通信息要求就会高一些，可以安装个以导航为主的软件；有的对地理信息要求高的，则可以安装个以地图为主的软件。

就一般用户来说，如果驾车导航不是很频繁，那么完全可以安装个百度地图，既能大量提供地理信息，又可以在必要时进行一下驾车导航。