汽车ota升级有用吗?

汽车OTA升级配置起着一定作用，首先要知道汽车OTA指的是系统的升级，其优点在于在每次升级之后都可以得到改善、修复漏洞，或者获得更多的功能及性能的提升，又或者是在视觉效果上得到改善。这也是一些4s店之所以要免费做升级的原因。

OTA就是指根据互联网自动下载更新包、在线升级。而现在的车辆OTA可分成二种，一种是能够多方面的更改车辆的自动控制系统、充电电池智能管理系统，及其修补升级车辆的特性主要表现，乃至还可以根据预置硬件配置，根据中后期OTA慢慢对外开放一些新作用。

也有此外一种则是运用于传统的汽油车上，因为其推动系统属性的不一样，没法根据OTA来改进汽车的特性，仅适用在车载多媒体上的升级，相对性简洁一些，例如好意头GKUI系统软件。

FOTA、OTA升级是什么意思？汽车FOTA和SOTA区别

太平洋汽车网在车辆领域中，特别是像特斯拉这样的纯电动车辆，可以通过ota升级来改变车辆开车电脑的反应速度，那么就会给用户带来更好的操作体验。与此同时，通过ota升级也可以在必需程度上添加纯电动车辆的最大续航行程，调节车辆电池的使用状态等。

首先，传统车企没有OTA远程升级，这并不是因为汽车不需要升级。传统车企的做法是通过每年推出年款车型，不断升级优化。而新能源车则是通过发布新固件版本来实现。

之所以采用不同的做法，是因为传统汽车与新能源汽车的研发思路不同。想要实现OTA远程升级，必须在汽车研发初期就采用不同的思路，而不是传统的流水线思路。如果想要实现OTA远程升级这一功能，就要求车企需要对系统、BSP、FrameWork、ECU都要掌握。而对于传统车企而言，类似这些东西都是传统的供应商在做，而不是负责。

这就导致整个车企的管理模式变得不一样了。所以，很多的传统汽车厂商虽然投入也很大，但是却始终无法顺利实现这一功能。根本上的原因是企业的组织管理模式没有变化。

鉴于此，理想汽车还在刚刚过去的劳动节假期前后，向理想ONE（参数|）的用户推送了新的1.1.9版本固件。新的固件新增了许多新的实用功能，下面就带一起了解一下。

1、调整能源模式，清晰易懂使用方便理想ONE的能源模式进行了调整，“纯电优先”适合有家用充电桩的用户；“燃油优先”适合日常不充电的用户。“燃油优先”下车辆的使用和燃油车没有区别，可始终保持良好的动力体验且拥有更好的电量保持能力，此外还对该模式下的噪音和油耗进行了优化。还将在5月底的V1.2版本中增加“油电混合”模式，主要服务于无桩但可间歇性充电的用户，可以获得更低的油耗和更好的NVH。

2、新增越野脱困模式，可应付泥泞路段新增加“越野脱困”模式，提升理想ONE的四驱低速脱困能力，开启该功能可以使理想ONE通过简单的交叉轴，用户需要低速通过崎岖路段时可以启用该模式。

3、优化辅助驾驶系统使用体验优化了ACC全速域自适应巡航的舒适性，重点提升跟车积极性以及应对前方车辆并线的反应速度，并提高了APA自动泊车功能车位识别率和泊车成功率，全面提升了APA自动泊车功能的用户体验。

4、新增WLTC及NEDC工况续航里程显示新版本将新增WLTC及NEDC工况续航里程显示，且可选择显示电量剩余百分比。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源车最大的特点就是高度电气化和高度智能化，但当下新能源车的发展还是处于初期阶段，很多新东西出来，也有很多旧东西需要不断完善，所以新能源车的软件时不时就要进行迭代升级，这个迭代升级通常是用移动网络远程无线的方式实现的，它有一个专用名叫做OTA(Over The Air)。 可能有的朋友听过FOTA(Firmware OTA)和SOTA(Software OTA)，其实它们都是OTA的其中一种类型，或者说OTA是FOTA和SOTA的总称。 汽车FOTA和SOTA区别简单来说就是升级的对象不同，FOTA是指对车辆三电系统控制程序的升级，它可以改变车辆的充放电、动能回收、加速性能、辅助驾驶系统逻辑等等与深度驾控有关的体验。譬如说之前特斯拉通过升级将动能回收的选项取消了，这属于FOTA升级。 而SOTA则是对车载信息交互系统的升级，它可以改变雨刮、智能大灯、导航软件、音乐软件、语音交互系统等等表层控制程序的使用体验。譬如说特斯拉推送的2021.40.6版本给导航增加了可以添加经停点、多路线导航的功能，这属于SOTA升级。 OTA的技术虽然得到了广泛的应用，但缺乏有效监管，尤其是FOTA会对汽车性能造成影响，已经触犯了《机动车登记规定》的相关条例。从另一个角度来看，车企进行FOTA其实是对已售汽车存在的缺陷进行修复，所以国家市场监督管理总局在2020年11月23日发布了《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》，要求车企采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动要向市场监管总局质量发展局备案。

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